二手车市场风云
回顶部
喜欢28
更新160746人已关注

二手车市场风云

“XX二手车,没有中间商赚差价!”这洗脑般的口号,可能是所有人对二手车的共同记忆,风口过去,二手车这块蛋糕究竟还有多大? 其实二手车市场是个高价低频消费的市场,用获取海量C端客户的方式砸钱铺广告,无异于“自杀式营销”,这也造成了二手车平台们如今的尴尬境地。 关注此文集,看清二手车市场泡沫破裂后的真实市场环境,虽有阵痛,但专业化和规范化,才应该是二手车市场的归宿。

电商挤压、新车折上折,2019年的二手车商有多惨?

电商挤压、新车折上折,2019年的二手车商有多惨?

一个月卖不出一辆车

18
出行一客
瓜子二手车紧缩过冬:裁员、严选店迁址、All in全国购

瓜子二手车紧缩过冬:裁员、严选店迁址、All in全国购

裁员和搬店减少租金成本或许是瓜子无奈的选择

27
界面新闻©
二手炮灰

二手炮灰

资本包裹的光彩耗尽之后,二手车电商“流血”过冬。

133
黄青春
我是一个二手车黄牛,我看着这个行业消亡

我是一个二手车黄牛,我看着这个行业消亡

专业化,是突破目前瓶颈的机会

59
autocarweekly
二手车电商:5年战火结束,挥别模式之争

二手车电商:5年战火结束,挥别模式之争

如今是技术与市场变化的“分水岭”

28
亿欧汽车EO©
文集作者
潘乱

潘乱

乱翻书:luanbooks

黄青春

黄青春

flag:一年百文千思千粉

出行一客

出行一客

《财经》杂志交通工业组

敲敲格

敲敲格

捧哏演员

读者说

卖家少卖钱买家多花钱

《二手炮灰》

二手车虽然利润大,但猫腻更大,一般人谁敢在这些平台买二手车?敢买的都不是一般人,你能糊弄谁?

《二手炮灰》

二手车平台卖车明显比线下小车商贵,还要收高昂的服务费。除了广告做得好,看不出优势在哪。

《二手炮灰》

大家主要对二手车还是不放心,国家没有出台指导标准,比如隐瞒实际里程,重大事故。这些都可以强制退车并赔偿损失的话,大家还是对二手车有信任的。

《我是一个二手车黄牛,我看着这个行业消亡》

瓜子也好,优信也好,都说没有中间商,其实他们自己却是最大的中间商,他们的服务费高的吓人,比线下中间商的收费高太多了;他们还都说自己有很多检测,其实一个屁都没检测,他们什么时候不拿泡水车当正常车卖就不错了;各种坑蒙拐骗的手段在这些二手车交易平台上层出不穷。

《二手炮灰》

对于大部分来说,目前的电动车都不是一个好的选择!电动车只适合三种人: 1、有钱人,买车就是为了玩。家里有多个燃油车了,买个电动车感受下提速的快感和静谧性。满足尝鲜感。车子的细节好坏和日常使用问题, 有钱人可以不怎么在意,因为就是个玩具 2、家里有车库和充电桩,日常出行范围小,上下班卖菜用的上班族,而且不会有里程焦虑,这种人估计是最适合的,前提就是有车位有桩。二三四五线估计用的话,能开出满足感。车子的小问题也不会太在意,反而觉得省了很多钱。 2、没有车牌指标的人。为了能上路买的新能源车,实际上解决的就是有个车的问题。 但是,这种不花钱买车牌的人,看似比花几万买车牌的省了钱。 实际上看过别人算过账,这种人反而是最惨的。因为花几万买的车牌买汽油车,贬值度小,车牌还能留着换车。 12万可以买个轩逸这种非常完善的家用车。电动车要15万落地都不一定能买到同样水平的车子。 所以,这部分看似省了车票费,实际上是最亏的。 因为花同样总价情况下,燃油车百分百是比纯电动车综合体验更好的。 更别说碰上没车位没充电桩的。越用越哭。

《纯电动二手车的尴尬:卖的是“麻烦”,买的是“快钱”》

理论上国家是不提倡发展二手车的,钢产量过剩,都买二手车了,新车谁买。 国内的汽车报废机制就能看出这点。

《我是一个二手车黄牛,我看着这个行业消亡》

从车商手里收车,再避免车商层层加价? 这不自己打脸没有中间商赚差价么

《瓜子二手车紧缩过冬:裁员、严选店迁址、All in全国购》

瓜子二手车,让买家多花钱,让卖家少赚钱!

《瓜子二手车紧缩过冬:裁员、严选店迁址、All in全国购》