造飞机,哪家强
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2019-08-29更新171719人已关注

造飞机,哪家强

737 MAX机型的事故频出让波音身陷禁飞泥潭,但这并不意味着空客就可以高枕无忧,这两家二分天上市场的航空巨头向来不缺搞事情的能力,更不缺抗大事儿的底气。关注本文集,虎嗅不定期与你分享这两家造机巨头的最新动向。

民航客机不经空中加油能飞多久?

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一架747试过飞了20小时才降落

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空客已经出牌,波音需要决定“跟不跟”

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这是一个波音的故事,但又不仅仅是一个波音的故事

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既竞争又合作,共同维持双寡头垄断地位

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读者说

“ 一个国家,应该想尽一切方法来降低制造业成本,在资源、土地、税费、房价等方面下功夫,而不是以所谓腾笼换鸟的借口,眼睁睁地看着它们流失到海外。波音的启示录,这对当前的中国,有着及其重要的意义。”!!!!

《坠落之路:波音和它陷进的时代泥潭》

“2006年~2016年美国大学生最爱的三大职业:公务员、学医、商科,制造业占比从9.5%下降到7.9%[12],并将在2026年持续下降。” “2017年特朗普上台立即提出要制造业回流,实际上在美国国内,从政府国会到高校大学,重振制造业的呼声早已愈演愈烈。” 现在呼吁的那一群人,其中可能就有当初选了的“公务员、学医、商科”的那些人,人都是会用脚投票的。

《坠落之路:波音和它陷进的时代泥潭》

C919不但是一架飞机的起飞,更是一个民族自信的起飞.

《波音战空客、美欧撕破脸:启示中国必须要造自己的大飞机》

这次这个事件,不得不说民航局的领导还是很牛逼的,中国是全球首个全面停飞737max的国家,起到了非常大的带节奏的作用。美国方面一开始说我们是小题大作,非常不爽。结果我们停飞之后,全球其他国家才全部跟进,最后美国自己也不得不停飞。这一方面保障了乘客安全,一方面也算是给中美贸易谈判加的筹码。

《全球大飞机格局嬗变:波音求生,空客反制》

这篇文章到底在写什么尽是八卦的感觉

《波音和空客的纠葛,比宫斗剧还好看》

哎,这东西自己造不出来,最后还是要买人家的。

《63架飞机“有翅难飞”,国内四航司齐出手:波音,赔钱!》

看完之后想说几点。1:前几年铁道部的刘部长还在的时候,每次新车型试车,他都站在车头享受大国速度带来的快感。2:资本的力量面前,老美人的命也不值钱,具体可以了解福特平拖车案。3:面对中国这个1.2万亿美金的大市场,贡献了那么多政治献金的波音这次应该会成为我们在贸易战谈判中的坚实盟友。4:租不如买,买不如造,C919再过两年应该可以像小米那样量产了。

《坠机幕后:波音与空客的龟兔赛跑》

“ 一个国家,应该想尽一切方法来降低制造业成本,在资源、土地、税费、房价等方面下功夫,而不是以所谓腾笼换鸟的借口,眼睁睁地看着它们流失到海外。波音的启示录,这对当前的中国,有着及其重要的意义。”!!!!

《坠落之路:波音和它陷进的时代泥潭》