今天哈啰出行CEO杨磊在接受虎嗅等媒体采访时谈到对共享单车行业的看法，回答有些精彩：“我们刚开始做的时候，同行把这个行业能融到的钱都融到了，我们根本融不到钱。

当我们渐渐做起来的时候，两个同行不行了，于是很多人又在问我们，他们融了这么多钱都做不好，你们为什么能够做好。

这说明很多投资人不具备独立判断的能力，他们只能根据风向来判断。

对于共享单车这个事情，核心是这个需求是不是伪需求。这肯定不是一个伪需求。我们认为这是一个拥有庞大需求的行业。”

继共享单车、助力车、顺风车后，哈啰出行涉足两轮电动车的换电业务。

今天（6月12日），哈啰出行、宁德时代、支付宝宣布成立合资公司，首期投入10亿元，做二轮电动车的换电业务。具体来说，在城市选址建立换电柜，集中放置电瓶，用户可以扫码换电瓶。新业务主要在二三线城市开展，服务的车辆主要是和合作车厂所生产的新车。

这三家公司，哈啰负责运营，宁德提供充电技术，支付宝负责线上导流。

依据哈啰出行CEO杨磊的说法，之所以做换电业务是看中它的市场潜力。中国两轮电动车保有量有3.5亿辆，每年销售额4000万辆，日均充电次数近亿次。

从今天发布会传递出来的信息有三个：其一，哈啰还是将重点放在二轮出行上，而非汽车；其二，哈啰的长处在运营上，为避免做得越来越重，它选择和其他企业合作，自己多承担运营职责；其三，无论是共享单车还是换电，赚的都是辛苦钱。

优信宣布完成2.3亿美元融资。

优信（NASDAQ:UXIN）今天发布公告，宣布完成新一轮融资。优信与58同城达成战略合作，华平投资、TPG等投资机构继续跟投，募资金额约2.3亿美元。

此次融资是优信上市后首次重返资本市场募集资金。参与此次投资的投资人中，华平投资和TPG均为优信的现有投资人，58同城则是新的战略投资伙伴。

优信集团创始人兼CEO戴琨在公告中表示，该融资将主要用于加强二手车“全国购”业务投入。戴琨透露，未来优信还将与58同城在流量获客、车源、车辆检测、大数据及SAAS服务方面展开深度战略合作。

小猪短租今天举办了品牌升级发布会。在这次发布会上，有个值得注意的点是它定位的转变。相比较“共享住宿平台”，小猪CEO陈驰更倾向于将小猪定位为“品质化特色住宿提供者”。原因是：

其一，他认为在中国，“共享住宿平台”扮演的角色不仅是平台，更像是基础设施，不仅要让用户和房东直接联系，还需要提供清洁、智能门锁、身份审核等等。

其二，他认为住宿出现两个趋势，一个是个性化，消费者不再满足于标准化酒店，一个是品质化，对住宿质量要求提升。

共享住宿在中国发展近十年，和共享单车、共享充电宝一样，也早已经超出了共享概念。而从业者们显然也不想被绑定在这个概念上。

闲鱼今天对外公布了几个数字：2018年GMV超过1000亿，61%的用户是90后，人均收入4296元。

比较让人惊讶的是1000亿，这是个什么概念呢？刚刚提交招股书的云集2018年GMV是227亿，拼多多在2017年的时候GMV到了1400多亿。这两个都是综合电商，而闲鱼是二手物品电商。

这个数字一方面说明二手市场规模大，另一方面，闲鱼上面也有车、房甚至股权等资产的司法拍卖，这块应该贡献不小。

腾讯架构调整后变化，从一些侧面展现出来。关注腾讯的人应该知道，腾讯一年有三次重要大会“全球合作伙伴大会”、腾讯云+未来峰会、互联网+数字经济峰会，向生态企业合作伙伴披露合作策略。这三项大会此前分别由MIG、SNG两个事业群主办。架构调整后，三项大会合并成一个大会“腾讯全球数字生态大会”，由CSIG主办。

小红书也涉足短视频业务，据了解小红书在内测一个名为hey的短视频产品。从目前的设计来看，hey主要是鼓励用户通过短视频打卡日常生活。现在它内嵌在小红书app中，未来会不会独立出来有些难说。

今日晚间，小红书发内部信宣布架构调整，共涉及五个部门，值得注意的是原社区电商事业部升级为“品牌号”部门，为品牌方提供服务，这意味着小红书商业化加快。以下是内部信全文：

在第二天的腾讯开放合作伙伴大会上，QQ看点负责人杨达志公布了QQ看点的数据：DAU达到1亿，70%用户为95后，视频播放量增长10倍。

值得注意的是，杨达志的Title从此前的SNG内容平台部总经理变更为“PCG内容平台二部总经理”，可以看出腾讯架构调整后，此前分散在SNG、OMG的内容团队在进行整合。

在今天的腾讯开放合作伙伴大会上，腾讯公布了创作者top计划：招募一万名创作者，提供50亿的创作基金，开放全平台100亿的日流量。招募方向主要是定制短视频、优质偶像达人、游戏全品类。