虽然我也同意你的说法，因为从纽北开发的车，例如GTR赛道版本，宝马那个M4跑纽北那个型号，还有多年前阿斯顿马丁那个纽北版本，简直出了赛道啥玩意不是。不过跟我文中所说，这东西自带的宣称性，和证明技术实力还是得认可的。至于说“起飞”那是笑谈了，续航就看明年几款概念车的量产版本真正是如何了，现在很多电动车NEDC续航动不动也都500公里了，我倒是关心在中国能买到的，质量过不过关………………

失误失误 写的时候脑中画面全是纪录片极速风流里塞纳死的时候模样……脑袋转筋了

额……夜王创造在三眼乌鸦那里有讲啊？？怎么就跟一蓝眼姑娘创作的了？？

《银河英雄传说》

看不惯的就是并未作一点点深入了解，一个个专家天天嚷着特斯拉要完了……可能这里面还有点别的斗争？

大众最好别步当年标致所作所为之尘，在中国拿了一手好牌，最后作茧自缚。

其实这个关系到汽车产业里外形设计并实现生成的成本问题，虽然表面看起来只是外形造型改动，但是依然需要大量财力和工业设计结合才能实现。

非常感谢这位嗅友。 前面数据因为单位的换算导致前后文造成偏差，已修改。