比亚迪的首个带激光雷达的车，终于来了。

今年来，B级和C级电动轿车市场争夺非常激烈。从小米SU7、极氪007/001、极越07，到小鹏P7等等车型都已经或即将完成自己的出牌。

不过在这其中，有一个玩家其实一直都在被大家“刻意”忽视，这便是相比较其他家主打性能、个性，选择走更加接地气务实路线的比亚迪汉。

作为一款提供纯电+混动两种能源模式的C级轿车，比亚迪汉过去12个月就卖了超过20万辆，是任何一家同类竞品所比不了的。而在这两天，这款车进行了2025款的发布。相比较年初荣耀版的降价，这一次则是把此前的底盘和智驾短板补上了。

首先是底盘，2025款汉DM-i及汉EV起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统，高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统。同时，这款车还全系标配了后五连杆悬架，可大幅减少转弯侧倾、震动及加减速时的俯仰，使整车的操控性、稳定性、舒适性和安全性都得到提升。

其次则是硬件上，2025款汉的高配版，搭载了英伟达Orin X芯片，整车同时搭载包含1颗高感知激光雷达在内的共计31个传感器。在功能上，新车支持包括城市领航、高快领航及代客泊车。

这使得2025款的汉成为了王朝网首个搭载激光雷达和DiPilot 300“天神之眼”智驾系统的车型。而在价格方面，新款汉EV的指导价格区间为17.98到23.58万元，混动版DM-i则为16.58到22.58万元。

应该说，相比较去跟其他新势力对手竞争，比亚迪汉还是一贯的方针策略：去吃德系和日系B级轿车的市场，让迈腾、帕萨特和凯美瑞等等无路可走。