极越汽车突发大规模裁员，拖欠多重债务导致业务崩盘。

据界面新闻，12月11日下午，极越CEO夏一平发布内部信承认，公司目前正遇到困难，需要立即调整。他提出了合并职能重复的部门与岗位、削减短期内无法提升财务表现的项目等一系列举措。

界面新闻从多位极越员工处获悉，公司员工11月份的工资已经到账，但是11月、12月的社保需要自行缴纳。目前公司所有业务陷入停滞，内部大群全员禁言。

极越计划留下极少数员工维持业务。其余员工有两种方案可以选择，一是离职，等到明年2月底拿N+1补偿；二是选择留下来，但12月开始薪资无法发放，职员将处于“自费上班”的状况。

据极越内部人士介绍，研发部门将在此轮裁员中被全部砍掉。目前公司包括正职和外包在内共有5000多名员工，其所在的售后部门共计300多人，按照目前的通知售后部门将只留下80人。按此计算，售后部门仅有约四分之一的员工能避免离开。

门店端将停止销售工作，锁住试驾车不再接待用户。与此同时，公司内部正在进行资产盘点，回收车辆。部分极越汽车员工已准备维权。

一位接近极越汽车的知情人士向界面新闻透露，极越汽车的突然崩盘核心在于股东方支持力度不够。作为主要出资方的百度对极越汽车能够实现盈利的前景不看好，选择及时止损；而最大股东吉利主要负责提供平台和技术，收取代工费用。“极越实际上已经拖欠不少吉利的代工费用了”。

极越内部员工告诉界面新闻，因极越欠款，吉利方目前不再提供现车，工厂产线随之停止。部分消费者在极越和夏一平的社交媒体账号下评论，催促交付。