今天晚间，2026款的腾势N9正式上市。新车共推出尊荣型、尊越型和旗舰型3个款型，官方指导价分别为38.98万元、40.98万元和44.98万元。和老车类似，新车全系标配了易三方、云辇-A、天神之眼B和插混专用的2.0T发动机等配置。此外，定眩智能网晕车系统、车位到车位领航辅助灯功能也得到了搭载。

需要注意的是，2026款腾势N9为了实现“内外进阶升级推新”，新增了中配尊越型，将副驾的零重力座椅，17.3英寸的吸顶屏和流媒体后视镜、电动侧踏板等配置实现了标配。

坦率来说，腾势N9作为一款“9系”大型SUV旗舰车型，更新频率确实快了点。今年3月才上市，9月就宣布年度改款，其背后原因我认为有两点：价格刀法不够灵活，以及竞品给的强度太大。

在今年3月上市时，腾势N9仅有两个款型，价格分别为38.98万元和44.98万元，跨度太大，用户想要的配置都在顶配上。而这一次新增的尊越型，就是解决这一问题。

而在8、9月份，乐道L90和蔚来ES8等主打性价比和高科技配置的大型SUV纷纷上市。更不用说，销量承压的理想L9价格进一步下探到38万袁，腾势N9作为新玩家一定程度上竞争乏力。到今年7、8月，该车型销量仅有2000辆出头，市场中声量很小。

也正是如此，新任的腾势销售事业部总经理李慧除了推出新款型外，还邀请了高圆圆作为新车形象代言人，试图用国民级偶像来提升新车知名度，扩展在大众用户中的影响力。同时，高圆圆正面的形象，还有利于夯实N9的旗舰高端心智。

相信随着更大的推广力度、更丰富的配置以及上市期间更大的优惠幅度，这款车能够赢得更好的市场表现。只不过这些行动能将新车热度维持多长时间，还需要等待时间的检验。