理想高管回应“直播实测全新L9底盘”：高速紧急避障不用担心，通过软件实现了长波路表现提升；此前发布L9与蔚来对比视频后迅速下架引热议。

据白鹿视频，6月9日下午，理想汽车官方进行底盘直播测试，公开展示全新理想L9 Livis 800V主动悬架的真实能力。其中，理想进行了模拟雨雪路面的制动测试，现场显示，车辆可以主动维持直线行驶的安全稳定性。以及在波浪路抑制左右侧倾的舒适性。在高速紧急变道测试时，理想汽车整车电动产品负责人唐华寅表示：“高速紧急变道是安全性问题，希望用户永远用不上，但一旦用上就能救命。”

据了解，5月28日，理想汽车就完成了理想L9 Livis北京至上海的零补能长途实测。测试结果显示，这辆车高速纯电续航327.4公里，剩余电量3%启动增程器，车辆最终总行驶里程为1422.8公里，全程总耗时14小时42分钟，实测馈电油耗为6.0升/百公里。

近日，理想汽车发布一则理想L9 Livis与蔚来ES9波浪路实测表现对比视频，视频上线后迅速下架。对此，蔚来副总裁马麟发文回应：理想汽车官方小程序今天发布的视频中，蔚来ES9在标准模式下与在全主动悬架工作强度极弱的超软模式下晃动速度一样甚至更快，这不符合我们的产品设定。我们期待理想公司官方证实视频真实性，说清楚视频来源，以及测试时的环境和悬架设置等。谁的底盘更好，只有体验了才能有客观评价。