吉利携手福特加码欧洲本土化生产。

7月23日，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利”）发布公告称，该公司全资附属公司Geely SPV与福特汽车全资附属公司Ford NL订立股份购买协议，拟以2.21亿欧元收购西班牙目标公司34%的股权。交易完成后，Ford NL持有目标公司66%股权，Geely SPV持股34%；该主体将作为联营公司按权益法入账，不纳入吉利合并报表范围。公告显示，最终交易对价将根据交割节点目标公司净债务、营运资金状况及资产范围完成常规调整。双方同步签署合营协议，目标公司将持续运营西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂，承接吉利乘用车代工业务。据了解，该合资项目计划2027年上半年正式投产，2028年迎来新车下线。吉利将依托这座成熟工厂落地两款纯电车型，快速切入欧洲市场。此次合作是吉利欧洲战略的重要落地举措。

近年来，国内车企“出海”节奏持续提速，但欧盟市场准入门槛高、关税壁垒突出，本土化生产成为车企深耕当地市场的有效方式。黄河科技学院客座教授张翔表示，通过与福特合作搭建合营平台，吉利可快速获得适配欧盟标准的生产基地，依托福特在欧洲的供应链和本地运营经验，大幅降低海外布局成本。这属于轻资产、高效率的“出海”模式。万联证券投资顾问屈放也指出，吉利以2.21亿欧元获得34%股权，锁定稳定代工产能，相较自建工厂投入更低、落地周期更短，还可灵活调整产能扩张节奏。

值得一提的是，这家合营企业仅承担生产职能，并无独立销售、研发及品牌运营权限，核心定位为定制化代工平台。这让吉利能够牢牢把控产品研发、车型规划与品牌运营主导权，福特则侧重输出整车制造能力，双方权责划分清晰。目前吉利已搭建完善的多品牌矩阵，旗下吉利、领克、极氪等品牌均在稳步开拓欧洲市场。招商证券国际研报分析认为，参考双方此前收购沃尔沃的合作基础，福特这座工厂或将承接吉利入门级“出海”车型；沃尔沃生产基地则主打领克、极氪等中高端车型，持续补齐吉利欧洲本土化生产版图。