1，车后市场是生鲜之外的又一个没法靠线上打法搞定的领域，两者的发展规律也很相似，都是几年前死了一大波先行者，然后巨头下场。不同在于，生鲜市场降临的是国内互联网公司，车后则直接是来自大洋那头的石油巨擘埃克森美孚——今年初联合途虎和腾讯成立了合资公司孚创。尽管都是重塑线下产业，互联网公司就不如线下的原生玩家顺手。今年3月份至今，孚创的销售额（主要是润滑油）已经超过10亿元。

2，美孚1号车养护首店落户上海外高桥，主打S2b2c模式。而其养护项目的选择和标准化措施都能看到国内这一领域领跑者途虎养车的影子，但美孚的定位更高端。其实站在途虎的角度看，同样是好事一桩，美孚一号润滑油本就处在途虎供给上游，此番美孚下场做养护市场，与其竞争，不如深度绑定，错位发展。至于腾讯，途虎和美孚都是很好的连接线下的渠道。

3，外界对外资公司的一贯看法是，“舒适养老”、“海外总部一言堂”，对应的是在国内某些领域逐步丧失竞争力。据说孚创这次算是美孚在中国市场的二次创业，海外总部乐意放权，大陆团队也愿意干。效果如何，且看。

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