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电动车在北方冬天的体验究竟是什么样的呢?

你开着一辆标称续航450km左右的标准版Model 3,冬天开空调22-23°风速只开一档(很省了吧),真实续航打对折:不到200km就得去充电了。春夏秋季的话,一般充满(90%)能跑340km左右。

你来到超充站,作为一名打工人,你没有固定家充桩,也只能在周末有空充电。你发现这里停满了正在充电的车,甚至进出通道还有三辆车在等——这就是一个真实世界的抢车位游戏。你不知道哪辆车会先充完走人,像等电梯那样,只能随便蒙一个等。

有司机回到车上,但别高兴太早,可能他只是来车上暖和着等充完。有车开出了车位,但你离那儿太远,被其他车抢到了。有的等候司机下了车,这样视野更好,能最早察觉哪辆车充好准备走,但你不想,现在零下5度,刮着西北风。

终于有离你近的车开走了,你激动的抢着停进去,冒着寒风下车,你却发现到你这儿充电枪拔不出来了。你很尴尬:出去换车位吧,不知等到何时再有空位;继续尝试拔枪吧,北风一直糊脸。你不知道是你姿势不对,还是这根桩就是难拔。

最后你离开了,继续等,你看着另一辆车停进去,司机插上充电枪,离开。你不知道他如何做到,也不知道他是不是粗心没充上就走了,你没心思关心。

你想起自己来这里充电是想着“顺便”吃饭的,你还饿着,但你不敢走。你当然也可以先随便停一下,吃完再来充电,但现在是冬天你充满需要再花45分钟,你不想花两个小时吃饭+充电,那太不“顺便”了。

你只能等。终于又有车出去了,并且离你近,你抢到了。下车一刹那你很忐忑,你不知道枪会不会拔不出来,插上会不会车没反应,虽然这些概率很小,但现在的你实在经不起打击。没办法,这个超充站你不常来,这20根桩你不是根根都熟。

今天第三次拔枪插上,看着中控屏亮起的电池图标,你欣慰的笑了,在这个美好的周末午后14点16分,你终于可以走进商场“顺便”吃第一口brunch。

2020-12-13
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