电动车在北方冬天的体验究竟是什么样的呢？

你开着一辆标称续航450km左右的标准版Model 3，冬天开空调22-23°风速只开一档（很省了吧），真实续航打对折：不到200km就得去充电了。春夏秋季的话，一般充满（90%）能跑340km左右。

你来到超充站，作为一名打工人，你没有固定家充桩，也只能在周末有空充电。你发现这里停满了正在充电的车，甚至进出通道还有三辆车在等——这就是一个真实世界的抢车位游戏。你不知道哪辆车会先充完走人，像等电梯那样，只能随便蒙一个等。

有司机回到车上，但别高兴太早，可能他只是来车上暖和着等充完。有车开出了车位，但你离那儿太远，被其他车抢到了。有的等候司机下了车，这样视野更好，能最早察觉哪辆车充好准备走，但你不想，现在零下5度，刮着西北风。

终于有离你近的车开走了，你激动的抢着停进去，冒着寒风下车，你却发现到你这儿充电枪拔不出来了。你很尴尬：出去换车位吧，不知等到何时再有空位；继续尝试拔枪吧，北风一直糊脸。你不知道是你姿势不对，还是这根桩就是难拔。

最后你离开了，继续等，你看着另一辆车停进去，司机插上充电枪，离开。你不知道他如何做到，也不知道他是不是粗心没充上就走了，你没心思关心。

你想起自己来这里充电是想着“顺便”吃饭的，你还饿着，但你不敢走。你当然也可以先随便停一下，吃完再来充电，但现在是冬天你充满需要再花45分钟，你不想花两个小时吃饭+充电，那太不“顺便”了。

你只能等。终于又有车出去了，并且离你近，你抢到了。下车一刹那你很忐忑，你不知道枪会不会拔不出来，插上会不会车没反应，虽然这些概率很小，但现在的你实在经不起打击。没办法，这个超充站你不常来，这20根桩你不是根根都熟。

今天第三次拔枪插上，看着中控屏亮起的电池图标，你欣慰的笑了，在这个美好的周末午后14点16分，你终于可以走进商场“顺便”吃第一口brunch。