不管小米造什么，外界就怕吹大话！一不小心成了下一个“乐视”。雷军的“我将亲自带队，这将是我人生最后一次重大创业项目。”说法儿，颇有些背水一战的意思，但某种程度上也给人以“说大话”的感觉，造车就好好造车，别扯什么“最后一次”。

小米造车图什么？

1.扩张小米生态链。手机、电视、电脑、智能硬件，小米生态链能延伸的产业链基本上都包括了，但唯独没有涉及汽车，因此，小米要想让生态链更完整，进入汽车领域是必然的。

2.提升业绩和用户对小米的口碑。小米早就试图将小米往中高端上走，最初讲究性价比的那波用户，早就长大了，小米也不想再用性价比来给自己贴标签，这个用户心智已经形成，短期内其他厂商想要抢走这个标签并不容易。

通过进入汽车领域，小米能带动中高端用户成为它的客户。

业绩方面，2020年，小米收入2459亿元，同比增长19.4%；经调整净利润130亿元，同比增长12.8%。小米营收和净利润的增幅都处于新低。这意味着小米必须提升自己的营收能力，硬件和互联网业务，要想大幅度提升的难度非常大，而汽车的客单价高，且是一个全新的领域，小米造车也是朝着提升业绩去的。

造车是一个很好的概念，且当前又处于新能源和传统车企竞争的时期，大公司都有机会来搏一搏。