#虎嗅探访日本五#22号上午，我来到滴滴位于东京的办公室。整个办公室并不大，坐了二三十人。据了解，滴滴日本一共有100人左右，除了东京外，大阪等地也有办公室。

2016年滴滴开启国际化，2018年正式将国际化作为战略重点。与其他国家不同，滴滴在日本采用了合资公司的模式，软银是其大股东。

日本不允许私家车载客，滴滴日本副社长林励告诉我，滴滴将出租公司作为日本业务的切入点，通过和出租车公司合作促使司机安装滴滴App。之所以这样做切入，是因为日本85%的出租车司机所属于出租车公司，司机是雇佣制，而软银的投资背景给合作了提供便利。

我看到滴滴办公室的一面墙上贴满了各种颜色彩色胶带，上面写着不同公司的名字。林励说，他们每拿下一家出租车公司，便会将它的名字贴在墙上。

在对C端用户的推广上，首单用户会有八五折折扣，但并没有如国内一样掀起什么补贴大战。目前滴滴在日本开城10个，预计今年年底覆盖日本大部分区域，林励说滴滴在大阪的市场份额位于第一。

我在日本用了两次滴滴打车，一次用滴滴国内版、一次是国际版，都体验比较顺畅，两者在UI设计还有支付方式上有些不同，国际版里如果选日语，会出现paypay（软银旗下的一种移动支付，类似国内支付宝、微信支付）等本土支付方式。在一辆出租车上，我看到座位后挂着滴滴的广告牌。

不得不说日本出租车实在太贵，从3公里路程花费1700日元，约110人民币。