丰巢骑虎难下，顺丰大概会无比怀念嘿客吧。或者一开始就用加盟做驿站模式，尽管体验不好，起码还可以有额外盈利模型供摸索（虽然同样艰难）。

之前快递公司撤股丰巢，除了不可言说的站队问题，很重要原因在于大家试了几年后，觉得快递柜走不太通了，目前通达系做各自的驿站品牌也在证明：并非全是站队，嗯。

所以现在就是快递柜和快递驿站都让用户感到不爽，但后者起码可以撑着不收钱，不至于被骂。

从目前整个行业发展来看，无论是快递柜，还是驿站，建设主体都是赔钱的。所以物流玩家应该都抱着最后一公里设施不赚钱的觉悟（事实上菜鸟就是这么想的），转而在其他链条上优化效率，降低成本，吸引增量。