据路透社报道，法拉第未来在内华达工厂的规模将大幅缩减，从最初计划的 300 万平方英尺降至 65 万平方英尺，预计 2019 年开工投产。电动车产品线从七款降至两款，即 FF 91 车型以及体积更小更便宜的 FF 81。也就是说，FF 91 将无法兑现 2018 年交车的承诺，买家至少要再等两年才能提车。法拉第中国官网此前宣布 FF 91 车型接受预订，预计将于 2018 年可以提车。
北拉斯维加斯市的城市经理 (City Manager) 刘琼 (Qiong Liu) 女士表示，法拉第未来向该市政府表示，今年末将在原厂址开始建设。“我们仍旧致力于在未来几年实现在内华达州投资 10 亿美元的承诺。”法拉第在一份声明中写道。
2015 年 12 月，法拉第未来宣布了在内华达州建厂的计划，预计 2017 年末完成，年产量 15 万台。据内部人士透露，缩小规模后的工厂年产量不及 1 万台。相关资料显示，贾跃亭计划在 2016 年法拉第未来的可转债募资之后，于 2017 年下半年启动 A 轮融资计划，之后在 2018 年转向美国投资者做债务融资 (debt financing)。
贾跃亭的最终计划是 2020 将法拉第未来 IPO，在中美两地年产量 100 万台车，市值是目前特斯拉的三倍。