8 年来首次盈利的阿斯顿马丁, 也想用 SUV 赚更多钱
2018-02-27 17:04

8 年来首次盈利的阿斯顿马丁, 也想用 SUV 赚更多钱

别看超跑卖得贵,但超跑品牌的日子并不好过。


举个例子,英国超跑品牌阿斯顿·马丁刚公布了年度业绩情况显示。公司在亏了 8 年后终于挣钱了,年度实现税前利润大约 1.22 亿美元。虽然挣得不多,但是这已经是 2010 年来阿斯顿马丁第一次盈利。


不挣钱的原因很简单,产品太少,销量一般,从2010年起,由于缺少新车型和大规模召回的影响,再加上CEO一职空缺许久,阿斯顿马丁自2010年起一直处于亏损状态。但好在 DB11 跑车的强劲市场需求拯救了阿斯顿马丁,再加上去年年度的新款 Vantage,阿斯顿马丁的经营状态肯定会更加好转。



既然卖超跑不好挣钱,或者说还觉得挣得不够多,这些超跑厂就想了另一个方向。这不是中东和中国买家都喜欢 SUV,那就干脆做 SUV。在保时捷用卡宴赚得盆满钵满后,宾利,兰博基尼包括劳斯莱斯,都做了自家的 SUV 产品。毕竟像宾利和兰博基尼,都在大众集团下,想要共享平台来打造自家 SUV 还是不难的。最实际的,就是这些品牌造出的 SUV 依然会受到市场青睐。


更主要的,是这些超豪华车厂在不同消费者定位上面的布局:跑车适合年轻酷炫对速度有较高追求的顾客,代步车适合年纪稍微大一点对汽车实用性有较高要求的顾客,而SUV 车型则因为它的舒适度与安全感深受广大家庭的喜爱。



阿斯顿马丁之前做过一款叫做 Lagonda 的概念 SUV,只不过后来没做出来。但很显然,阿斯顿马丁还是要造 SUV 的,根据官方发布的消息,阿斯顿马丁的首款 SUV 会根据 DBX 概念车打造,并于 2019 年正式量产,正式进入中国市场。


阿斯顿马丁的 SUV,在外观设计上还是会保持品牌的家族化设计,新车会用上和DB11相同的5.2L V12双涡轮增压以及4.0L V8双涡轮增压发动机,其最大输出功率分别为608马力和510马力,未来还将陆续推出混合动力以及纯电动车型。


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