首批电动皮卡交付，特斯拉能称霸市场吗？

在经历多次跳票后，北京时间12月1日凌晨，特斯拉电动皮卡Cybertruck终于在美国德州超级工厂开启首批交付，并正式公布售价。

Cybertruck不含优惠的起售价为60990美元（折合人民币43.5万元）、79990美元（约合人民币57.1万元）、99900美元（约合人民币71.4万元）。这比该车在2019年首次亮相时提出的39990美元起售价高出不少。

值得注意的是，特斯拉中国官网已经更新了Cybertruck页面，但并未提供预订通道和价格等信息。该车是否会以某种方式进入中国市场，售价是否和美国保持一致？

对此，特斯拉中国回应时代财经时表示：“Cybertruck尚未在中国市场开放预订，售价还未公布，此车型暂无在中国市场交付的计划。”

一、首批电动皮卡交付，最便宜版本要等2025年

在交付活动现场，马斯克驾驶Cybertruck上台。“比卡车更实用，比跑车更速度”，特斯拉方面称，Cybertruck将颠覆皮卡领域的驾驶体验和行业格局。

其造型如同“外星战车”，采用不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎，车身使用了一体压铸技术，拥有线控转向和后轮转向能力。

在仅持续25分钟的活动上，公布价格是最受期待的环节。Cybertruck共有三个版本，后轮驱动版售价60990美元（约43.5万元人民币），续航里程250英里；全轮驱动版售价79990美元（约57万元人民币），续航里程340英里；最高端的Cyberbeast售价99990美元（约71.4万元人民币），续航里程320英里。

在考虑了7500美元联邦税收抵免，以及3年内可节省3600美元的汽油费后，价格会有一定降低，但也并没有达到2019年列出的价格。

价格一直是马斯克最在意的一点。2019年Cybertruck首次亮相并开启预订时，列出了三种配置——单电机、双电机和三电机，售价分别为39990美元、49990美元和69990美元。但这些价格后续从官网被删除，马斯克也多次提到：Cybertruck尚未量产的原因是成本过高。

相比之下，福特F-150 Lightning目前的起价为49995美元，而Rivian去年将其四电机R1T皮卡的价格从67500美元提高到79500美元。

今年7月份福特因成本下降而扩大生产规模，将部分F-150 Lightning车型的价格下调了近1万美元。马斯克发文表示，“福特Lightning是一款好车，只是有点贵，尤其是考虑到现在各种贷款的利率都很高。”

马斯克评价福特电动皮卡降价。

马斯克此番言论似乎暗示Cybertruck价格将低于福特F-150Lightning皮卡。但从最后公布的价格来看，也只是利用时间差打出了微弱的价格优势。因为只有全轮驱动版和Cyberbeast能够在2024年交付的，最便宜版本需要等到2025年才能交付。

在业内人士看来，优先交付高端版本是为了更好地覆盖成本，待良品率提升和零部件价格下降后再用入门版本争夺市场。

二、Cybertruck还“遥遥领先”吗？

如果说轿车和SUV是特斯拉的主场，那皮卡则是福特等车企的大本营。

自1948年福特推出F系列皮卡后，福特F系列皮卡连续40多年问鼎全美最畅销卡车，同时蝉联美国最畅销车型，累计销量超过2600万台。目前，福特已经推出了F-150 Lightning电动皮卡，起售价约6万美元，2022年在美国的销量超过15000台。

美国“造车新势力”Rivian也不甘示弱，旗下拥有电动皮卡Rivian R1T和电动SUV Rivian R1S两款主要车型，根据2023年一季度的产量及交付量报告，Rivian总交付量为7946辆。尽管和福特相差甚远，但Rivian增速惊人，凭借268%的产量增长和548%的交付量增长，成为第一季度美国市场电动车增速排行榜第一名。

特斯拉要想占领市场，首先要战胜一众竞争对手。

续航方面，官网称Cybertruck续航里程约250~340英里。相比之下，Rivian R1T一次充电可行驶270-350英里，福特F-150 Lightning一次充电可行驶230~320英里。Cybertruck与对手们处于同一水平，没有拉开差距。

运载能力一向是皮卡的核心卖点。马斯克表示，Cybertruck具有2500磅的有效载荷能力。略高于福特F-150 Lighting电动皮卡、Rivian R1T电动皮卡和福特F-350柴油皮卡等对手，但明年投产的Stellantis的Ram1500Rev最大有效载荷能力达到2700磅，Cybertruck被盖过一头。

牵引力方面，马斯克表示，Cybertruck可牵引高达1.1万磅的物体，这与Rivian R1T相当，略高于福特F-150 Lightning的1万磅。但依然低于Ram1500Rev的上限1.4万磅。

Cybertruck最令人印象深刻的是直线加速性能。特斯拉展示的视频中，Cybertruck牵引着一辆保时捷911跑车，在直线加速赛中击败了另一辆保时捷911。

盘古智库高级研究员江瀚十分看好Cybertruck的前景。他向时代财经表示：“Cybertruck在性能和功能方面的表现出色，例如强大的马力和续航里程，以及创新性的电池管理系统。此外，特斯拉在电动汽车领域的技术和经验也为Cybertruck的竞争力提供有力支持。”

三、Cybertruck何时入华

特斯拉是否会将电动皮卡引入中国市场，再现Model 3和Model Y的历程？12月1日，特斯拉中国向时代财经表示：“Cybertruck暂无在中国市场交付的计划。”

尽管特斯拉暂时无意入局，但随着中国对皮卡逐步解禁，这一细分市场也涌入越来越多玩家。

2022年10月，国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知，再次提及皮卡。通知要求，延长允许货车在城市道路上通行的时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。

公安部3月发布的数据显示，全国97%的地级以上城市已取消皮卡车进城限制，267个地级以上城市对新能源轻型厢式货车不限行，10个城市试点赋予部分中型厢式货车与轻型货车同等通行权。

随着电动化浪潮和皮卡市场升温，越来越多自主品牌发布新能源皮卡。2022年，吉利雷达汽车推出RD6电动皮卡，最大载重质量430千克，还有着2500千克拖拽能力。

今年上海车展，长安带来了纯电皮卡——2023款长安览拓者EV，售价27.99万。新车搭载一台后置单电机，最大功率130KW，CLTC工况纯电续航里程405公里。长安汽车今年5月表示，到2025年，长安系中国品牌将推出27款全新新能源产品，其中便包括凯程智慧物流、电动皮卡等7款产品。

作为皮卡专业户，长城炮也带来了多款产品。上海车展上，长城炮发布山海炮PHEV、山海炮HEV车型等新能源皮卡。山海炮PHEV搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，零百加速6.9秒。广州车展上，长城汽车宣布，定位大型高性能豪华皮卡的山海炮性能版正式上市，官方指导价27.98万元。

吉利控股董事长李书福曾提到：2022年，我国皮卡渗透率为1.7%，远低于全球7%的平均水平。可以预见的是，随着皮卡在国内逐渐解禁，以及电动化加持，将会被越来越多用户选择。

对于电动皮卡前景，汽车行业分析师钟师向时代财经表示：“随着国内各城市对皮卡解禁，电动皮卡迎来了崭新的市场机遇。在中国，电动皮卡是一个全新的品种，不过由于缺乏燃油皮卡在大城市普及的断层，所以特别需要车企去挖掘电动皮卡的市场新矿。其市场前景，取决于车企如何建立品牌形象、挖掘用户的深层需求和适合的营销策略。”

本文来自微信公众号：时代财经APP （ID：tf-app），作者：张旭，编辑：张泽