就在上周，9 月 14 日，Space X 宣布签下了首个太空旅客的订单，这位旅客将乘坐前往月球，这会是自 1970 年代阿波罗计划结束后， 近 50 年来首度有人类再次前往月球，同时他也将成为人类历史上第一位不以科研为目的的太空观光游客——此前曾有 24 人登陆过月球，但都是 NASA 的宇航员。
不过，这两名乘客的身份，以及他们的“团费”并没有公布，吊足了围观群众的胃口。有人在 Twitter 上向马斯克发问：“这个人就是你吧？”马斯克则是以一面日本国旗作为回复：
现在 Space X “旅游公司”的首单乘客，终于公布了其神秘的身份——来自日本的前泽友作（Yusaku Maezawa）。
精明的企业家，疯狂的收藏家
公开资料显示，1975 年 11 月 22 日出生的前泽友作是一位日本亿万富翁企业家。 据《福布斯》估计，他的净资产为36亿美元，是日本第14富豪。他也是日本截至目前为止的第三年轻富豪，2004年，他创立网上时尚商城Zozotown。现在，Zozotown在日本是一个领先的时尚零售商，拥有340万订阅者，1500多个品牌。
马斯克的 Space X 本就疯狂，能选择加入进来的自然也不是一般人，这位前泽友作也可以说是一位“真朋克”了。
前泽友作在高中是曾是朋克乐队的鼓手，乐队也曾出过唱片。就读早稻田实业高中的前泽友作原本可以直升大学，不过不走寻常路的他并不像按部就班的生活，于是放弃了上大学的机会。
他最开始的生意是倒卖美国唱片，看到商机以后，将本身的光碟事业转到网络上，于1998年5月21日，他成立了Start Today公司，也就是Zozotown背后的公司名称。
随后，他扩展了自己电商平台的业务，开始涉及到服饰及潮牌，2000年10月，他开设了线上商店select shop“EPROZE”，就此展开了Zozotown的第一步。经过几年的耕耘，Zozotown 逐渐成为了日本最大的潮牌销售网站。 2007年成功登上东京证券交易所，在2010年，该公司的注册用户突破200万人，2011年2月份，即突破300万人。
企业家以外，前泽友作另外一个广为人知的身份是出售阔绰的艺术品收藏家，公共利益基金会当代艺术基金会的主席。
痴迷摇滚乐的他在追求艺术上可谓是十分疯狂，英国《金融时报》报道，2017 年五月纽约春拍季，前泽友作以1.105亿美元（落槌价9800万美元，加买方佣金后为110487500美元，约7.6亿人民币），拍下了作品《无题》，比这名艺术家之前在拍卖市场的最高纪录5730万美元（约3.73亿人民币，也是由前泽友作去年5月在佳士得拍得）翻了一倍。
再发给拍卖方的声明中，前泽友作解释到：
撇开金钱和投资的价值，我觉得我有一种个人的义务为下一代保管这件杰作。这件巴斯奎特曾经在1985年在东京展出。对于日本来说，这有如一个艺术史上的重要时刻。能有机会珍藏这样一件精湛的画作，让我有一股发自内心的快乐，我非常荣幸能够拥有它……
此次选择加入到 Space X 的环月旅行中，前泽友作也主要是为了继续自己在艺术上的“疯狂”。他在现场公布了“dearMoon”计划，在 2023 年，他会包下整个太空舱，邀请 6~8 名艺术家与他共赴月球之旅。他表示，艺术家没能没有机会去到太空，这是个遗憾。他相信艺术家们飞出地球，见到过浩瀚而孤独的太空以后，会激发更多的灵感，从而创作出更优秀的艺术作品。
这些艺术家包括导演、画家、舞者、作家、音乐家、设计师、雕塑家、摄影师和建筑师。选择标准也相当任性，“选自己喜欢的”。
马斯克表示，这趟环月之旅最快可以于 2023 年成行，全程预计 4~5 天。
看起来浪漫，但 BFR 还困难重重
执行此次月球之旅任务的是 SpaceX 的下一代超级火箭“BFR”（Big Falcon Rocket，大猎鹰火箭），而这也是马斯克心目中的“终极飞行器”，它是火箭和航天飞机的二合一产品，并且能够 100% 的重复利用。
就在昨天，马斯克在 Twitter 上发了两张火箭升空的渲染图，这当然就是升级以后的 BFR。
BFR 火箭将是一个庞然大物，马斯克去年 9 月在国际航天大会上介绍过 BFR：火箭部分直径9米，长106米，火箭部分搭载了31个Raptor主引擎，能载重150吨运送到近地轨道。
不过到今天的介绍中，BFR 有了些许变化：原本的“4+4”喷管改成了 7 个助推器引擎，同时体积又变大了：88 m³的货仓，仅飞船就长达 55 米，内部空间可达 1000 m³，整个火箭系统有 118 米高，重达4082 吨，共可装载 150 吨货物和 100 名乘客。
现场马斯克还展示了计划中的环月旅行轨道：
能 100% 重复利用是 BFR 最大的亮点之一，它在完成既定任务后，会依靠自身的力量返回。
不过，由于庞大的机身和苛刻的工艺要求，BFR 一直被称为人类有史以来最复杂的工程，据称 BFR 的研发费用已经高达 50 亿美元，完成的日期也是一拖再拖。马斯克在现场表示，龙飞船（不载人）的首飞测试将顺延至明年年底的 12 月”，而BFR 的第一次入轨试飞，最快也要到两年后。
当然，就像马斯克计划的那样，环月旅行只是热身，BFR 的终极目标，是帮助人类完成殖民火星的愿望。
就像过去 Space X 经历的那样，BFR 也会经历许多次的失败，而载人飞船一旦出现问题，牺牲几乎是必然的结局。马斯克也表示，“第一趟火星旅行非常危险，基本上就是有去无回”。不断的资金投入，以及必然的牺牲，Space X 的使命依然艰巨。
我们就等等，看看这两个疯狂的男人，能做出怎样疯狂的事吧。