• 感谢赞赏!给好友秀一下吧

    内容棒,扫码分享给好友

  • 评论
  • 收藏
  • 点赞
    点赞

Space X首位太空旅客身份公布:一位摇滚的日本亿万富翁

Space X首位太空旅客身份公布:一位摇滚的日本亿万富翁

就在上周,9 月 14 日,Space X 宣布签下了首个太空旅客的订单,这位旅客将乘坐前往月球,这会是自 1970 年代阿波罗计划结束后, 近 50 年来首度有人类再次前往月球,同时他也将成为人类历史上第一位不以科研为目的的太空观光游客——此前曾有 24 人登陆过月球,但都是 NASA 的宇航员。


不过,这两名乘客的身份,以及他们的“团费”并没有公布,吊足了围观群众的胃口。有人在 Twitter 上向马斯克发问:“这个人就是你吧?”马斯克则是以一面日本国旗作为回复:



现在 Space X “旅游公司”的首单乘客,终于公布了其神秘的身份——来自日本的前泽友作(Yusaku Maezawa)。



精明的企业家,疯狂的收藏家


公开资料显示,1975 年 11 月 22 日出生的前泽友作是一位日本亿万富翁企业家。 据《福布斯》估计,他的净资产为36亿美元,是日本第14富豪。他也是日本截至目前为止的第三年轻富豪,2004年,他创立网上时尚商城Zozotown。现在,Zozotown在日本是一个领先的时尚零售商,拥有340万订阅者,1500多个品牌。



马斯克的 Space X 本就疯狂,能选择加入进来的自然也不是一般人,这位前泽友作也可以说是一位“真朋克”了。


前泽友作在高中是曾是朋克乐队的鼓手,乐队也曾出过唱片。就读早稻田实业高中的前泽友作原本可以直升大学,不过不走寻常路的他并不像按部就班的生活,于是放弃了上大学的机会。


他最开始的生意是倒卖美国唱片,看到商机以后,将本身的光碟事业转到网络上,于1998年5月21日,他成立了Start Today公司,也就是Zozotown背后的公司名称。


随后,他扩展了自己电商平台的业务,开始涉及到服饰及潮牌,2000年10月,他开设了线上商店select shop“EPROZE”,就此展开了Zozotown的第一步。经过几年的耕耘,Zozotown 逐渐成为了日本最大的潮牌销售网站。 2007年成功登上东京证券交易所,在2010年,该公司的注册用户突破200万人,2011年2月份,即突破300万人。



企业家以外,前泽友作另外一个广为人知的身份是出售阔绰的艺术品收藏家,公共利益基金会当代艺术基金会的主席。


痴迷摇滚乐的他在追求艺术上可谓是十分疯狂,英国《金融时报》报道,2017 年五月纽约春拍季,前泽友作以1.105亿美元(落槌价9800万美元,加买方佣金后为110487500美元,约7.6亿人民币),拍下了作品《无题》,比这名艺术家之前在拍卖市场的最高纪录5730万美元(约3.73亿人民币,也是由前泽友作去年5月在佳士得拍得)翻了一倍。



再发给拍卖方的声明中,前泽友作解释到:


撇开金钱和投资的价值,我觉得我有一种个人的义务为下一代保管这件杰作。这件巴斯奎特曾经在1985年在东京展出。对于日本来说,这有如一个艺术史上的重要时刻。能有机会珍藏这样一件精湛的画作,让我有一股发自内心的快乐,我非常荣幸能够拥有它……


此次选择加入到 Space X 的环月旅行中,前泽友作也主要是为了继续自己在艺术上的“疯狂”。他在现场公布了“dearMoon”计划,在 2023 年,他会包下整个太空舱,邀请 6~8 名艺术家与他共赴月球之旅。他表示,艺术家没能没有机会去到太空,这是个遗憾。他相信艺术家们飞出地球,见到过浩瀚而孤独的太空以后,会激发更多的灵感,从而创作出更优秀的艺术作品。



这些艺术家包括导演、画家、舞者、作家、音乐家、设计师、雕塑家、摄影师和建筑师。选择标准也相当任性,“选自己喜欢的”。


马斯克表示,这趟环月之旅最快可以于 2023 年成行,全程预计 4~5 天。


看起来浪漫,但 BFR 还困难重重


执行此次月球之旅任务的是 SpaceX 的下一代超级火箭“BFR”(Big Falcon Rocket,大猎鹰火箭),而这也是马斯克心目中的“终极飞行器”,它是火箭和航天飞机的二合一产品,并且能够 100% 的重复利用。


就在昨天,马斯克在 Twitter 上发了两张火箭升空的渲染图,这当然就是升级以后的 BFR。




BFR 火箭将是一个庞然大物,马斯克去年 9 月在国际航天大会上介绍过 BFR:火箭部分直径9米,长106米,火箭部分搭载了31个Raptor主引擎,能载重150吨运送到近地轨道。


不过到今天的介绍中,BFR 有了些许变化:原本的“4+4”喷管改成了 7 个助推器引擎,同时体积又变大了:88 m³的货仓,仅飞船就长达 55 米,内部空间可达 1000 m³,整个火箭系统有 118 米高,重达4082 吨,共可装载 150 吨货物和 100 名乘客。




现场马斯克还展示了计划中的环月旅行轨道:



能 100% 重复利用是 BFR 最大的亮点之一,它在完成既定任务后,会依靠自身的力量返回。


不过,由于庞大的机身和苛刻的工艺要求,BFR 一直被称为人类有史以来最复杂的工程,据称 BFR 的研发费用已经高达 50 亿美元,完成的日期也是一拖再拖。马斯克在现场表示,龙飞船(不载人)的首飞测试将顺延至明年年底的 12 月”,而BFR 的第一次入轨试飞,最快也要到两年后。


当然,就像马斯克计划的那样,环月旅行只是热身,BFR 的终极目标,是帮助人类完成殖民火星的愿望。


就像过去 Space X 经历的那样,BFR 也会经历许多次的失败,而载人飞船一旦出现问题,牺牲几乎是必然的结局。马斯克也表示,“第一趟火星旅行非常危险,基本上就是有去无回”。不断的资金投入,以及必然的牺牲,Space X 的使命依然艰巨。 



我们就等等,看看这两个疯狂的男人,能做出怎样疯狂的事吧。

*文章为作者独立观点,不代表虎嗅网立场
本文由 古泉君 授权 虎嗅网 发表,并经虎嗅网编辑。转载此文章须经作者同意,并请附上出处(虎嗅网)及本页链接。原文链接:https://www.huxiu.com/article/263364.html
未来面前,你我还都是孩子,还不去下载 虎嗅App 猛嗅创新!
+1
78

别打CALL,打钱

完成

最多15字哦

0人已赞赏

说点什么