选车，怎么选？
大多数人都要经过在线选车这一关。通常，工具类服务被认为是典型的“用完即走”产品。
就像张小龙对微信小程序的定位，用户来了就点开，用完了就关上，一切以效率优先。在线选车一直被认为是“导流工具”，也遵循着同样的逻辑。
于是，各大应用和网站的选车功能都采用经典的“漏斗筛选法”。就是用大小、价格、品牌首字母等属性把车型归类，用户打勾一个属性就筛掉一些车型，最后筛完剩下的就是你想要的。
主流购车网站多采用勾选条件的“漏斗筛选”法示意
至于具体的皮革材质、格栅纹路、装置配色、智能配置这些细节处体现个人品味、个人需求的东西，他们并不在意。
这种选车模式，实际上是默认消费者是理性的。似乎消费者应该目标明确，价位清晰，心中有数，几个勾打下来就该去4S店掏钱了。
而实际上呢？一切是反过来的。
在去4S店之前，每一个潜在车主都会把别人的车比了又比，把测评的帖子看了又看，甚至在梦里“模拟驾驶”无数次。但当他们走进4S店的时候，还是会因为车型、配置、外观哪怕细微的差别举棋不定。
为什么？原因有二。
一是谁也不会拿自己赚来的钱当儿戏。勾勾打得爽快，掏钱不一定快。二是让消费者举棋不定的个性化问题，汽车网站和4S店经销商都解决不了。当然，可以自己改装，但还要去车管所搞申请，而且个人发挥的空间很有限。
这个问题，让汽车厂商用C2B（Consumer to Business）的方式来解决最好。但是，用户与厂商之间如何有效沟通？问题又回到了在线选车上。
所以，“选车”真的是用完即走吗？如何满足消费者的个性化需求？能不能把消费者辗转于网络的时间和精力集中起来，完成一站式体验？
在汽车圈，一直践行 C2B大规模智能定制的上汽大通推出的“蜘蛛智选”智能选配平台，给追求配置选择的用户，带来了一些有趣的尝试。
下面是我们的作者对“蜘蛛智选”的使用体验和测评。
“蜘蛛自选”，自主之选？
首先要说，“蜘蛛智选”这款谐音梗从发音到寓意是让人真的服气。
“蜘蛛智选”是“自主之选”的谐音。从名字就突出了这是一款用户占主导的应用。
“蜘蛛智选”的内涵可谓丰富
其次是“蜘蛛”的寓意。我第一个想到的是蜘蛛善于操弄“网络”。但是官方的解释更有深意，取“蜘蛛”之意还因为蜘蛛织网时的分析能力超强，呼应了这款APP能3分钟定制个性化爱车的高效率。
据说这款极具网感的名称是从36,822个网络征集名称中海选来的。果然，群众的眼睛是雪亮的，集体的智慧是强大的。
说起来，用海选给APP征集名字，对于把消费者（Consumer）放前面的C2B模式来说，还挺有象征意义。
我们要测评的“蜘蛛智选”内嵌在“上汽MAXUS”APP里面。打开APP，banner下面第一个就是。APP的界面一片喜庆，上汽大通的关键时间节点也是踩得很准。
上汽MAXUS应用内的“国庆70周年”主题界面。已恢复原界面
点选“蜘蛛智选”之后就进入车系和车型的选择页面。但是，请记住旁边这个“问”字标志，有惊喜。
“蜘蛛智选”内的车系和车型选择界面。SUV排在第一位。注意那个“问”字！
我相继选择了排在车系和车型第一位的SUV和D60的图标。系统推送了“产品亮点”、“智能定制”、“全民推荐”三个板块。既然是“智选”，那自然是要选择“智能定制”。
D60车型界面，当仁不让选择“智能定制”
之后，立马进入了沉浸式体验。场景是雪山下的一片旷野，有一种潇洒的感觉。此时，我需要选择一个开局。
基础车型和顶配车型两种。仿佛在问你是要从新手村开始呢，还是直接满级开练？
从不氪金的我，自然是选择了“我全都要”。
很好，我有点进入角色了。
没想到，接下来的界面更让我无比亲切。这哪里是选车APP，这个半透明浮层设计，根本就是游戏里的新手导引啊。
蜘蛛智选的浮层指引。采用了半透明+分步指引的方式
这样的新手导引叫做“教练画板”。是在真实界面上覆盖半透明的简短指引，在短时间内教会用户功能按键的一种方式。精髓就在于“少量多次”，以及恰到好处的节奏感。
我们可以对比一下其他应用的“教练画板”。工具类APP中，如果太多的指示会让用户瞬间接受过多信息量，到最后什么也记不住。
而大型手游为了降低认知门槛，通常会采取step by step的新手指引方式。“蜘蛛智选”明显倾向于一种类似游戏的体验。
简单的指引之后就进入了正式的选车环节。但是我却有一种“走错片场”的感觉。
由于“蜘蛛智选”采用了3D+360度实景呈现的方式。我感觉自己进入了《极品飞车》和《狂野飙车》的改装车间。
外观选车还可以根据不同场景搭配涂装
我一会儿想试试“枫叶橙”搭配合黑色前隔扇什么效果，一会儿又研究19寸非对称轮毂配红色制动卡钳怎么样，甚至还尝试了在主驾头枕上绣字。
头枕绣字，字体似乎是用了蒙纳公司的Augusta Std，好品味
好在“蜘蛛智选”一直在提醒我它是一款货真价实的选车APP。左上角的实时价格会随着我的每一次选配而变动。当看到绣字母要1999元时，我立马打消了念头。
最后，我选择了比较高的动力配置，搭配了蜘蛛网状的前隔扇和隐藏式的后排气管，内饰选择了红色织物的运动座椅。整体看起来比较有速度感。另外，细心的我还发现，在每个配置旁边还有用户点赞和评论功能，让你感到“你不是一个人在战斗”。
整车选装展示。注意到颜色板上方的点赞了吗？
高完成度的类游戏体验
体验到这里，我感觉“蜘蛛智选”的“所见即所得”的3D模拟展示模式完成度非常的高。
一方面，“蜘蛛智选”显然参考了大型手游的“捏脸”模式。这种玩法的最大优势就是投入度极高。
在“蜘蛛智选”里，几乎所有的部件都有的选，并且能够直观展示。用户完全可以按照自己的喜好来“塑造”自己的车款，不知不觉就代入了车主身份。
另一方面，选车与购车的衔接十分流畅。直接点击“下单”就会出现一张十分详细的配置表。因为我是从顶配选下来的，所以有减配的情况。
详尽的配置表及报价
继续点击“立即下单”，就会转入经销商页面，连金融贷款方案和优惠套餐都给你准备好。
更贴心的是，用户还可以通过上汽大通的“日历订车”系统，在手机上实时查看车辆生产或运输状态，并且指定一个理想的交车时间，接下来你只需要在交车时间内等待就可以了。而且你也可以实时看到你的车到了什么生产阶段，OTD简直“透明“到极致。
同时，另一个体现完成度高的点是我之前让你留心的“问”字标示，这其实是一个“工程师在线”的入口，类似淘宝“店小二”的功能，不管你在选车买车用车中有任何问题，都可以来这里提问。“回答”采用了人工智能和人类工程师双解解答的模式。你会发现一般的问题人工智能都可以解答。如果你选择“人工”的话，就会有超过300位工程师实时为你答疑解惑。显然，上汽大通的考虑十分周到，安排了双客服和强大的工程师队伍来给用户兜底。
可以“用完即走”，但更想“流连忘返”
整体用下来，“蜘蛛智选”不是寻常意义上的选车服务，但它满足了用户的选车需求，某种意义上来说甚至有些过剩，因此也不是一款“用完即走”的产品（虽然理论上可以）。
正是如此，“蜘蛛智选”才能够最大程度上解决”个性化“的问题。
因为满足“个性化”就是要允许用户翻来覆去的比较，思量，做出取舍，改变主意。而“蜘蛛智选”在线上提供了这样的机会，用空间换来了时间，用时间换来了真正的效率。在实现的过程中，从产品逻辑上是顺应了用户的心理的。在功能设计、交互设计、视觉表现上也不乏亮点。
然而，这款服务仍然有瑕疵。比如，尽管经过多次迭代，但仍需要解决卡顿和配置切换的流畅性问题。
再比如，有些配置的说明文字过长了，看起来不很协调。而一些图标的大小又太小了，看起来费劲。
另外，在外观和内饰的展示场景中，如果有一个自动旋转的舞台效果，会更高级。
除了我们测评的这个内嵌在“上汽MAXUS”APP中的版本外，“蜘蛛智选”还有上汽MAXUS官网的PC端版本，“我行MAXUS”公众号的移动端版本。另外，上汽大通也没有忽视线下的流量，通过4S店内的“蜘蛛智选”体验大屏依然可以进行选配和购车。
所以，C2B还能再怎么玩？
当然，这一切能够成功还要归功于上汽大通在工业4.0上的投入。
因为，在上汽大通的数据平台上，用户实际上参与了整车“定义、开发、验证、选配、定价、改进”的汽车开发全流程，直接把需求和主机厂进行了沟通。而沟通之后，还要有能力去把生产实现。这就需要智能生产线进行数据化柔性化生产来配合了。
上汽大通的工业4.0“灯塔”工厂
以前，车企和消费者之间还隔着经销商、购车网站、媒体。现在，车企直接把配置的选择和决定权直接交到了消费者手上。在5G、智能制造、互联网等背景下，车企的生产线越灵活，类似“蜘蛛智选”这样的前台服务就越能大放异彩。上汽大通的C2B智能定制模式让是智能制造大趋势下的创新尝试，也给人们带来了透视未来的机会。
最后再多给一个彩蛋：把“蜘蛛智选”里的车系拉到底，就会看到上汽大通的“房车”系列。同样可以自主选配+360度实景展示。有梦想的小伙伴，不妨去试试？
（点击上图，即刻体验蜘蛛智选，参与百人众测）