决战中途岛:如何正确的手撕鬼子
2019-11-18 16:12

决战中途岛:如何正确的手撕鬼子

本文来自:虫二,封面来自:东方IC


2001年“爆炸贝”筹拍大作《珍珠港》时,Touchstone忍痛掏了2.4亿美元,电影虽火但票房赔到怀疑人生,幸好背后有迪斯尼这棵参天大树。18年后博纳影业给了主旋律大师罗兰·艾默里奇8000万美元,重现二战史上最激动人心的中途岛之战,钱不算多,安全上岸的谨慎也取代了爆款的野心,精打细算的CG替换了漂亮的模型,中国娱乐资本做正确的事,又没有落下人傻钱多的烂梗,这是第一次。


对罗兰·艾默里奇来说,他终于按自己的意愿拍了一部尊重历史、精制精良、细节考究、科普用心的战争片,没有狗血三角恋,放心从头燃到尾,今天的导演绝少有这种机会了,虽然《决战中途岛》仍然免不了激发老牌军迷的考据热情。


电影最成功的就是不为大人物浪费时间,正反双方同等对待。


日方自不必说,山本五十六给自己挖坑了一个容错率很低的计划,自然患得患失,渊田美津雄说他整个战役就像一个无所作为的旁观者;


“抗日奇侠”南云忠一只知按部就班,毫无应变能力;


山口多闻蛮勇有余,将略不足,所以才有飞龙骑脸,无脑猪突。


对于美国三杰,艾默里奇也没有太多着墨。


尼米兹的大将风度演出来了,斯普鲁恩斯形象模糊,弗莱彻根本没露脸。


罗氏主旋律之所以不令人反感,在于有舍有得,不做全景PPT。


136分钟的鸿篇巨制既没有政治家发布英明指示,也绝少高级将领运筹帷幄的画面,艾默里奇的视角始终向下,因为荣誉原本就属于那些普通军人。


情报军官莱顿和罗彻福特帮尼米兹开了作弊码,比山本五十六还了解南云忠一的动向。


美国的PBY侦察机数量不足,机组人员每天仅有3小时合衣小睡的时间,但他们的工作效率把日本同行秒得渣都不剩,中途岛的7架日本侦察机唯一飞对方向的那架,接连发出的5份报告,从位置到航向再到舰种全部错误,简直满嘴跑火车。


如果比较双方的飞行员,日本一二航战都是久经战阵的老鸟,美军只是菜鸡,但其中有几位顶级技术大牛,“企业号”的韦德·麦克拉斯基、威尔默·加拉赫、理查德·贝斯特、克拉伦斯·迪金森,“约克城号”的马克斯韦尔·莱斯利、约翰·萨奇、保罗·霍姆伯格、德威特·沙姆韦,外加来自中途岛的海军陆战队飞行员理查德·弗莱明。


这9位精英联手埋葬了日本帝国的野心。


电影和历史上都是男一的理查德·贝斯特


克拉斯基在燃油告罄时,坚持跟踪掉队的日本“岚”号驱逐舰,被尼米兹称为这次战役中最重要的决定;


加拉赫的500磅炸弹瞄准了“加贺号”甲板上直径15米的太阳旗,爆炸杀光了甲板下的280名机械师,220名损管,敲响了巨舰的丧钟;


迪金森的炸弹把“加贺号”的正副舰长、炮长、航海长、通信长等10名高级军官一次性打包送进了靖国神社;


贝斯特发现了灯下黑的“赤城号”,与2架僚机发起了战争史上性价比最高的一次俯冲,钉死了南云的棺材板;


莱斯利技术精湛,他的机队比麦克拉斯基晚出发1小时,却几乎同时向“苍龙号”发起攻击,他手下的霍姆伯格用500磅炸弹穿透了板,彻底决定了战斗的走向;


这一天的日暮时分,代替受伤的麦克拉斯基,加拉赫再次带队出发,他和沙姆韦、贝斯特一起把“飞龙号”炸成了燃烧的废墟;


萨奇发明了被称为“萨奇剪”的双叉曲线战术,他带领6架仅有的性能不佳的F4F野猫战机击败了16架零式,成功掩护了莱斯利、加拉赫的突防,“飞龙号”的日本王牌友永丈市最后一次攻击“约克城号”,也是死在萨奇手里;


弗莱明驾驶老旧的SB2U轰炸机直接撞进日本重巡洋舰“三隈号”的后炮塔,把这艘1.2万吨的巨舰和900名船员送到海底,死后被追授国会荣誉勋章;


这场决定命运的战役,占据绝对优势的日本联合舰队(航母6:3,战列舰11:0,巡洋舰23:8,驱逐舰65:11)以及武装到牙齿的10万官兵最终被9个美国飞机员打败了,这是典型的个人英雄主义胜利。


更厉害的还有艾默里奇的表现手法,当部下质疑麦克拉斯基的冒险决定时,他只是自嘲“不想在监狱里吃土豆”,而没有撂下“我们身后就是祖国”之类的场面话,其实在那么混乱的战场上,谁能指责一位燃油耗尽而返航的飞行员?


英雄之间貌似也没有什么革命友谊,麦克拉斯基、贝斯特、林赛这些人互相瞧不上,也没有哪位领导出面干预,更没人做耐心的思想教育,大家目标一致,干就是了。


这部美版抗日神剧的埋梗和玩梗也尽量尊重历史。


很多人觉得电影里的SBD忒强了,存在手撕鬼子的迹象。


客观的说,南云4航母有246架飞机,美国3航母233架,岛上还有127架,确实是飞机更多的一方,但陆军飞机不顶事,TBD又垃圾,决定胜败的就是“企业”和“约克城”的54架SBD,“大黄蜂”的35架还迷路了。


“大黄蜂号”TBD中队30人仅画圈的盖伊少校幸存


SBD也是整个二战中美军战损率最低的飞机,时速比日本的99舰爆快20公里,居然还有自封的装甲油箱,设计师诺思罗普的穿孔型空气襟翼更是开了脑洞。


这么少的飞机干成了这么大的事,吹爆也没问题。


至于后座机枪打零式,看起来不可思议,但也是事实。


历史上麦克拉斯基返航时被2架零式追击,就是他的后座机枪手击落了1架,才逃出生天,SBD在战事吃紧时曾被当做战斗机使用,珊瑚海之战,斯塔希·维塔萨带领8架SBD对抗12架零式,他本人击落2架,还撞掉另1架,SBD的后座双联装机枪打零式肯定不是标准战法,但确实有这能力。


俯冲投弹的SBD


溢美不是意淫,官渡之战,郭嘉说曹有十胜,绍有十败,属于适度夸张,胡义周给赫连勃勃写《统万城铭》,那叫舔腚,完全两回事。


成功的主旋律一般还附送思考题,《决战中途岛》有两个。


1、为什么一群技术不精,吊儿郎当,看起来没什么精气神的美国少爷兵打败了“月月火水木金金”训练出来的日本武士?


2、日本海军自《华盛顿海军条约》以来就坚持精兵政策,东乡平八郎说“1门百发百中的大炮胜过100门百发一中的大炮”,为什么决定胜败的反而是美国的精英飞行员?


纯粹从勇敢和尽职来说,战斗的双方都值得尊重,罗兰·艾默里奇对上述两个质疑都给出了形象化解释。


日本飞行员千挑万选,战志高昂,训练有素,武器精良,吊床号制度打破了山头主义,但天长日久,流弊不少。


主要是唯上唯权威,中途岛战前沙盘演习,参谋长宇垣缠偷改战果,渊田美津雄后来大肆吐槽,当时却一句话不说,另一位参谋源田实指责南云因循守旧,同样不敢摆上桌面,军令部的富冈定俊觉得中途岛计划太冒险,但顾虑长官脸面也不敢反对,大家集体和稀泥。


美国人是另一种情况,尼米兹说,“Washington disagrees”,莱顿就怼一句,“Washington is wrong”,罗彻福特不修边幅也没人管他。


像贝斯特这种人,跟直管领导麦克拉斯基搞不好关系,经常跟队友林赛互喷垃圾话,放在日本军队里一天都活不下去,但真正精明的上级知道怎么用他,这才有了哈尔西的火线提拔,《高山下的花环》里,靳开来申请副连长一直无果,自卫反击战前夕神速获批,大约是一个道理。


如果一个军队里都是渊田美津雄、源田实、富冈定俊这种“识大体、顾大局”的明白人,都是南云忠一这种没有魄力和决断力的领导,这支军队的败没就不远了。


再严谨的工作也需要创造力。


南云忠一是个具体而微的缩影,是日本组织体系盛产的平庸将领,在体系稳定运转时无往不胜,一旦临机决断,立刻原形毕露。


山本自己也不高明。


美国人只用3天修好“约克城号”,同样在珊瑚海受创的日本五航战,“瑞鹤号”基本完好,飞行队报销,“翔鹤”号伤重,飞行队完好,为什么不让“瑞鹤”搭载“翔鹤”的机队参战?结果或许不同。


中途岛还暴露了日式管理的奖惩不明,拒不复盘。


这样一场从策划到执行都漏洞百出的战役,尽管大家都高喊“无法对天皇交代”,但最后并没人出来承担责任,也没人被解职或辞职,更没人剖腹谢罪。


战况说明美军掌握了充分情报,但日本人不做任何亡羊补牢,直到最后山本五十六自己送了命也没有醒悟。


美国人倒有自知之明,1976版的《中途岛之战》,亨利·方达饰演的尼米兹结尾还出来吐槽,“我们到底是比日本人强呢,还是比他们幸运?”


敢自黑的人通常运气都不会太差。


本文来自:虫二

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