“假死”的美国别克
2019-12-12 15:10

“假死”的美国别克

别克君威是中国人的老朋友了,如今却要和美国人民说再见。继在美停产旗舰轿车 LaCrosse(君越)一年后,别克宣布旗下另一款轿车产品 Regal(君威)也即将在美停售——别克在美国市场的产品线,将转为全 SUV 车型。这意味着,最具经典美式风格的大型豪华轿车,对于别克品牌而言已经成为历史。


(早期引入国产的别克君威)


美式轿车对于别克有多重要?这个有着 117 年历史的美国品牌,几乎可以代表美国汽车的百年发展。Regal 君威和它的前身 Century(曾以“新世纪”名字引入国产)在内的一批别克轿车车型,既造就了别克历史上的一代代经典,也是中国汽车消费者对于别克、对于美国汽车的启蒙。


这种变化目前还仅限美国市场,在国内,上汽通用依然会继续生产、销售君越和君威车型。只不过等到这一代君越和君威车型完成寿命周期,下一代车型将何去何从便不得而知,至少与美国市场同步换代的惯例是不再可能了。


(国人很熟悉的别克 Regal 君威)


君越和君威相继和美国人民告别,直接原因当然是销量无法支撑车型生产延续。在二者均未停产的 2017 年,别克美国销量中 SUV 占比已超过了 80%;2018 年(当年末君越停产),SUV 占到别克美国总销量的 84%。单车型年销量萎缩至万辆级,让君威和君越继续在美国工厂生产下去,对于别克已经没有太多意义。


目前这一代君威车型首发于 2017 年,按理来说正当壮年。然而 2017 年至今,君威在美国市场始终表现平平,年销量多不过万辆出头。别说上代车型 4 万辆的峰值,连上代末期 2 万辆左右的水平都恢复不到。2018 年末停产前的君越车型也是类似情况,可见美国人民早就对别克轿车没什么兴趣。



另一个促使别克放弃轿车产品线的重要原因,是 2017 年,通用将欧宝品牌出售给法国 PSA(标致雪铁龙)集团。而这一事件背后的历史,也可以认为是上述销量问题的诱因之一:事实上,即便君威和君越不停产,美系车最具代表性的传统大型豪华轿车,也早与别克品牌无关。


(欧宝 Insignia 本质上就是一辆君威)


从 21 世纪初开始,通用汽车开始了影响深远的“反复贴牌”战略:将实质上的同一款车型仅更换车标后,以旗下不同品牌的名义在不同市场销售。这些“换标车”不仅是底层机械,连表层的内外设计都完全一致,除了车标不同之外别无二样。


贴牌战略极大地解放了通用的研发资源,加快了车型推出速度,并节省了大量开支。2011 年通用超越丰田,重回全球第一大汽车制造商。但同时,过度滥用贴牌战略,也使得通用旗下各个品牌的内涵、底蕴、独特性,在短短几年内消失殆尽,程度远甚于后来大众集团成为民间笑谈的平台化战略。


2008 年诞生的第五代 Regal 君威,便是基于通用旗下欧洲品牌欧宝的同级车型 Insignia(英速亚)。除了别克君威和欧宝英速亚两兄弟,这款车在英国以沃克斯豪尔(Vauxhall)Insignia 的名义销售,在澳洲叫做霍顿(Holden)Insignia。若不是 2009 年通用关停了土星(Saturn)品牌,它还会在北美以土星 Aura 的名字销售。事实上,在那一代别克君威加入“贴牌套餐”之前,通用旗下的沃克斯豪尔、霍顿和土星等品牌,早已开始共用欧宝车型贴牌生产。


(曾经的通用汽车品牌阵列)


2017 年,通用汽车终于将 1926 年起就归于麾下的欧宝及其附属品牌沃克斯豪尔,出售给了法国 PSA 集团。这意味着,通用剩余的几大品牌别克、雪佛兰、凯迪拉克、霍顿,将无法再使用欧宝平台贴牌生产。2018 年初,别克宣布停产 Cascada 敞篷车(欧宝版本同名);年末,君越 LaCrosse 停产;2019 年末,君威 Regal 宣告停产。


从这时起,别克在美国的全系产品线将不再有非 SUV 车型,整个品牌仅靠 Encore(昂科拉)、Envision(昂科威)、Enclave(昂科旗)三款 SUV 支撑。在别克之前,另一家颇为重要的美系汽车老牌克莱斯勒,目前也仅剩下一款轿车(300)和一款 MPV(Pacifica)支撑整个品牌。虽然母公司 FCA 集团(现已与 PSA 合并)的名字里还带着“克莱斯勒”,但作为一个新车品牌,目前的克莱斯勒可以说是无可作为的“假死”状态。


(上汽通用泛亚中心)


但别克的情况与克莱斯勒还不太一样,早在 1997 年,通用就与上汽合资成立了上海泛亚技术中心。如今上汽通用别克的产品线,除了上面提到的几款全球同步车型,由泛亚于本土研发、早已消失于北美市场的英朗、凯越、GL8 等也是重要的组成部分。既然泛亚已拥有独立的车型开发能力,美国市场轿车产品“停更”、欧宝品牌离开,也不会对中国市场造成多大影响。


对于别克而言,在中、美两地巨大的产品线差异已经形成。唯一的问题是,这样一个半壁江山基于中国市场需求开发、只在中国本土生产销售的别克,应该叫做“美国别克”还是“中国别克”呢?

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