本文来自微信公众号： 猫盟CFCA ，作者：李琦
本文整理自猫盟保护官李琦的分享。在人类世，道路遍布大陆的各个角落，而交通代价之一就是，数以千万计的野生动物死于路杀。野生动物如何过路，就成了保护中一个非常重要的问题。
三只豹子的故事
首先我们来讲一讲六盘山三只非常幸运的豹子的故事。这三只豹子都非常厉害。为什么厉害呢？因为它们都跨过了公路。
首先我们来复习一下猫盟给我们观察到的六盘山豹设置的编号。比如LP2105M，LP是“六盘”山，2105里的21是2021年记录到这只个体，05是2021年的第5只个体，M是雄性，如果是雌性就是F。
大胖豹LP2105M是我们在宁夏记录到的第一只穿越公路的个体。
六盘山有东西两列山脉。2021年5月，我们第一次记录到LP2105M出现在东边的山上，到2022年1月份我们的红外相机再次记录到它出现在西边的山上。两列山脉之间有两条并行的高速路和一条国道，我们推测它可能是从东山坡林场和秋千架林场之间，穿越了G70福银高速公路，它可能是通过隧道过去的，也可能是走高架桥底下。
第二只个体是LP1903M，我觉得它要比LP2105M更厉害，我们的红外相机记录到它至少四次穿越了叠叠沟林场的203省道。
这条道路不管白天还是晚上，都有许多来来往往的大车，而且是盘山道，车速不低。细心的朋友会发现，这条路的对面还有围网，动物从山坡上下到路边，就很难穿过这个铁丝网，所以LP1903M它能够穿越这条道路很多次，真的是非常非常厉害。
第三只豹子是LP2402M，这是我们最近记录到的一只豹子。这只豹子一直活跃在福银高速北侧的林区，今年3月份我们在安装在福银高速南侧的相机中发现了它的身影。我们不知道它为什么会跑过去，可能是寻找猎物，或者是寻觅伴侣。
如何让动物安全过路？
说到公路对动物的影响，最为直接的就是路杀。
这是一些我们在工作中记录到的动物路杀：
2022年，固原市的S203叠叠沟路段有一只华北豹被路杀。当它企图穿越马路的时候对面遇到了围网，被拦到路上，遭遇了车祸。
我们可以看几条数据：
美国每年有3.4亿只鸟类被路杀。
欧洲每年有2亿只鸟类、3000万只哺乳动物被路杀。
在长白山的记录显示，4年有3475只脊椎动物被路杀。
南京大学的李忠秋教授团队统计风险，仅南京一年大约就有57万只鸟类和哺乳动物被路杀。
今年4月，在青海的格尔木市西大滩109国道一只雪豹被路杀。这只雪豹很小，应该是一个刚脱离母亲准备独立的年轻个体。
去年在山西吕梁的孝义市与中阳县交界处，340省道上，一只刚刚独立的小华北豹被撞伤。
为什么我们说前面讲到的三只豹很幸运？因为它们过路了，但没有遭遇车祸，到现在依旧活得非常健康，所以我觉得它们既是勇敢的，又是非常幸运的。
如果大家想为解决野生动物路杀问题尽一份力，可以看一下这个小程序。
这是南京大学李忠秋老师团队发起的一项公民科学活动，你如果发现了被路杀的动物，可以拍照，把物种、地点等信息上传到小程序，为他们提供研究材料。还可以参与他们的调查志愿者群。未来这些信息能为我们搭建动物通道提供参考，更好地为这些动物提供帮助。
有没有什么办法帮助它们更安全地过路呢？这就需要野生动物通道（Wildlife Crossing Structure,WCS）。
这是青藏铁路专门架高的路段，这样动物可以从桥下通过。青藏铁路设置了33处野生动物迁徙专用通道。藏羚羊迁徙的季节，青藏公路还会采取临时交通管制、禁止鸣笛、巡护救助等措施。
这是大鹏新区排牙山-七娘山节点的生态修复工程“环坝路生态廊道”。公路上建造了陆桥，种上本土植物，这样豹猫、野猪等动物就可以从上面越过公路，串通了两边的栖息地。
这是和顺的337县道（现在是太行一号旅游公路的一部分）上动物通道的选址。在县道升级时，基于我们提供的信息，337县道在35千米的路段上，安排了8处野生动物通道，1处下穿隧道。
我们在六盘山道路附近进行监测，也是希望能收集更多建造野生动物廊道所需的信息，帮助这些动物更好地过路。
六盘山过路的动物们
我们目前在六盘山的公路上发现了很多野生动物可以利用的过路通道，有高架桥、小型桥梁和形状各异的排水涵洞。这些通道可能一开始并不是专门为野生动物修筑的，但大多可以被野生动物利用。
根据跨度大小，我们把发现的过路通道分成四种，跨度大于30米的高架桥、小一点的小型过路桥、更小一点的方形的过路涵洞和圆形的过路涵洞。
动物对动物通道利用存在很大的差异。下图豹猫们通过的是一个高架桥，跨度大概在1.2公里左右，在它下面，我们记录到了豹猫、猪獾、亚洲狗獾、花面狸、狍、野猪。不过遗憾的是，没有记录过华北豹。
高架桥下的豹猫©猫盟
这里出现了一只豹猫妈妈带着两个小崽子，这个小家庭的巢穴就在高架桥附近，经常记录到它们从草丛里面出来，沿着这条路走，有时豹猫妈妈还会叼着老鼠或者小鸟走过去。我相信它们已经长大，长成了两只非常勇敢的豹猫。
像狍子这样的有蹄类，非常喜欢利用高架桥，就在这个高架桥底下，半年多的时间，我们记录到将近200次狍子的活动，狍子这样的有蹄类，比较适应高架桥这种高大的通道。
高架桥下的狍子©猫盟
第二种类型是小型的过路桥，比高架桥跨度更短一些。我们在这种过路桥下面拍到过野猪、豹猫、花面狸、猪獾。但可能是由于红外相机装的比较少，在这种类型的通道里拍到的动物不太多。
接下来是方形涵洞，它的跨度是2~6米，在这里我们记录到的动物也非常多，豹猫、花面狸、赤狐也都会利用。但是像狍子、野猪、林麝、小麂这些有蹄类，没有在方形涵洞周围记录过。可能有蹄类更喜欢开阔度更大的通道。
另外一种是圆形的涵洞，我们发现的圆形涵洞都比较小，直径只有1.5米左右。
此外，我们还发现一个圆形涵洞的出口是一个大坑，大概有1.2~1.5米深。为了让动物能更好地利用这个涵洞，我们找了一些倒木，做了一个梯子放在坑里，帮助动物们爬上去。我们还在旁边放了一个红外相机，记录通过的动物。
后面没几天就拍到了花面狸、豹猫、亚洲狗獾利用这座桥的场景，我们非常开心。
狍子、野猪这样大型的有蹄类不喜欢小的过路涵洞，但是豹猫、猪獾、狗獾对过路涵洞的跨度、大小没有那么多的挑剔，这些经验将会成为我们和有关部门的工作人员，设计野生动物通道，帮助它们过路的参考。
这是猫盟山西太行一号旅游专线的一个方形过路涵洞，我们山西的同事正在排水涵洞内为野生动物搭设爬梯。
-End-