本文来自微信公众号： 南海的鱼游世界 ，作者：南海的鱼，原文标题：《缅甸仰光 我坐上了人民币 1 块多钱的老火车》
800基亚特，人民币一块多。
在中国买一瓶矿泉水的钱，我在仰光坐了一圈3个小时的环城小火车。
那一刻，我突然有种穿越回过去的感觉。
来仰光的前两天，我只是随便逛街头、市场和超市。行程再赶，我都习惯先看这些地方——那才是一个城市最真实的温度。
第三天，我才开始当“游客”，去看地标性的仰光大金塔。
但比起大金塔，我更期待的，是那趟老旧的环城火车。
从青旅走去中心火车站，要经过一座天桥。
下楼梯时，一股尿骚味扑面而来。
天桥过道上，一个中年男人在卖面粉炸炸。
那一锅黑油不知道翻滚了多少次，油面发暗发黏。
我盯着看了一会儿，忽然意识到——
就算全卖完，他也挣不了一天的口粮。
可即便这样，也比没有收入强。
仰光的清晨，总能看到许多这样努力生活的小贩。
环城火车一天只有几趟。
我买了10点20那班，车票800基亚特。
售票员告诉我，绕城一圈差不多3个小时。
刚上车坐好，火车准时发车。
老式挂扇火车，窗户可以推开，车门是敞开的。车厢还保留着日语标识——是日本淘汰下来的二手车，没有做任何改动。
那种铁皮与岁月摩擦的声音，一下子把我拉回记忆里的绿皮火车。
火车很慢。
慢到你可以站在车门口看风景，
慢到风直接吹在脸上，
慢到可以清楚看见轨道旁人们的表情。
甚至有人挂在车门外，就像斯里兰卡海上火车那样。
我突然意识到——
我已经很久没有坐过“慢火车”了。
今年在云南旅居，我坐了几次动车。
车速很快，窗外风景一闪而过。
还没看清山的轮廓，已经进隧道；
刚想举起手机，又是一片黑。
从前几十块钱的绿皮火车几乎消失，高铁取代了一切。
高铁当然方便、干净、舒适。
可有些东西，也一起消失了。
慢慢看风景的时间。
在窗边吹风的自由。
和陌生人挤在一起的烟火气。
高铁取代的，从来不只是绿皮车。
那是一个时代，被另一个时代覆盖。
车厢里大多是当地人。
卖玉米的、卖速溶咖啡的、卖小零食的流动小贩，在车厢里来回穿梭。
一条玉米不到人民币1元。
仰光的物价低得惊人——
路边摊面条3元，奶茶油条共3元，10元以内可以吃饱。
活着不贵。生活在这里，是可以用很少的钱维持的。
但维持，和过得好，从来不是一回事。
火车驶出市区，进入郊区。
铁轨旁，是一排排破旧的铁皮房，地上散落垃圾，污水散发恶臭，空地上种着菜和香蕉。
有人在铁轨旁走路，有人坐在轨道边休息，有人抬头看着火车经过。
那画面安静得几乎没有声音。
火车慢的能看见一切，除了看到风景和人，也能看到铁轨旁贫穷不堪的生活。
火车越来越慢，最后停下。到一个小站点，上来一个挑扁担的男人，两头竹篮里装着几个漂亮的瓦罐。
站台上，一个全脸抹着塔纳卡的妇女在卖小面条和炸炸小串。几张塑料凳子撑起她全部的生计，她正在给吃客倒蘸炸炸的灵魂酱料。
车厢里又上来几个带着印度血统的缅甸人。
一个年轻女孩脸颊两边抹着圆形塔纳卡。
另一个大姐放下东西，微微弯腰，眼神温柔又克制。
她们有不同的血统，却有同样的神色。
那是属于缅甸的表情。
快到机场附近的大市场时，车上忽然挤满菜农。
一个大妈挑着两个圆竹篮，一边是香蕉，一边是青菜。
嫩嫩的菜心和芥蓝，让我直流口水，好想吃青菜。
对面的大姐当场买了一把南瓜藤。这里卖的蔬菜跟云南、海南相似。很多餐厅，能看到中国式炒菜，这是华裔带来的厨艺。
又到一个站，一个涂着圆形塔纳卡的年轻妈妈抱着她的小女娃挤上车，眼神充满爱意。
此刻车厢里堆满竹篮、蔬菜，人挤人，到处充斥着浓烈的汗味。她们是车厢里最温柔的一幕。
这列火车，其实就是缅甸的一天。
人们上上下下。
带着菜、带着疲惫、带着希望。
早出晚归。
3个小时很快就过去了。
火车慢得像停在时间里，
时间却在不停向前。
下车的时候，我有点舍不得。
不是舍不得这辆老旧的车，
而是舍不得那种“慢慢在路上”的感觉。
在这个越来越快的时代里，
慢，已经变成一种奢侈。
而在仰光，
人民币1块多钱，
我重新坐回了过去。