本文来自微信公众号： 环球旅讯 ，作者：赵琳琳
迫在眉睫
中东局势引发的能源危机，正将欧洲航空业推向一场迫在眉睫的考验。
欧洲机场协会ACI Europe近日警告称，如果霍尔木兹海峡未来三周内仍无法恢复稳定通行，欧盟将面临系统性航空燃油短缺，夏季出行高峰和欧洲经济都将受到冲击。
ACI Europe在致欧盟可持续交通与旅游委员Apostolos Tzitzikostas等官员的信中指出，随着夏季旅游旺季临近，欧洲机场对航空燃油供应的担忧持续加剧。
协会直言：“如果未来三周内，霍尔木兹海峡的航运无法以显著且稳定的方式恢复，欧盟范围内的系统性航空燃油短缺将成为现实。”
欧洲航空业为何最受伤
霍尔木兹海峡是全球最重要的能源运输通道之一。战争爆发前，全球约20%的石油运输要经过这里，而波斯湾地区更是欧洲航空燃油的重要来源，约占欧洲进口航空燃油的50%。
自2月28日美国与以色列对伊朗的军事行动升级以来，霍尔木兹海峡通行几乎陷入停滞，国际油价随之飙升。
数据显示：
欧洲航空煤油基准价格上周已飙升至每吨1838美元，创历史新高；
而在战争爆发前，这一价格仅为每吨831美元；
国际航空运输协会（IATA）数据显示，截至3月，航空燃油价格环比上涨103%。
尽管美国本周与伊朗达成了为期两周的停火协议，伊朗同意允许船只通行霍尔木兹海峡，但目前这一关键航道实际上仍未恢复畅通。
截至最新交易，美油WTI一度突破每桶100美元，最新报98.27美元；布伦特原油报96.02美元，依然维持高位。
暑期出行旺季首当其冲
ACI Europe特别强调，当前时间点尤为敏感。
每年夏季是欧洲航空运输最繁忙的时期，大量欧盟成员国高度依赖暑期旅游带来的经济拉动。根据ACI Europe数据，航空互联每年为欧洲经济贡献8510亿欧元GDP，并支撑约1400万个就业岗位。
协会警告称，一旦燃油供应趋紧：
机场运营将遭遇严重扰动；
航班衔接和航线网络将受损；
小型机场将首当其冲。
ACI Europe总干事Olivier Jankovec指出，年旅客吞吐量低于100万人次的小型机场，本就面临经营压力，如今燃油危机可能进一步削弱其生存能力，甚至波及周边社区发展和欧洲区域均衡。
航司已开始应急预案
面对高企的燃油成本，欧洲及全球航司已经陆续采取措施控制风险。
德国汉莎航空首席执行官Carsten Spohr上周已向员工表示，公司正在组建专项团队制定中东局势应急预案，措施可能包括停飞部分飞机。
北欧航空（SAS）已宣布将在4月取消1000个航班。
瑞安航空（Ryanair）首席执行官Michael O’Leary也表示，如果燃油短缺持续，今年夏季公司可能不得不削减部分航班并压缩运力。
事实上，全球已有多家航司因燃油供应担忧，提前削减航班并上调旅客附加费用。
欧洲呼吁政府紧急介入
ACI Europe认为，单纯依靠市场自我调节已不足以应对此次危机。
协会呼吁欧盟尽快采取统一行动，包括：
对欧洲航空燃油产能和库存开展统一评估与监测；
推动成员国联合采购航空燃油；
临时放宽航空燃油进口限制和监管要求。
另一方面，这场危机也应成为欧洲加快可持续航空燃料（SAF）布局的契机。
协会在信中表示，传统航空燃油价格未来中长期大概率将维持高位，因此必须进一步提升可持续航空燃料的产能和可负担性。
眼下，对欧洲航空业而言，这场危机已不只是成本压力，而是一场关乎暑运稳定、区域联通乃至经济韧性的现实考验。