本文以黑帮逼退可口可乐的事件切入,分析墨西哥政商环境,为计划赴墨投资经营的中企提供了风险应对建议。 ## 1. 墨西哥特殊的政黑共生格局 墨西哥社会存在合法政府与地下黑帮两套并行权力,二者并非对抗而是共生,地方官员任命、市政工程合同、市场收费、物流路线等都有黑帮深度参与。 原本黑帮仅收取保护费允许正常经营,垄断区域后逐渐转向直接侵吞生意,对合法商业形成双向挤压。 ## 2. 黑帮夺权的标志性可口可乐撤离事件 墨西哥莫雷洛斯州伊斯特拉桥镇的可口可乐分销点被黑帮拦截车辆、要求接管分销权,交保护费行不通,且硬扛风险过高,可口可乐最终选择暂时撤离。 撤离事件引发舆论哗然,墨西哥政府迫于压力,最终为恢复运营的可口可乐提供武装护送,该事件凸显了黑帮侵吞合法生意的新趋势,且安全资源仅向头部企业倾斜。 ## 3. 黑帮全面渗透墨西哥商业的现状 据墨西哥国家统计局2024年调查,2023年墨西哥全国27.2%的经营单位遭遇犯罪,其中年勒索案件达74.7万起,勒索后逐步控制供应链、接管生意是黑帮的常规操作。 目前黑帮已渗透到日用品分销、农产品种植、烟草销售等多个领域,部分区域正规渠道完全被黑帮取代,小商户只能卖黑帮供货、分走大部分利润。 ## 4. 中企赴墨投资的实操建议 墨西哥近岸外包的结构性机会依然存在,2024-2025年外资持续流入头部工业园,核心问题不是去不去,而是如何控制风险盈利。 中企布局需满足三个核心条件:供应链设计从一开始就要留足冗余,避免单点瘫痪;布局要分散,保证单点丢失后企业仍能正常运转;扩大对地方经济的贡献,获得和政府议价的筹码,出事才能获得安全支持。 选址优先选择联邦控制力强、秩序稳定的新莱昂州蒙特雷、克雷塔罗州等区域,避开格雷罗、米却肯等高风险州;涉快消分销、物流、农产品等易被黑帮接管的品类要提前准备退出预案,日常保持低调、分散渠道、不留存大量现金。
黑帮曾逼退可口可乐,揭底真实的墨西哥
2026-05-19 16:11

黑帮曾逼退可口可乐,揭底真实的墨西哥

本文来自微信公众号: 芒见出海 ,作者:何紫微


很多老板去墨西哥,都知道当地不安全,都做了计划要应对黑帮,都知道要雇保安、装摄像头,要好好选址,至少避开很乱的地方。


这些都没错,但这些在今天的墨西哥,还不够。


为什么不够,我们详细展开前,我想先讲讲,墨西哥这个社会,到底是什么组成的。


不要拿我们的国家去套在墨西哥身上。


如果说,我们是一颗红心向太阳,那他们,应该是有两颗心脏。


一颗心脏,给表面的政府;


一颗心脏,给地下的黑帮。


但是两颗心脏并不互相对抗,他们是共生关系。


在墨西哥的很多州,地方警察局长,是黑帮指定的;


某些市政工程,承包商能不能拿下合同,最终还是要黑帮点头;


菜市场的摊位费,有些一半是交给市政府,一半是交给黑帮组织;


卡车走哪条路、在哪个收费站停、用哪家物流公司,有时候是黑帮在运作。


墨西哥的商业,在我看来,更像是夹在两颗心脏之间,被挤压的桥梁。


明面上,税号、电子发票、外包注册、劳动法的利润分成,一个都不能少;


但地下的钱,该交得交,该认得认。


两边的规则经常矛盾,但却要求老板们必须同时满足。


不过这些年,事情开始有些变化了。


以前,地下走地下的,诉求简单,就是给钱。


只要给了钱,大部分黑帮,还是能让人好好做生意的。


但人心不足蛇吞象,欲望是会长大的。


当黑帮在某个区域做到垄断之后,有些就开始想:过路费和保护费太少了,既然做生意的人都要给我交钱,我为什么不能把生意拿过来,自己做?


今天的黑帮,渐渐露出新的面目来。


真正把这个转变,推到墨西哥全国人民面前的,是2024年可口可乐的撤退案。


1


可口可乐被赶出伊斯特拉桥镇


伊斯特拉桥镇,是墨西哥莫雷洛斯州西南角的一个小镇。


过了伊斯特拉桥旁边的州界,就是好几个黑帮常年打架的格雷罗州。简单可以把这理解成【三不管】地界。


下图为2023年7月,在格雷罗州首府奇尔潘辛戈发生的暴力抗议与封路事件


可口可乐在墨西哥最大分装商Coca-Cola FEMSA(下简称FEMSA),在这里有个仓储分销点,运营了二十多年。


每天,可口可乐都从这儿发车,向周边几个镇供货。


8辆可口可乐配送卡车在路上被劫了。


如果是普通打劫,劫匪大多就是拿钱跑路,或者把车搞走,拿车去卖,本质是图钱。


但是这次不一样。


劫匪没杀司机,也没单纯抢钱就跑。


他们把车上的可乐货物全部卸下来运到自己的分销点,然后把车上四个配送工人,带过州界,拉到格雷罗州,最后把四个人活着放了回来。


目的是让工人带话给老板:从今天起,我们要接管这一带可口可乐的分销。


他们不要保护费了,他们要生意本身。


这不,FEMSA要炸了。生意二十多年没出过大岔子,结果这时候被黑帮给盯上了。


接着,FEMSA高管开了几天会。


可能没法继续做了,要是继续干,下个月可能就有工人被杀,如果出了人命,后果是承受不住的,要赔偿,全方位新闻要报道,股价要跌,可能还会引起工人的连锁反应,罢工是少不了的,配送也没法搞了。


交保护费肯定也是谈不通的,人黑帮都说了,就是不要钱,要的是生意。


想来想去,FEMSA只剩一条路:撤。


考虑到伊斯特拉桥周边几个小镇的市场份额,对整个市场来说,可以忽略不计。


很显然,撤退比硬上,划算多了。


很快,FEMSA就撤退了。


接下来,伊斯特拉桥和周边几个镇都喝不到可乐了。


小卖部老板没货卖,配送工人失业,当地经济本来就不好,这么一搞,更不乐观了。


没想到,刚撤退,墨西哥总统又把整件事,推上了全国头条。


可口可乐撤退第二天,时任总统洛佩斯·奥夫拉多尔,被记者追问这事。


他却认为,是反对派媒体在夸大其词、煽动恐慌。


报道一出来,媒体上声讨总统的声量,都要盖过事件本身的声量了。


普遍认为一家经营了二十多年的跨国大公司,因为政府无法保护工人被迫撤走,但是总统根本不直面现实,只是粉饰太平。


可口可乐撤走之后,有不少跨国品牌,先后也出现局部暂停运营、撤仓、暂停配送、要求政府护送后才复工的情况。


后来,可口可乐和政府之间达成协议,但公开报道搜不到具体细节,我猜,大概率是政府提供武装护送加情报支持,换可口可乐回来。


当年的12月初,可口可乐先恢复了周边几个镇的配送。


12月22日,伊斯特拉桥本镇仓库重新启动。


前后历时三个月。


但回来的可口可乐,和走之前的可口可乐,不一样了。


以前的配送卡车就是普通商用车,


但现在,每辆卡车出仓库,前后都有武装车辆跟着。


连卖汽水都要武装押运,谁看了不说一句,果然魔幻。


这件事,不单单是一件事。


我觉得背后反馈出的政商现实更值得思考。


在整个事件里,可口可乐的回归,是靠退出获得的。


退出后,墨西哥政府遭到的压力,让政府被迫要出面和黑帮谈判,让政府要给足够的安全资源。


但很可惜,这种资源,只留给可口可乐这种量级的公司。


2


可口可乐不是孤例


可口可乐这条新闻,在墨西哥闹得人尽皆知。


但黑帮想要渗透企业供应链,在墨西哥却早就不是新闻了。


INEGI(墨西哥国家统计局)2024年的企业受害调查显示,


2023年,全国有130万家经营单位遭遇犯罪,占全部经营单位的27.2%。


其中最高频的犯罪类型就是勒索,一年74.7万起。


而勒索,只是第一步。


在格雷罗州的塔斯科,黑帮已经不满足于每月收一笔保护费了。


当地居民向媒体指认,当地黑帮直接控制了汽水、啤酒、鸡蛋、鸡肉等日用品的销售,商户要缴纳的,是日费,每天都要交。


2026年,墨西哥媒体最新的报道显示,正规便利店的啤酒冰柜是空的,因为正规渠道的货进不来;


但旁边的小店却能卖啤酒,价格很高,因为货是黑帮许可和供应的。


你能买到的,都是黑帮让你买的。


这种控制从啤酒,到鸡肉、肉类、建材、运输,几乎渗进了当地人每个角落。


同样在格雷罗州,另一个叫特洛洛阿潘的地方,几乎上演了伊斯特拉桥可口可乐案的翻版。


黑帮涉嫌直接操作可口可乐和百事可乐的仓库,掌握分销环节,警方突击搜查时查获大量饮料库存和现金。


香烟行业也没能幸免。


小商店被迫销售走私或被盗香烟,拒绝会遭威胁。


店主挂着自己的营业执照,卖的是黑帮的货,利润的大头归黑帮。


还有2024年8月,米却肯州的柠檬种植户,因为黑帮勒索宣布暂停作业,公开要求政府保护。


农户们提到,只有黑帮能决定柠檬种不种、卖给谁、什么价,当地黑帮几乎把整条下游的食品加工和餐饮行业,都捏在了手里。


可以说,在黑帮往往会先收钱,然后再指定用谁的供应商、走谁的物流、按什么价卖,


最后直接说【你别做了,我来做】。


伊斯特拉桥的可口可乐案件,之所以能发酵,只是因为黑帮对上的,是一个全球大品牌。


3


那中企还能去墨西哥吗?


能去。但做好万全准备去。


墨西哥的结构性机会没有消失。


中美关税博弈下的近岸外包趋势是真实的,


美国对中国直接出口加征的关税短期内不会撤(不要被特朗普访华的表象迷惑了),


墨西哥作为美墨加协定成员国,依然是中国制造业进入北美市场成本最低的跳板。


2024到2025年,虽然安全问题一直在恶化,但外资持续进入新莱昂、瓜纳华托、哈利斯科、奇瓦瓦的工业园区入驻率,却一直在攀升。


机会是真的,风险也是真的。问题不是【去不去】,而是【怎么活着把钱赚了】。


可口可乐的案子已经给出了答案。


它能全身而退,靠的不是保安多、围墙高,靠的是它能撤、撤了不伤筋动骨、撤了政府会急。


这这三点拆开来看,背后每个点,中企在墨西哥必须重新思考的问题。


先说【能撤】。


这意味着你的供应链设计从第一天起就得有冗余。


仓储不要集中在一个点,关键物料要有至少两条独立的运输路线,核心客户的供货方案要有备用仓发货的预案,本地雇员的劳动合同要提前考虑紧急停运的法律后果。


不少中企在墨西哥的布局是【把所有鸡蛋放在一个篮子里然后希望不出事】,可是哪天篮子被人端了,整条线就瘫了。


再说【撤了不伤筋动骨】。


可口可乐丢掉伊斯特拉桥几个小镇的份额,对它来说只是零头。


但很多中企在墨西哥只有一个工厂、一个仓库、一条产线,这里就是全部。


这种结构下,根本没法儿撤,撤了就全关门了。


所以就要求一把手,在布局的第一天,就要想清楚:如果某一天我必须放弃这个节点,那我怎么办?怎么活下去?


最后说【撤了政府会急】。


这一条最关键,也最容易被忽视。


可口可乐撤离后三个月就能带着武装护送回来,就是因为这家公司撤走背后的代价,是政府承受不起的。


中企在墨西哥要做的,就是要让自己成为对政府有用的对象,包括缴税规模、雇佣人数、产业链带动效应、地方GDP贡献。


如果中企的存在对市长的政绩有意义、撤走对他的选票有影响,就有了和政府议价的筹码。


反过来,如果只是个藏在工业园角落里、雇了二十个人、对地方经济毫无存在感的小作坊,出事的时候,没人会给你出头的。


但比这三点更前置的,是选址和感知力。


墨西哥没有绝对安全的地方,但有些区域的权力格局相对稳定:要么联邦政府控制力强,要么地方秩序已经形成稳定格局。


黑帮势力交界的地方,往往最危险,比如伊斯特拉桥,恰好卡在两个州的边界上,是黑帮扩张的前沿。


具体来说,目前中企扎堆且相对可控的区域,主要是这几个:


  • 新莱昂州的蒙特雷及周边,这是大量跨国车企和供应链企业聚集地,安全事件相对可控;


  • 瓜纳华托州的莱昂、伊拉普阿托一带,汽车和零部件制造集中区,虽然这些年治安恶化,但工业园区内部,还是有成熟的管理体的;


  • 奇瓦瓦州的华雷斯城,紧邻美国边境,虽然十年前是全球凶杀率最高的城市之一,但近年来因为出口加工产业密集,政府和企业形成了相对稳定的安全协作机制;


  • 克雷塔罗州,墨西哥中部,航空航天和高端制造业集中地,整体治安在全国属于第一梯队。


但是本文中提到的格雷罗、米却肯、塔毛利帕斯、锡那罗亚这些州,对于中企来说,能躲远点就远点吧。


我的上一篇文章,借助陈宇的视角,详细展开讲了上面几个重点城市的安全情况,感兴趣的朋友欢迎查看:一个江西小镇青年的墨西哥折叠记


选址前,还必须搞清楚这个区域的地盘归谁?是稳定控制还是多方争夺?当地警察局长和谁的关系近?最近两年有没有发生过势力更迭?


问问本地做生意的人,拿信息最快。


另外,如果你在墨西哥经营的品类,刚刚好是黑帮有能力,而且会想要接管的,比如快消品分销、物流运输、建材贸易、农产品收购,


那你就得提前想清楚,万一有天对方说【你别做了我来做】,该怎么办?至少得想好预案和后路吧。


对大多数中企来说,最现实的自我保护,就是保持低调、分散渠道、远离高风险区域、不在本地积累过多现金。


4


结语


今天这个故事里,可口可乐扛住了,


但很多时候,可口可乐的故事,不是我们能复制的。


今天这篇文章,


我真正想说的,不是【墨西哥很危险别去了】,


是我想告诉大家,去墨西哥可以,但你必须对当地有充分的认知和足够的预案。


在墨西哥做生意,最贵的成本,不是关税、不是人工、不是合规。


是准备预案,


还有必须在该撤的时候,义无反顾地撤退。

频道: 国际热点
本内容来源于网络 原文链接,观点仅代表作者本人,不代表虎嗅立场。
如涉及版权问题请联系 hezuo@huxiu.com,我们将及时核实并处理。
正在改变与想要改变世界的人,都在 虎嗅APP