本文来自微信公众号： 仙人JUMP ，作者：橙子 半佛
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法拉利的电车来了，长这样。
售价55万欧元，折合人民币440万。
这东西一发布，大家全都蚌埠住，跟老头乐比有赢有输，法拉利仇家看了都得给送5斤红糖补一补。
很多人吐槽法拉利的电车太丑，配置不高。
原地打一折，都没有国内同行给的多。
从此意大利有了会跑的笑话，充电宝有了最贵的标价。
但讲真，朋友们，法拉利这波看起来蠢，实则非常刁钻。
注意，我没说他们聪明，我只是说这是奇招。
你以为它跟你玩抽象，实际上车只有一个使命，证明自家油车是真牛X。
老牌资本主义不玩虚的，连装都懒得装。
你别管厉不厉害，你就说奇不奇吧。
以法拉利的设计能力，但凡想弄出来个样子货，也不会搞成老头乐。
它给汽车人穿秋裤，唯一的目的就是证明自家的其他车的时尚。
就像你去星巴克，感觉咖啡挺贵。
但一看矿泉水的价格，你会觉得咖啡的价格也还凑活。
说人话就是，他用更抽象的价格，直接击穿了你的认知。
进而让你觉得，他们家的油车，似乎有了性价比。
哪怕这个性价比本身就是混乱的，但是你只要一瞬间产生了它值得的念头，那这次植入就算成功了。
就好像海鲜大排档门口摆的全是上千块的硬货。
你进去一看西红柿炒蛋竟然才58。
也就不管养生常识，一口螃蟹一口西红柿就吃上了。
法拉利这台电车也是，在它出现之前，大家讨论的都是新能源时代，还有买超跑的必要么。
等它出来之后，大家无不怀念法拉利油车的时代。
法拉利这一波玩的是盗梦空间，为的就是植入我油车的独一无二。
你被法拉利的操作搞蒙了，回头一看它的油车，个顶个眉清目秀。
瞬间就悟了，发动机的轰鸣不是噪音，是工业时代的绝唱。
汽油味也不是污染，是古典主义的芬芳。
如果我是法拉利车主，我甚至会立刻马上跑步去，多订两台油车。
生怕法拉利脑子一抽，真的只生产电车了。
再不买就买不到了。
之前觉得法拉利贵，现在和400多万的魔幻的电车一比，不仅不贵，反而显得很超值。
所以这台纯电法拉利的存在，就是为了让本来已经很好看的燃油车，显得更好看，还有绝版风险。
倒逼所有有钱的、有情怀的、怕错过的人，赶紧把手里最后的金币，砸向真正的燃油小马。
火力它负责吸引，争论它负责引发，靶子它来当。
而真正的赢家，是身后那一排即将被重新估值的燃油超跑。
只有这台电车放在那，你才能直观的感受到什么叫发动机的灵魂。
法拉利算盘打得，比萨斜塔听了眼睛都得直。
而且退一步讲，法拉利如果生产了一台超级帅的电车，才蠢。
相当于免费给全球友商进行设计开源。
你今天发布会开完，明天我们山东老头乐厂家就能1:1复刻出来。
还能比你真法拉利多个后备箱，直接改成法拉货。
油车时代，法拉利那些玩意有一定的技术壁垒，BBA一起上都费劲。
电车时代，你真搞一个比自家油车还帅的电车。
那法拉利真就油车电车都不用卖了。
所以谁也不能抢法拉利油车的风头。
自家电车也不行。
从燃油时代到电动时代，法拉利的底层逻辑一脉相承。
普通人觉得它贵得离谱，而是他的用户，觉得它有性价比。
甚至让你觉得他贵，本身就是它性价比的一部分。
无论这个性价比是真的还是假的，都不重要。
重要的是，富哥们真掏钱就行。
所以，这电车一点都不蠢，它直接证明了法拉利的油车是多么经典和值得购买。
我甚至都怀疑法拉利压根没准备量产这台车。
真有土豪想买台玩玩，那就勉为其难生产一台。
反正这个世界的确有法拉利的死忠粉，甭管法拉利拉成什么样，他都想要
只能说，狠狠爆他金币就完了。
当然，弄不好还是别家代工的。
毕竟人类手搓电车的话，真的会电死人。
胆大的电工多，但胆大的老电工不太多。