本文来自微信公众号： 停机坪 ，作者：停机坪大表哥
6月3号晚上，南航一班长沙飞重庆的航班落了地。飞机刚停稳，靠上廊桥，滑梯还没解除，一群粉丝就从后舱挤进头等舱，围住一位艺人举着手机拍，机组反复劝阻，喊了大概十分钟，没人理。
这些年类似的场面没少发生：
早些年有粉丝在上海虹桥追星，把登机口和廊桥堵得水泄不通，航班生生延误了两个多小时；
有几个人为了在头等舱跟偶像同框，买头等、商务、经济舱的票登机，见到明星后又集体要求下飞机退票，逼得一整飞机三百多号人重新过安检。
每回这种事出来，舆论的火力都对着这些粉丝群体：没素质、不理智、惯的。
这话不能说错，但骂完了，下一个航班、下一个偶像，照样有人冲上去。那我就觉得，是不是应该讨论一个更深层次的问题——
这些人，到底是怎么知道偶像在哪天坐哪个航班的？
一个普通人的行程，连家里人有时都说不全。可一个明星几点几分从哪起飞、坐什么公司、坐什么舱位，刚刚确定了行程，就已经在粉丝群里传开了。
这只是粉丝们神通广大吗，有没有可能是这条信息本来就被人明码标价地卖着。
北京朝阳法院2022年判过一起：
两名分属不同航空公司的客服人员，利用职务之便，把明星的航班轨迹、公务舱舱单这些信息卖给追星的人，前后获利六万多元。
最后两名客服各被判了三年有期徒刑、罚金四万，还被禁止在三年内继续从事航空客服类职业；而花钱买信息的两个粉丝，也一并获了刑。
光内部还不够，曾有媒体报道，早有一条成熟的黑产在接盘。
有媒体卧底过这类代拍、信息交易群，里头明星的身份证号被按拼音首字母整理成几十页的文档打包出售，航班、酒店、手机号、护照，一条几元到几十元不等。
更隐蔽的一种玩法是，拿买来的身份证号，直接登录航空公司官网去查这个人订了哪个航班——有权限查询的人就这么把信息卖了出去。
2019年德云社公开声明旗下艺人住址、行程被反复泄露贩卖，那起案子后来被公安部列进了打击网上违法犯罪的典型案例。
2024年，朝阳检察院又披露了一起：一个二十二岁的年轻人，本来只是追星，追着追着把自己追成了倒卖航班信息的“黄牛”，获利两万多元，最后判了七个月。
检方说，这已经是近些年同类案子里的第三起；同一时期，上海也办了两起，几名被告都以侵犯公民个人信息罪获刑。
所以，明星的航班信息之所以满天飞，不是因为粉丝太聪明，是因为从航司系统内部，到外部的黑产群，到一套有漏洞的查询机制，这条供应链一直都在运转，而且很便宜。
这才回到隐私这个词上。
在法律上，一个人的行踪轨迹属于敏感个人信息，保护的门槛比一般信息还要高——正因为知道你此刻人在哪，是最容易被用来伤害你的。
航班行程，正是行踪轨迹。明星红，是因为作品和公众身份（大部分），但他坐哪个航班、几点落地，并不因为他是明星就自动变成了公共信息，他首先是个公民，和你我一样，有不被人盯着行踪的权利。
可现实里，“明星哪有什么隐私”几乎成了默认。
围观的人觉得理所当然，倒卖的人觉得不过是娱乐八卦，连被泄露的当事明星，都不敢维权——久而久之，这条边界就被踩没了。
但是，我觉得这里还有一种可能——比如个别偶像的团队，为了维持热度，自己把行程半推半就地放出去，制造接机、同框的话题。
而且这种推波助澜，未必只是道德上不体面。
粉丝在客舱里围堵、堵住过道、不听指令，本身就涉嫌扰乱公共交通工具上的秩序，情节严重的够得上治安处罚甚至刑事追责。
如果这些围堵背后真有团队的组织、策划，那性质就变了——不再是“粉丝自己不懂事”，而是有人明知道飞机上这么闹会出乱子、会危及飞行安全，还要借着它造话题、博流量。拿一飞机人的安全去换热度，这笔账，不该只算在冲上去的粉丝头上。
但就算把这部分算进去，也盖不住前面那个更严重的事实，我们本该守护的旅客信息系统，正在被人从里到外撬开。
所以这事真要管，劲儿不该全使在末端。再多发几份“理性追星”的倡议、再多劝阻几句、再多列几个禁飞名单，治的都是冲进客舱那一刻的人。
源头在信息：谁能查、谁在卖、那一系列的链条由谁来斩断。该被顺藤摸瓜揪出来的，是把信息倒出去的那只手，尤其是系统内部那只手，该被收紧的，是航司客服、地服、外包人员能随手调取旅客行程的权限口子。
我飞过乘务员也飞过安全员，这些年来在飞机上见过的明星也有很多位，但那会不像现在那么疯狂，莫名其妙的疯狂。