本文围绕抖音退货快递业务,梳理了快递行业上下游的矛盾,指出总部吸血式运营会反噬自身,呼吁总部重视网点生存问题。 ## 1. 抖音退货业务的行业矛盾现状 - 一线快递员普遍反感抖音退货,因为平台抽走了大部分退件利润,快递端仅能拿到3-4元退件运费,远低于平台向买家收取的7-10元,多数网点、快递员无利可图。 - 电商商家称受平台引导退货影响,自身类目退货率从2020年前的3%上涨至当前最低15%,认为平台逐利是电商退货乱象的核心原因。 ## 2. 网络布局模式差异导致业务体验分化 - 通达系单个派件员负责的区域是顺丰的2-3倍,派件任务已饱和,额外收取抖退件精力不足,若专门安排取件又受网点服务半径限制。 - 顺丰散收起家,区域划分更精细,小哥揽件积极性更高,因此抖退业务操作比通达系更流畅。 ## 3. 快递总部与基层网点的利益冲突 - 抖退业务是快递总部想要拓展的项目,但基层网点无利可图甚至亏损,还要承担考核罚款风险,普遍不愿开展该业务。 - 总部依靠考核罚款吸血,不管有责无责都处罚,挤压网点利润,多数快递加盟商投入血本无归,想退出都难,近年已有大量经营多年的老网点被迫转让、退出。 ## 4. 行业现行模式的隐患与建议 - 持续降派费、乱罚款会罚走快递员归属感,流失基层业务拓展渠道,最终会导致网点不稳、客户流失,反噬总部自身业务,目前整个行业除总部外没有赢家。 - 建议总部调整策略,多做惠及基层的调整,清理不当环节,不要过度捆绑压榨网点,避免水能覆舟的结果。
“抖退”只是快递总部想做,网点不想做
2026-07-12 21:40

“抖退”只是快递总部想做,网点不想做

本文来自微信公众号: 驿站 ,作者:驿站老鬼,原文标题:《【必有回响】“抖退”只是快递总部想做,网点不想做》


@柳帅


你不干,有的是人干。此话,基本适用于快递相关所有上下游产业。


@岁寒三友


抖音以为自己是香饽饽,但是一线快递员没有哪家快递小哥喜欢抖音退货,边取边骂。


@风生水起


我是电商商家,我从13年就开始做电商,也算是很元老级的人物了,20年之前的退货率在我们这个类目基本上只有3%,现在达到了最少15%,其实退货的,主要原因都是平台造成的,平台来引导,并不是说我们的商品质量不行,平台在退货邮费上面,他收买家7到10块钱的邮费,然后他只给快递3到4块钱,这中间他就有最少3块钱的利润,其实电商所有的乱象到现在为止全部都是平台做妖。


@Mr-甘


这其实是通达系与顺丰的差异化运营模式的体现,在收件单价都大致相同的情况下,顺丰小哥比其他通达系小哥的积极性会高一点,因为顺丰本身就是散收起家的,而且一直对小哥的区域进行管理,通达系一个派件小哥的区域起码是顺丰两到三个小哥的区域,他每天派件都忙的屁颠屁颠的,再让他们在这么大的区域里面一票票去取件,那肯定抱怨声一片,如果专门安排人员上门取件,又涉及到各快递小哥所属网点的服务半径了,所以抖退业务对各个快递公司来说都是难啃的骨头,相对于目前来说,可能顺丰的操作比其他快递来说要稍微流畅一点。


@老猫


过去电商退货是快递员和分部的重要收入来源之一,现在让平台把大头抽走了。相当一部分分部是一分不抽快递员的,快递员也不愿收抖退的。


@苏楠


做拼多多退件的时候,是哪家快递公司铺设多多驿站更给力,就给哪家快递公司上门取件资源。总的来说,平台要降本,快递公司要赚钱,顺带着内卷快递公司了,现在快递公司还要入驻网点,紧盯招聘,哪有这么多事,忙错了方向。


@金平


抖音就是揽件费用一降再降导致服务质量不够硬,所以顺丰不愿意接,中通做的也是不行。没有办法了又来换公司。一年换几次。归根结底都是因为单价问题。


@日暮乡关何处是


明明是快递公司自己的蛋糕,硬是被平台拿去,最后像撒米喂鸡一样,一群快递公司抢食吃,快递公司是怎样把自己的主导权弄没的。


@等风来


抖音的退件只是快递总部想做,网点不想做。网点赚不到钱还大概率要亏钱,还要承担那么大的风险。


@太平闸


你能接受我就再罚点,你要撂挑子咱就谈一谈。


@SCU


能干继续坚持努力,干不下去退出!很简单!


@伟


总部他说他也很难,票数越来越多,利润越来越低,动一发而牵全身,网点说,真难,各种指标,各种考核,动不动就罚款。快递员说,现在派费一年一降,罚款五花八门,防不胜防。这究竟是谁的错?


@明达余儿酒厂


现在总部没有任何人情味,没有盟友思想只想吸血,听不进人话,有责无责都是网点的责,货抢不过别人就一定要在罚款上找回来,罚得有多起劲网点倒起来了就会有多大的反噬力,兵败如山倒,相信经历过这个的总部都知道。倒了这片区域的业务就是别人的了,换个加盟商业务也很难拉回来。以前送好快递,投诉解决好无责不罚款,现在送好快递投诉即罚,不管有责无责,甚至别人半夜下的总部寄件又取消了寄件都能罚!总部该醒醒了,罚款越多谁都难做,再倒起来可能就真的倒了,特别是后面尾部的几个快递。


表面上罚跑的是快递员,实际上罚跑的是自己的业务,这是自下而上的关联,公司的多数业务信息都是快递员带来的,光有低价不行还得有提供信息的人,大数据只能是去抢已有的市场,没有任何利润可言。但谁家新开电商,电商想找谁合作基本上都是先和基层快递员接触,对公司有归属感的会积极争取,反之罚款多了快递员本身就不爽,哪有心思来关心你的业务。罚跑快递员,加盟商活不了,罚跑加盟商,网点不稳客户发货不畅客户也会跑,大家都跑总部也就只剩下总部了。


@正宇


此刻虽无声,但泪流千行。


@圓滿


不在沉默中爆发,就在沉默中死去…


@随缘


清理黄牛、市场部,给网点一个清爽环境。


@戲孑


比的就是谁家先扛不住。


@岸伟


干了15年快递县城网点,2024年12月31号结束了,艰难的决定,转给别人了。


@刘国响


说一千道一万,谁会真正去了解网点的无奈,干了二十五年的快递,去年被逼的不得不离开。


@Danny


很多人说现在的快递最苦最难的是快递小哥,其实小哥最多也就是件多了更累了,钱反而少了,而他们还可以立马甩手不干了。


真正最苦最难的是快递的加盟商,他们所面临的压力考核罚款远比小哥要多。现在多少加盟商老板钱投进去没了,家底都被掏空了,想退还退不出!


@吴飞


今年上设备,明年上征信,我以为是玩笑,结果去年上设备,今年应验了,亏起来像小时候蜡烛,哗啦啦的流,一切好像黄粱一梦!纵使个人再有情怀,纵使个人再有责任,纵使个人再不舍,也不得不动摇,信心这个东西开始消散,何来进取的动力!


@卫红


总部回复老鬼,不是不想帮困难网点,而是这个口子不能开,尺度无法把握,无定量标准,开了无法收场。 就像网点爆雷一样,说的是很原则很轻巧,要提前介入,要派人救场。提前到什么程度,救场到什么程度,使他不甩锅。总部也只有使他逼到堆积如山的境地来竞底找出方案。


@黄海明


在这场没有终点的马拉松里,除了总部,没有胜利者,我们会发现:那些活下来的网点,不是皇亲就是黄牛国戚…无人车,自动化,室内柜是省了不少人工,但是投资的成本压力谁来替网点承担呢,变相的捆绑网点,乱下各种无理指标,水能载舟亦能覆舟,多行水涨船高之善。

频道: 商业消费
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