本文来自微信公众号： 驿站 ，作者：驿站老鬼
五大巨头联袂主演的《中国快递散伙人》，又有了新的剧情。
近段时间，工商登记信息显示，2013年成立的蜂网投资（以下简称蜂网）发生工商变更，韵达、申通和圆通退出股东行列。而在一个多月前，中通和顺丰也已完成退出。至此，蜂网投资的五大创始股东全部离场，曾经的“中国快递合伙人”正式散伙。
仅一个多月内，五大创始股东相继退出，自己拆自己的桥，这一连串的紧凑操作，确实颇堪寻味。这幅景象，不由得让人想起丰巢，这两家企业背景相似，命运走向也出奇的一致，都由快递巨头联手成立，最终都难逃分道扬镳的结局。
问题来了：以前是“小甜甜”，现在却成了“牛夫人”。快递巨头们接连散伙的尴尬局面，不禁让人深思：
是新人换旧人了？还是巨头们玩不起了？
01
丰巢自立，联盟已死
如果说蜂网是快递巨头们的合伙投资，那么丰巢就是集体创业。
将时间线拉回2015年6月6日，这一天，快递江湖发生了一件大事——
顺丰、中通、申通、韵达和普洛斯五家巨头级公司，联手注资5亿元，成立了一家专注智能快递柜研发和推广的科技公司。
这个“联盟”就是丰巢。
彼时，丰巢的“联盟”模式，业界寄予厚望，被看作是快递企业间最成功的一次资源整合。毕竟，当时各家快递公司都在铺快递柜，既烧钱，又重复建设，不如一起干，打造一个统一的平台。
关于“丰巢”，单从名字上来讲，看不出这是一个“联盟”，更像顺丰旗下的一家子公司。
对此，老鬼曾听闻过一段传言：据说五大巨头筹划丰巢，在诸多基本事项敲定，最后取名字的时候，曾有股东代表提出过异议，认为“丰巢”中的“丰”字不甚恰当，并建议以蜂网中的“蜂”字代替，即蜂巢。一来可以去“顺丰化”，更有利于品牌独立，第三方意味更强；二来除普洛斯外，中通、申通、韵达和顺丰均为蜂网的股东，蜂巢更像是一个联盟，也更具代表性。
这个意见是提交上去了，但最终不了了之。
丰巢自立，或许这就是命。更没想到的是，这么快就兑现了。
回看2015，那一年实际上是智能快递柜的“小年”，经历了连续两年的烧钱大战，这个新兴的市场可谓硝烟弥漫，放眼望去，废墟随处可见。丰巢就是在这样的“乱世”局面下强势登场，凭借“联盟”的力量冲到了行业前列，以迅雷不及掩耳之势收割战场。
直到2017年6月1日，在即将迎来两周岁生日的之前，因为数据传输问题未能达成一致，丰巢和菜鸟之间爆发了一场“史诗级对战”，几个回合的激烈交锋后，在国家邮政局的强势介入下才最终调停。
这场战役的余波，直接把快递江湖的"派系之争"摆上了台面。之后发生的事情也印证了这个逻辑，表面上“握手言和”的两家，暗中加速布局。2018年年初，菜鸟智能快递柜悄然立项，正面迎战丰巢。随后，中通、韵达、申通等企业又相继清空丰巢股份后，宣布退出投资。
仅3年过去，时移世易，最终在种种利益纠葛之下，联盟解散，丰巢独立。
02
蜂网解体，玩不转了
相比丰巢，蜂网虽然低调，但背景更强，野心也更大。
2013年12月，蜂网由圆通牵头发起，圆通、申通、韵达、中通四家共同出资组建。备注下：2015年初，顺丰才低调入股蜂网送上了助攻，五方各持股20%。
成立之初，蜂网定位为快递产业协同平台，向快递产业链的上游产业进行投资，通过对快递资源和快递上下游资源的集合、整合和融合打造快递集约化的投资平台，推动智慧快递、物联网和“云计算”在快递企业的应用。
简单概括，蜂网相当于一个“采购+投资”的联合平台，各大快递企业通过抱团，共同寻找机会，实现优势、资源互补。
单从逻辑上看，蜂网的定位是没问题的。那时候，快递行业仍处于高速增长阶段，快递企业而抱团组建联盟公司，就能拥有更低的采购成本、更强的议价能力。
但理想丰满，现实总是骨感。起初，快递巨头们组建蜂网，确实是相互需要和成就。如今，他们想要的已大相径庭，各家巨头羽翼渐丰，战略重心开始倾向于将核心资源掌握在自己手中，转向各自为战的生态圈建设。
要知道，这年头，相爱容易相守难。五大巨头悉数退出，足见此时蜂网的窘迫境遇，归结起来无非两个原因：一是蜂网可能已无法承载巨头们当下的野心。二是投资回报率未达预期。
简而言之，当“抱团”的成本高于“单干”的收益，剩下的只是体面地离场。
03
散伙之后，何去何从？
打眼望去，丰巢“散伙”，蜂网“解体”，算是殊途同归了。
或许有人觉得，散伙是因为关系不好了。但在在老鬼看来，不是快递企业间的关系变差了，而是更成熟了。从丰巢到蜂网，都共享同一套逻辑——
没有永远的朋友，只有永恒的利益。
形势就摆在那：十几年前，他们都发家于快递行业的黄金时代，都享受到了增量时代的红利，有钱可以一起挣，大家可以一块把蛋糕做得更大，联盟的路子也确实有效，所以能互称兄弟。
这时候，维系联盟关系稳固的，无非是利益。但在存量博弈、业绩承压的今天，已经很难玩转了。一旦联盟的利益不达标，目标又不一致，也就离散伙不远了。
从更深层次看，丰巢与蜂网的散伙，也是快递行业发展阶段变迁的缩影。当今的快递市场已经进入“你中有我，我中有你”的合连纵横时代。举一个典型的例子，今年年初，顺丰与极兔战略性交叉持股。两大巨头间的“联姻”动作，并非简单的资本联姻，而是快递行业从“单打独斗”迈向“抱团出海”的标志性事件。
由此不难看出，散伙也好，抱团也罢，都是为了更好的生存和发展。旧的联盟已经不匹配新的战略需求，而新的关系正在加速形成，快递企业寻找更契合自身战略的合作伙伴，这比在一个“大锅饭式”的松散联盟中，要实际得多。
最后，该抛出那句祖训来总结了——
天下熙熙，皆为利来。天下攘攘，皆为利往。