本文来自微信公众号： 徒步中国 ，作者：野生栗子
国庆期间有人发帖：“在党岭骑摩托车下山，因驾驶员车速过快，与另一名徒步游客发生碰撞。事发后，现场游客还遭到围堵，被要求删除事故视频和照片。”
顺藤摸瓜，该帖子关联一条“党岭夺命摩托”的词条，里面有上百条帖子，都在讲乘坐摩托的可怕经历。乘客摔车、摩托车碰撞徒步者、危险驾驶、排队、噪音、尘土...不坐车的骂，坐车的也在骂。
这些已经足以说明：这并非单纯的乘坐体验问题，而是涉及游客人身安全的公共管理问题。
党岭摩托车营运现状
去年10月底，我走了党岭七湖连穿路线，亲眼见识过摩托大军的威力。摩托车主要集中在三个地方：甲依拉措游客中心、葫芦海机耕道终点，以及党岭村内的各个接驳点。其中，甲依拉措游客中心旁设有固定的摩托车接驳点，游客购票后排队乘车，往返收费160元/人，这里的摩托车数量相对较少，排队情况也比较缓和。
从大量游客的反馈来看，党岭葫芦海机耕道终点的摩托车争议最大。
党岭葫芦海机耕道终点段@栗子
这里是党岭村往返葫芦海的主要摩托车接驳路段，也是游客下山需求最集中的地方。尤其到了节假日下午四五点，现场往往有数百人排队等车，大量摩托车在党岭村与葫芦海之间来回穿梭。按照当时了解到的价格，往返约300元/人，其中上山200元、下山100元，途中拦车则根据实际情况议价。
首先是体验感问题——人车混行
对于徒步的人来说，持续的发动机噪声、扬尘、尾气，以及频繁避让车辆的压力，在不断削弱徒步体验。对于有乘坐摩托需求的游客来说，排队是一件很头疼的问题，在下午四五集中下撤时间段，需要排队两三个小时才能坐上车。
为了尽快下山，一些游客先沿机耕道走几公里，直接到半路拦上山的摩托车，司机为了能多挣钱，基本半路有人拦就接单，价格十分随机，这是导致排长队非常重要的原因之一。
从徒步起点到葫芦海附近，摩托车行驶路段约6—8公里，全程以碎石、泥土构成的非铺装机耕道为主，沿途持续爬升，弯道密集，部分路段临崖且缺少护栏。晴天尘土飞扬，雨天泥泞湿滑，加上摩托车长期反复碾压，路面状况更加复杂。
摩托车与徒步者共用狭窄道路，部分司机为了多跑几趟，行驶速度很快，尤其在下坡和急弯处，视线受阻、避让空间有限，一旦遇到会车或路面打滑，极易发生碰撞和摔车。
党岭的摩托司机基本都是当地村民，旅游发展带来新的收入机会，这是件好事。但随着接驳需求不断增加，驾驶人员与车辆的合规性问题也逐渐暴露。未成年人驾驶、无证驾驶、超载、车辆无牌照等问题，已经超出了驾驶技术和服务体验的范畴，涉及基本的道路交通安全与经营合规。
当地常见的摩托车俗称通路车，也叫农用车，主要用于日常代步、放牧和运输。这类车普遍结构简单、一般是鼓刹（制动力不足），且没有ABS（刹车辅助系统），悬架偏硬，遇到碎石、坑洼和急弯时，车辆颠簸明显。甚至，部分车辆为了提升爬坡动力，进行扩缸改装，制动和操控性能未必同步提升。
与此同时，部分车辆未悬挂号牌，驾驶员资质、车辆登记及保险等方面也存在问题。一旦发生事故，驾驶员身份确认、责任认定和后续赔偿都可能面临困难。
问题出现了，谁来管？
从去年走完党岭，摩托车的问题就一直留在我心里。
为什么一个徒步目的地，会允许如此庞大的非规范性摩托车接驳体系存在？在自媒体如此发达的今天，一旦发生严重事故，现场视频在网上传播，舆论发酵，最终很可能演变成关闭相关路线，或者一刀切禁止摩托车接驳。既然这样的风险并不难预见，为什么不提前管理和预防？
今年国庆结束后，再次刷到党岭摩托车事故的帖子，印证了我的担忧。通过私信，我联系了发帖当事人。据他讲述，10月3日下午，山上开始飘雪，在距离党岭村还有两三公里的下撤路段乘坐摩托车，上车仅两三分钟，摩托车便撞倒了一名游客，随后侧翻，被撞游客伤势较重，需要担架才能抬下山。
当事人自己没有受伤，但是眼镜损坏，后续想要维权要回财物损坏费，被自称当地负责人询问多项证据，但是山里信号不稳定，费用又多以现金支付，付款记录难以留存，缺少完整视频、车辆号牌和司机身份信息，最后只能不了了之。
据当事人表述，被撞游客受伤严重，后续被送去医院，通过一大圈的周旋，最后找到甘孜文旅获得相应医疗赔偿。在当事人的帖子下，出现了不少有相似经历的人，其中一位据说司机才16岁，无力赔偿，遇到这种情况，又由谁负责呢？
这些问题的核心，从来都不是游客该不该坐摩托，而是这条山路上的运输经营，是否有与之匹配的安全规则和管理机制。当一条山路同时承担徒步通行和商业运输功能，当经营者追求效率、游客追求便利，而道路本身又缺乏足够的安全冗余，摩托车乱象就不再只是个别驾驶员的问题，而是需要相关部门同步重视并解决。
党岭，火得太快了！
要理解今天的党岭摩托，还是需要回到党岭这个地方。它火得太快了！
党岭位于四川省甘孜藏族自治州丹巴县，地处丹巴、道孚两县交界的高山地带，是川西热门徒步目的地之一。它既是村子的名字，也指周边山地和雪山区域，而党岭徒步指的并不是爬一座山，而是以党岭村为核心，周边一系列徒步路线。
前面提到的摩托问题就是在党岭三湖连穿的经典徒步线上。从党岭村-⻜机坪-葫芦海-卓雍措-甲依拉措-卡尔杂村，全程接近20公里，累计爬升1300左右。沿途穿越原始森林、高山草甸与乱石山脊，串联葫芦海、卓雍措、甲依拉措三大高山湖泊，近距离观赏夏羌拉雪山与冰川。
@晃晃
去年，我们就是在10月中下旬走了党岭7湖连穿路线，这个时间金黄的落叶松、蓝绿色的湖泊、连绵的雪山与高山彩林交织，的确称得上川西秋季天花板的称号。
除了从党岭村到葫芦海这一段路摩托问题严重，其他时间我们基本在没人的山里徒步，全程有领队陪同，携带氧气、应急装备和药物。
@菜刀
这条路线有一定强度，如果你除了到葫芦海打个卡，还想更深度的体验党岭的风景，可以选择专业的户外团队，循序渐进的适应海拔，在身体健康安全的情况下，我也不建议坐摩托上科技，排两三个小时把安全问题交给运气，不划算。
我非常喜欢党岭，所以当我站在绝对准确的立场，去批评这些不符合秩序的现象时，我会陷入感性的矛盾中。
山里、村里不像城市，有那么多管事的人和制度。原本人家的一座后山，突然来了一群又一群的游客，走不动就不停地喊车，游客多起来，车子又不够用，村子里有摩托的人就都来了。
当地承载力有限，他们的反应速度跟不上一个秘境被发掘的传播速度。所以事故就来了，矛盾就来了。我们去过的人拍一拍灰尘开始指责当地人，却忽略他们的现实处境，从这个角度上我是没有底气的。
但理性告诉我，事物的发展是必然的，我们必须直面这些矛盾，被流量选中的是幸运儿，还是像众多被封的经典路线一样不幸，取决于是否及时建立起与之匹配的秩序。
让这座山、这个村子，以及每一个走进山里的人，都能承受得起这份热闹。