拯救Twitter靠裁员,提振特斯拉靠什么?
2022-11-23 15:49

拯救Twitter靠裁员,提振特斯拉靠什么?

本文来自微信公众号:车市物语(ID:autostinger),作者:火山,题图来自:视觉中国


美国时间11月21日,Twitter的裁员大调整终于结束了。刚刚入主的马斯克用了三周时间,将Twitter原有的7500人团队规模调整到如今的2700人。此时,世界杯已经进入了第二个比赛日,曾经为Twitter带来明显广告销售增长的全球性体育盛会,同时也在考验着这个老牌社交平台,面对激增的用户参与,2700人的“残阵”是否还能通过压力测试?


不过比Twitter更着急的,是部分特斯拉投资人。“一位CEO不可能同样有效地管理4~5家公司。这也不应该是我们所期待的。”哈佛商学院教授戴维·约菲的这句话曾经是马斯克收购Twitter前,特斯拉部分投资人最担心的事,就目前来看,这种担心已经成为现实。


一直以来,马斯克都是特斯拉内部最强的一块招牌,而如今特斯拉面临的问题不少:原材料价格的不断上涨、全球订单量的下滑、在美国大规模召回、在中国的交通事故……当问题接踵而至时,“硅谷钢铁侠”却陷入了Twitter的重建之战中分身乏术。


从股价看,自4月14日宣布收购Twitter以来,特斯拉股价已经从当时的985美元一股,跌到了11月21日的167.87美元一股。“这可能是一个迹象,表明投资者担心马斯克的工作量太大了,分身乏术。从根本上讲,马斯克是一个微观管理者。如果他在当初那段时间收购了Twitter,就不可能再给予特斯拉任何关注。”戴维·约菲表示。


如今,Twitter已经结束大裁员,重新开启招聘。其业务模式、收入结构也在按照马斯克的意志进行着调整。但特斯拉目前遇到的困难,又该由谁来解决?


快刀斩Twitter


今年4月,马斯克强势施压Twitter董事会,并达成440亿美元的收购协议。此后不久,美股开始动荡,Twitter股价一路走低,其市值一度跌破200亿美元。不甘于双倍溢价收购的马斯克曾于6月以“Twitter隐瞒虚假账户规模”为由尝试单方面放弃收购,但被Twitter方面告上了法院,最终被迫按440亿美元原价完成了收购。


10月27日,马斯克正式入主Twitter

图片来源:Twitter截图


若仔细分析这笔440亿美元的收购资金构成,一部分是马斯克自己的原有资金,一部分是套现特斯拉股票,缴纳巨额资本利得税后得来的资金,一部分是找其他金融资本机构融资来的资金,还一部分约130亿美元,是找银行短期贷款得来的。


“从马斯克本人看,谁也不知道下一步想干嘛。减持特斯拉去收购Twitter,说明他这几个业务是关联的,资金是第一。”全联车商投资管理有限公司总裁曹鹤向车市物语表示。而现在,承压的恰恰是资金。2021年,Twitter营收虽高达51亿美元,但同样出现了2.21亿美元亏损。仅今年第二季度,Twitter亏损额就已经超越了去年全年,达到2.7亿美元。


想还上欠款,首先得让Twitter扭亏为盈,拥有自己造血的能力。而改善这一切的同时,还得符合马斯克收购Twitter前的预期——将其改造为一个最大限度信任和广泛包容的公共平台。这一切都需要时间,而此时对于马斯克来说,最奢侈的也是时间。


“马斯克说过,他不会永远担任TwitterCEO,他也希望能减少在Twitter新产品上投入的时间,等Twitter步入正轨后,就会寻找其他合适的CEO任选。”汽车行业分析师李东(化名)表示:“而事实上,从他入主Twitter后的种种举动不难看出,Twitter只是他商业版图中的一部分,他想在短期内解决Twitter的所有问题,然后抽身回到特斯拉、SpaceX的工作中去。但可惜,他没赶上好时机。美股震荡不断,即便他所做的事情都是对的,也很难在短期内让一家积弱已久的公司走上正轨。”


入主Twitter后的三周,马斯克每个决定都是在与时间赛跑,希望解决问题,却由于市场寒意和过于仓促,引发了其他问题。


马斯克入主后第2天(10月28日),就开除了原TwitterCEO、CFO、法务总监等高级管理人员;第8天(11月3日),Twitter宣布裁员50%,连怀孕8个月的孕妇也没能幸免,此举直接导致联合国人权事务高级专员福尔克尔·蒂尔克发表公开信,提醒马斯克要“保障人权”;此后,马斯克开始在公司内推行“007文化”,即每周工作7天,每天工作12小时,结果员工在公司熬夜奋战,打地铺过夜的照片迅速走红网络,招致外界批评;第21天(11月16日),马斯克发表“奋斗内部信”,表示要打造“Twitter2.0”,要求员工变得“极为硬核”,要接受更高的工作强度和更长的工作时间,如果无法接受,就领遣散费辞职。


在这封“奋斗内部信”发表之后,马斯克亲自下基层,和Twitter员工共同加班,阐述自己的理念。有意思的是,从当时员工发表的Twitter中不难看出,围绕着马斯克的员工已经变成了更能卷的亚裔面孔。一位华裔员工分享了见到偶像马斯克后的兴奋感受,并表明马斯克拍着他的肩膀说“Twitter很缺你这样的工程师”。结果上述Twitter发表后仅几个小时,这位工程师惨遭裁员……



被马斯克鼓舞的华裔员工,几小时后便被开除

图片来源:小红书截图


不仅如此,马斯克还裁掉了曾质疑他代码水平的工程师、在社交媒体上抱怨公司的员工,并砍掉了居家办公、免费食堂等员工福利。“谷歌、亚马逊、Meta……硅谷这么多科技公司都在裁员,规模也都比Twitter大,可热搜上永远是Twitter。这一方面是因为马斯克的个人影响力,另一方面也是因为他在裁员这件事上做的太急了、太绝了。”李东表示。


而据美国媒体报道,Twitter目前核心技术骨干已大批流失,处理运算架构的核心服务小组原先有100人规模,如今只剩下4个人;处理媒体信息呈现的服务小组被全员裁掉;用于预防突发事件宕机的Twitter指挥中心员工也大量减员,此外还有HR团队、PR团队等等……眼看世界杯已经开打,Twitter的“残阵”是否能应付这种大规模高峰流量还未可知。


在裁员的同时,马斯克也在积极改善Twitter的收入结构。此前,广告收入占Twitter总收入的90%以上,可自从马斯克入主后,与特斯拉产生竞争关系的汽车行业客户,如通用汽车、福特汽车、奥迪美国、大众汽车等企业已经拒绝在Twitter上投放广告,而非汽车行业的辉瑞、欧莱雅、美联航、安联保险等大客户也纷纷流失。


冒充礼来的蓝V账号

图片来源:Twitter截图


为了寻找新的赢利点,马斯克把目标瞄准了用户,学习中国社交平台的手段,在短短几日内推出了“蓝V认证”服务,任何用户都可以花费7.99美元/月的价格,获得Twitter的“蓝V认证”。但由于功能推出过于仓促,审核制度不合理,该功能上线之初便涌现了大量假冒账号。11月11日,有人购买蓝V认证后将账号改为“礼来公司(美国大型药企)”,发文称其生产的胰岛素这种糖尿病患者的救命药,将全部免费提供。这则假消息发布后礼来公司市值大跌,蒸发了150亿美元。愤怒的礼来公司旋即宣布暂停在Twitter上的所有广告投放。


对于此事,《华盛顿邮报》讽刺的表示:一个8美元的假账号,一则总共9个单词的假消息,让马斯克的Twitter就这样损失了一个重要的大广告客户。


“其实从现阶段看,马斯克所做的改革举措都是对的。对于Twitter,现阶段就是淘汰一部分工程师,用更加‘便宜’的亚裔工程师代替,把微信上的功能复制过去,把美国Web3概念引入就可以了。客户是否流失的最关键点在于用户,只要活跃用户还在,员工就算走光了又能怎样?事实上,其他几家硅谷的科技公司也都是这么做的。”奥纬咨询董事合伙人张君毅表示。


但不论对错,Twitter现在确实已经将马斯克束缚住了,他的“快刀斩乱麻”战略已经失败,只能被迫地将现阶段的大部分精力继续放在Twitter上。如此一来,特斯拉该怎么办?


特斯拉欲迎新舵手?


截至美国时间11月21日收盘,特斯拉股价已跌至167.87美元,相较于年初下跌幅度超过50%。在华尔街某位金融分析师看来,如今特斯拉的跌势只是个开始,未来有可能跌至100美元以下。


对此,马斯克曾表示,特斯拉正在研究一项50亿至100亿美元的回购计划,但是这个计划需要得到董事会的批准。而一位名为亚历山德拉·梅尔茨(Alexandra Merz)的投资人,已经在相关渠道发起请愿,大量特斯拉散户已经在该请愿网站上签名,要求特斯拉董事会实施股票回购计划。


据部分金融分析师表示,特斯拉股价下挫一方面因为美国宏观经济因素,另一方面则是马斯克和特斯拉自己导致的。“如今,原材料价格上涨,市场竞争环境的不稳定等因素是特斯拉成长的重要威胁,在中国,特斯拉下调售价的消息也让投资人对于电动汽车的需求感到担忧。而此时马斯克却在治理Twitter。”某海外投资机构分析师表示:“像特斯拉这样的高估值成长股的问题就是,当成长股的买家受到惊吓退出后,市场上愿意接手的人就不多了,价值股买家也不会出现。”


事实上,马斯克本人也意识到这一问题了。因为不仅是特斯拉和Twitter,马斯克拥有的其他几家公司也遇到了麻烦。比如去年刚拿下NASA 30亿美元合同的SpaceX,被美国联邦航空管理局要求“星际飞船采取75项缓解措施,以减少对环境的影响”,事实上直到今天,该机构也未批准SpaceX的星际飞船发射。


前一段时间,由于在特斯拉获得了天价薪酬,部分股东把马斯克告上法庭。据起诉文件显示,股东们对于马斯克的不满集中于以下几点:第一,薪酬太高,而当初制定薪酬的董事会成员是马斯克好友;第二,管理公司太多,没有办法将更多的精力留在特斯拉;第三,调用特斯拉资源为其他公司服务,比如现在Twitter上的很多功能,就是特斯拉工程师加班完成的。


针对以上问题,马斯克本人也作出了回应。“坦率地说,我不想在任何一家公司担任CEO。在特斯拉,我关注的是颠覆性的汽车技术。”随后,特斯拉公司董事詹姆斯·默多克在法庭上作证时表示,在过去的几个月中,马斯克已经确定了一个潜在的继任者来领导特斯拉,但并未透露此人的姓名。


特斯拉积压订单数据图片来源:Troy Teslike


如果这件事成真,不管对于特斯拉还是马斯克,都是一件好事。目前,特斯拉在全球纯电动车市场仍然一骑绝尘,但随着更多竞争对手的加入,其领先位置也并不稳固。在美国,根据美银美林的研究报告显示,随着通用、福特等对手的加入,到2025年特斯拉的市场份额将从目前的70%骤降至11%;而根据专注追踪特斯拉交付等数据分析的知名分析师Troy Teslike公布的数据,7月,特斯拉在中国有18.02辆积压订单,而这一数字在8月底迅速下滑至8.59万辆,于9月、10月分别下滑至1.42万辆和1.08万辆。


“积压订单的下滑可以从两个方面理解,首先是特斯拉上海超级工厂的扩产已经完成,产能得以迅速提升;但不可避免的是,从需求角度来说,特斯拉在中国确实也遇到了增长瓶颈。”一位接近特斯拉的知情人士表示:“打破这种瓶颈的最佳手段就是降价。”


事实上,特斯拉也在进行降价尝试。9月底,一份关于特斯拉车型能够享受保险补贴的邮件在网络流传。其中表示:在9月16日-9月30日期间完成提车的车主,如选择在特斯拉店内购买保险,可享受8000元保险补贴,补贴可直接用于减免车价。而对此邮件,特斯拉门店的销售人员也给予了证实:“这是为了冲刺销量。”


10月底,特斯拉宣布针对在华销售的Model 3及Model Y进行售价调整,最高降幅达到3.7万元。“降价的效果极为明显,降价信息同步当天,特斯拉订单增长量就达到了1-1.2万辆。”上述知情人士透露。


不过在此次降价结束后,仍有媒体报道特斯拉订单增长乏力,或将进行再一次降价。而特斯拉官方则发声辟谣,否认了这一说法。降价谣言,再加上前一段时间的事故,特斯拉在中国需要忙一阵了。作为CEO,免不了要远程指挥。在2017年特斯拉深陷产能地狱时,是马斯克住在工厂亲自督军,才使员工们万众一心,解决了危机。如今若再度遇到危机,深陷Twitter的马斯克,有这个时间和精力吗?


“一个人的生命是有限的,而事业是无限的。特斯拉只是马斯克商业帝国中的一个环节,而他更大的梦想在于星辰大海。如果真有一年他能帮助人类在火星上定居,那他的成就至少可以比肩哥伦布。期待他放弃梦想,是不现实的。”张君毅表示。


而曹鹤也发表了类似观点:“能确定的是电动车、火箭、Twitter等业务几年内会有衰落的,从而起连锁反应,部分失败的结局是少不了的。但马斯克就是这样一个人,你无法预测他下一步要做什么,即便他明天一无所有,也不会改变自己的初衷。”


如此一来,更换CEO,让马斯克做自己最擅长事情的同时,坚持自己的梦想,或许是如今最靠谱的解决方式了。“可以预计,当马斯克宣布卸任CEO的那一刻,特斯拉股价绝对会应声大跌。不过不用急,只要这家公司还能推出新产品、还能造出车,这部分股价迟早会涨回去。”张君毅表示:“能把公司发扬光大的未必是创始人。苹果就是这样,尽管大家都怀念乔布斯,可真正让苹果市值上涨十倍,达到3万亿美元巅峰的却是不被外界看好的库克。”


只是不知马斯克秘密选中的CEO人选会是谁?那个被他无数次赞誉的大众集团前CEO迪斯,休假的时间可不短了。


本文来自微信公众号:车市物语(ID:autostinger),作者:火山

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