网约车再战

“我本来以为……网约车市场格局定了，好像这个战役就已经结束了，但我现在觉得这个最终局可能还没到。” 滴滴自从去年顺风车事件之后，一路狂踩刹车，曾经几乎放弃这块市场的对手们再度蠢蠢欲动，这场仗无论从哪个角度来看，似乎都要再起波澜。 关注此文集，出行与你我息息相关，更好更快更安全是消费者的诉求，也是企业是否能拿下这场仗的关键。

Uber活成了滴滴羡慕的样子

Uber的市值飙升到1600亿美元

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表外表里

傅园慧不是被黑车坑了，而是 “网约车供给为零“的受害者

在一个缺乏公开竞争、导致黑车泛滥的出行市场中，一次又一次被坑。

7

评论员毕舸©

网约车，卷进县城

没有大单，“僧多粥少”

13

猛犸工作室

浦东机场网约车五日禁运记

八年前的尺如何量好当下？

7

财经汽车©

浦东机场网约车禁令时仍可接单，“空港出行”凭什么？

起底郑秀利的商业布局：大多在汽车租赁领域

7

每日经济新闻©

上海浦东机场风波背后：网约车与出租车的双重困境

交给残酷的市场来做选择

11

经济观察报

浦东机场恢复的不是网约车，而是消费者的“选择权”

管理部门的工作不是消灭选项，而是创造选项。

12

刘润©

上海重申浦东机场网约车揽客禁令，多平台已停止该区域派单

执法部门的监管力度或将加强

8

时代周报

浦东机场禁止网约车，是对市场需求不合法、不合理的掠夺

对各类市场主体一视同仁是政策的要求。

13

经济观察报

浦东机场不许网约车揽客，出租车是赢家？

此次针对网约车的规定，既没有依据也不合理。

10

无法可说©

浦东机场的网约车，可以“一禁了之”吗？

相关规定通过前置反垄断审查了吗？

11

游云庭律师

阴阳账单、抽成超30%：谁来监管网约车聚合平台？

网约车行业30%的抽成上限成为摆设？

6

凤凰网科技

开网约车的中年人，从“卷”到“倦”

中年网约车司机的群体画像，呈现出一种整体性的疲倦、郁闷。

41

极派Daily

吞了Uber、输给Uber，滴滴到底垮在哪里？

中国网约车复苏并不比美国差

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海豚投研

为什么机场的出租车经常拒载？

城市治理中的灰度秩序

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行业研习

互联网故障背后的草台班子们

老老实实补课，不要再吹牛X了

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瑞典马工©

超长宕机之后：滴滴回应全梳理

并非“遭受攻击”，以及其他辟谣

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财经十一人

滴滴“闪崩”持续一夜，疑似底层系统故障

“打不了车”的困境，不止发生过一次

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财联社AI daily©

Uber：美版滴滴瑕不掩瑜，能否再创新高？

需求坚挺，Uber增长毫无疲态

12

海豚投研

打车半小时收费二十多，司机师傅太难了

网约车司机和外卖骑手的月收入已经是事实上的“劳动就业收入参考标准”

13

基本常识

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