谁将创造中国？读《他们创造了美国》
每一位有志于创立新企业的中国年轻人都能从中得到启迪。或许你能在其中找到自己性格和梦想的影子，当你面对同样的创业抉择时候，你不会重复这些伟大创业者当年的错误。
2014-01-04
传统车媒为何僵而不死？
被抛弃的传统车媒是西天取经路上的没有背景的妖怪，有背景的无论如何都会找到新的商业模式
2014-01-02
2014 最该抓住的机会是变身自媒体人
那种宣称自己以中立报道为己任的媒体人不过是自娱自乐玩自拍而已，即使有观众，也都是图免费的。
2014-01-02
后市场O2O：忽悠？改良？还是闹革命？
在纵深领域做得越深入，越有可能帮助产业向互联网靠拢，谁能够帮助脏乱差的后市场甚至相对高大上售后服务体系实现上网，谁才有可能完成O2O的临门一脚
2014-01-01
真实的车联网生态食物链是什么？
@朱伟华后市场 ：车联网与汽车、后市场、媒体、移动互联网、大数据、云计算、保险甚至金融都高度相关，是典型的跨界产业。要在这个产业里混口饭，不看清食物链关系是没戏的
2013-12-19
IT媒体人上车，车媒该颤抖吗?
当2013年这个时间点到来，当主机厂因为车联网的传播需求向IT领域的“2B自媒体”人摇晃橄榄枝的时候，几乎所有IT媒体都疯狂涌向汽车圈
2013-12-16
汽车经销商的“数据魔方”，谁人能造？
更多的经销商采用的是大量不知名的DMS供应商的产品。目前来看，这是国内难以建立有价值经销商端”数据魔方“的关键。但这个行业正处于战国时代，兼并整合是必然的
2013-12-01
三大传统汽车媒体的未来趋势
@朱伟华后市场 ：汽车纸媒的未来一定在于摆脱纸张的束缚，通过全媒体的方式实现内容产品化、产品服务化；汽车电台真正要比拼的其背后的内容储备和版权；汽车网站则要走向精准营销
2013-09-07
传统汽车媒体人转型的5个方向
@朱伟华后市场 ：2013年的这个时候探讨这个话题恰逢其时，车企和车媒都在遭遇10年来的最大规模动荡，各种规则和经验在这个动荡期都有点OUT
2013-09-05
汽车后市场O2O项目3个生存判据
@朱伟华后市场 ：汽车后市场O2O项目生存概率的关键判据有3个，第一是创业团队的后市场实业背景，第二是创业团队在配件或者保险领域的资源背景，第三是创业团队的商业模式被更大平台覆盖的难度
2013-09-01