“流量王”新宏光MINIEV 能否拯救微型电动车的“倒春寒”。

近日，乘联会发布车市细分市场运营数据，其中，1-2月微型纯电车市场遭遇了明显的“倒春寒”，整体销量出现大幅下滑。

与今年的遇冷现象形成鲜明对比的是，去年，国内微型纯电轿车销量达96.2万辆，同比增长8.1%，在新能源乘用车市场中占比稳定在8%以上。

由此可见，作为城市短途出行的主力车型，这一细分市场正从“基础代步”向“个性表达”加速转型，用户对空间、智能与安全的要求明显提升。但是，也要格外注意的是，该细分市场同样需要更多新品问世，以满足用户日日新的多元化需求。

在此背景下，五菱第五代宏光MINIEV上市，置换补贴后售价4.28万—5.18万元。新车定位“四门玩趣代步车”，基于天舆架构-S平台打造，车身尺寸3268×1520×1575mm，转弯半径4.5米，后排标配电动升降车窗，后备厢最大可拓展至838L。

续航方面提供205km与301km两个版本，百公里电耗8.9kW·h，支持直流快充。安全配置上，环状笼式车身高强钢占比60%，全系标配主副驾安全气囊，搭载神炼电池，实现300万销量碰撞零自燃记录。

统计数据显示，自2020年上市以来，宏光MINIEV家族累计销量已突破190万辆，蝉联67个月细分市场销冠。此次第五代车型上市，新车在多方面完成进阶，其后续表现如何值得深入聚焦。