出品|虎嗅汽车组
作者|邢书博
头图|视觉中国
2026年2月12日，千里科技发布公告称，赵明成为公司第六届董事会非独立董事候选人，任职期限与本届董事会任期一致。
同日千里科技另一则公告显示，董事会将新增联席董事长一人。如无意外，这个职位是为赵明增设的。
有媒体报道，称赵明与印奇已接触半年多，他视AI为“下一个20年事业”。今日赵明在微博与印奇互动，称将“一起携手打造AI商业闭环，助力千里腾飞。”
这不是千里科技第一次引入华为系高管。此前已引入前华为车BU总裁王军和自动驾驶负责人陈奇。
王军目前负责华千里科技研发等技术板块，陈奇负责芯片硬件平台。此次赵明加入，技术产品商业化将形成华为系主导的格局。
值得一提的是，三人曾在华为3G/4G时代有过合作经验。王军曾是赵明在欧洲市场的技术搭档。
当然，千里科技最近也释放了诸多将加速商业化的消息。
一个是在去年智博会上，千里科技董事长印奇称将发力“AI+终端”，未来要形成亿级终端规模。
一个是2026年初，印奇说将用12-15个月孵化“有意思”的AI硬件，为“软硬一体”补上拼图。
手机业则完美符合千里科技未来商业化的两个锚点：亿级终端，AI赋能。
因此可以初步认为，赵明履职千里科技，将形成印奇主抓AI技术战略，赵明主攻AI商业模式闭环的内部格局。
荣耀经验能否助力“千里腾飞”？
当下的AI行业普遍存在两个问题，一是产品化高度单一无法实现差异化；二是智能硬件多数只停留在用AI营销而非解决问题。
那么赵明的荣耀经验在AI时代是否有用呢？
印奇认为，当下AI行业陷入了“成本与规模死循环”：规模小则成本高，成本高则客户少，客户少则规模永远起不来。尽管目前千里科技已为吉利系提供了30万智驾设备上车，但距离印奇设想的“亿级终端”还有很远距离，成本居高不下。
其实目前AI面对的问题和10年前手机市场遇到的一样。高端不走量，低端没利润。
手机时代，赵明提出了“高端先行，中端走量”战略。
荣耀在欧洲没有先卖便宜机，而是拿Magic系列砸门面，口碑立住后再用X系列走量，一年时间份额从0做到5%。在千里智驾产品上也可以复制荣耀经验。如L4方案，可以拿Robotaxi作为标杆走高端路线；同时用整车规模摊薄硬件成本，等成本曲线降到甜蜜点，再用中阶方案铺量。
另一个则是千里科技将要推出的AI硬件，则与手机行业高度相似，手机经验可以直接复用。
荣耀做magic AI手机时，当时手机市场陷入了堆参数堆电池的怪圈。赵明则坚定表示不跟风参数竞赛。他的逻辑是“端侧AI是个人工具，任务是让用户变强，不是让参数变高。”
这与印奇的理念很相似。
印奇最近也表示，AI硬件不是先画外观，而是先想清楚“什么AI服务非这个硬件不可”。硬件只是服务的载体，服务不成立，硬件再酷也是电子垃圾。
简单讲，AI硬件不能只是AI+硬件的营销概念，而是要让AI真正服务于硬件，让硬件变得更好用。用车圈举例，隐藏式门把手确实很酷，但有安全隐患，今年已被中国市场禁用。
所以，当印奇认为，“亿级出货是芯片可持续迭代的门槛”。相信赵明带着荣耀十年的经验，能一定程度上为当前AI赛道注入新的活力。
印奇终于等来能把“技术信仰”四个字，翻译成财报的人。琴瑟和鸣。
唯一的问题可能是：面对来自旷视、奔驰、微软、吉利、华为等不同背景的人员，印奇和赵明如何能后弥合团队，或许是当下最要紧的事。