本文来自微信公众号： BusinessCars ，作者：黄云杰
鸡鸭有固定出栏的日子，白羽肉鸡一般42天出栏，普通麻鸭最快可以做到37天出栏。
不论在圈里生活的多滋润，到了日子，伸头缩头都是一刀。
不仅鸡鸭，“牛马”也有几个这样的日子，眼下的“630”就是广大牛马都十分惧怕的时间节点。
在小红书、脉脉等社交平台上，一股裁员的恐慌情绪早已弥漫开来。谁都知道，企业要赶在中期年报前，大裁一批。
美团的630大裁员早就开启，产研岗居多，全网闹得沸沸扬扬。阿里的裁员已经波及运营、销售、业务岗，影响范围比想象中大很多。而且政府要求超过20%的经济性裁员需要备案，但大多都是分批次行动。
有网友在脉脉上爆料，微软的中国区研发被一锅端了，但是赔偿金额高达N+7，不说天降横财，但也基本上是笑着把铺盖卷完的。
不仅仅是互联网企业，车企在这轮裁员潮中也算得上主角。
6月18日，大众汽车集团在年度股东大会上发布改革方案，大众计划在2026年底前德国本土削减1.9万个岗位，至2030年集团合计精简约5万个工作岗位，约占大众德国员工总数的六分之一。
与此同时，大众全球整车规划年产能从1200万辆下调至900万辆，直接砍掉300万辆过剩产能。德国本土削减73万年产能，沃尔夫斯堡主厂产线从4条缩至2条，茨维考、埃姆登工厂各缩减一条产线，德累斯顿工厂正式停产。
这也是大众88年来首次关闭的德国本土整车厂。
大众强调，本次岗位削减绝非一次性强制裁员，全程遵循与德国工会签订的约束协议，仅通过自然人员流失、提前退休、自愿离职补偿三种渠道推进，不主动解雇正式在岗员工。
6月22日，梅赛德斯-奔驰正式启动降本谈判，计划在德国本土大幅削减岗位；几乎同一时间，保时捷首席执行官确认将在7月暑期放假前完成第二套降本方案协商。还有消息称，北京奔驰销售服务公司计划通过两轮裁员，将人员规模从约900人缩减至600人以内，目前落地比例约为10%，补偿标准为N+6。
除了德国本土外，在大西洋的另一边，已在今年2月宣布裁员12%的美国造车新势力Lucid Motors再次宣布裁员。6月22日，Lucid宣布，在新任CEO西尔维奥·纳波利推进重组之际，将裁减18%的员工，约1500人受到影响。
这已经是Lucid自2023年3月以来的第四轮裁员。Lucid表示，本轮裁员旨在配合纳波利所提出的精简公司架构、提高执行效率，并增强长期竞争力。
同为美国造车新势力的Rivian于6月18日向外界证实，公司已启动新一轮裁员，涉及数百名员工。据Rivian声明，此次裁员规模不到员工总数的2%，主要波及服务与客户相关部门，包括销售及市场营销团队。
视线转回国内，去年刚刚宣布要造车的追觅也迎来了不小的业务调整。6月18日，追觅宣布启动战略调整，未来将全面聚焦智能家庭，户外庭院，智能出行，具身智能四大核心赛道，对其余业务将进行整合、合并或转型。
此前备受市场关注的汽车、手机等业务，将以产业研究院形式推进，主要聚焦于技术研发和产学研落地。
自今年6月起，星辰未来、星空计划、星际穿越等业务将统一纳入产业研究院管理体系；公司计划通过从项目型组织向平台型组织的升级，强化内部协同，推动追觅汽车业务进入全新发展阶段。
每年的6月都是一些上市企业的半年报发布时间，各个业务条线要汇报业绩和新财年预算编制，如果一些业务如果没有达标，就会被整体砍掉，这个条线的员工自然也会被裁掉。
而且国内大厂的考核，以年中和年尾最重要，一些业务如果KPI不达标，或者战略方向跑偏，也会集中进行调整，收缩或者叫停止损。
此时又正值大学生毕业，有一大堆的廉价劳动力新鲜出炉，淘汰考核不合格老员工，吸收新员工，也主要发生在6月份。
但今年的裁员夹杂着一股AI的味道，外界所担心的被人工智能抢工作的那一天，终于来了。
AI竞聘
6月23日，云计算巨头甲骨文持续推进业务重组，叠加全业务线落地人工智能技术，2026财年员工总数减少了13%，裁员约2.1万人。截至2026年5月31日，公司员工总量为14.1万人。而去年同期员工规模约16.2万人。
文件披露，甲骨文公司在2026财年为重组相关的离职补偿金及其他离职成本支出18.4亿美元（约合124.88亿元人民币），远高于上一财年的3.74亿美元（约合25.38亿元人民币）。
也就是说，光裁员这一项甲骨文就花了124个亿。从长远来看，这124个亿有可能很划算。
需要强调的是，甲骨文并未遭遇经营困境，不仅业务需求旺盛，2025财年的净利润还上涨了19%。
公司在申报文件中表示，此次人员调整由多重因素驱动，包括管理层与产品线调整、绩效不达标、战略转向以及企业收购整合。“我们在各项业务中采用和部署AI技术，已经导致并且未来可能继续导致员工人数减少。”
与以往模糊的说辞和接口不同，甲骨文演都不演了。直接用官方口径表示将全面AI化转型、智能系统替代传统人力列为裁员核心原因，也撕开了本轮行业调整的真实逻辑。
无独有偶，今年5月，Meta刚交出一份漂亮的成绩单，第一季度营收563亿美元，增长33%。同一周，就被曝裁员8000人，转岗7000人。
这意味着，Meta实际受影响的岗位超过14000个，占员工总数的近20%。
2020年前后，AI概念迎来全球资本热潮，行业普遍预判人工智能将快速颠覆全产业，各大厂开启无差别扩招，试图通过囤积人才抢占未来赛道。彼时资本市场流动性充足，企业敢于透支未来预期扩充团队，大量重复性、辅助性、边缘性岗位被批量增设，行业整体人力冗余持续累积。
车企中也去了一大堆做智驾、做算法的工程师，回过头来看，这些人不是被裁就是主动跑去做机器人了。
最近两年，AI落地速度远超行业预判，大模型、自动化快速成熟，曾经需要大量人力支撑的基础工作，如今可由机器高效完成。这些企业当年储备的海量人力，迅速从战略资产变成效率包袱。
在此背景下，这些互联网企业的成本投入已经发生了结构性变化。
把削减掉的低端人力开支，投向GPU算力、算法研发、智能基建。比如那些基础代码编写、常规数据整理、低端运维支撑等中间层岗位，也成为了这一次“630”裁员浪潮的重灾区。
事实上三年前，科技行业已经经历过一轮大裁员，Meta裁了21000人、Amazon裁了27000人，但这些被裁的人，大部分在6-12个月内找到了新工作。
而这一次不一样，在这轮裁员潮中，公司做的事情不是换新鲜血液，而是直接缩减规模。
裁掉10%的人，不招新人。Meta裁了8000人很惊人，但更值得关注的是他们同时关闭了6000个空缺职位。
这些依靠熟练经验、缺乏创造性的岗位，曾经是互联网行业的就业基本盘，如今在AI工具面前壁垒彻底消失，成为行业迭代的牺牲品。
有数据显示，2026年5月美国雇主公布裁员规模达9.7万人，其中40%的裁员岗位归因于人工智能。
今年四月份，杭州市中院发布了一起AI替岗的典型案例。
周先生在某科技公司从事AI大模型问答质检工作，月薪25000元，公司以项目受AI技术冲击为由协商调岗，将薪资降至15000元。协商不成后，公司直接通知他解除劳动合同。直至周先生提起劳动仲裁，公司才告诉他具体原因，由于技术升级，他从事的质检工作AI就能完成，他被AI替岗了。
从劳动仲裁到法院一审、二审，均支持周先生诉求，认定公司构成违法解除劳动合同，并且需要向他支付26万余元的赔偿金。
最尴尬的是，周先生的工作提升了AI技术的能力，反过来自己却被AI取代。
而这样的情况在今后将愈发频繁地出现。
AI替代人力的核心价值，是把人类从机械繁琐的工作中释放出来，聚焦创新思考、战略决策、场景共情、跨界整合等AI无法复刻的核心能力。
不把自己跟AI区分出来，那一定是躲得过初一，躲不过十五。