这年头,谁还没有坐过火车呢? 遍布世界各地的铁路网络俨然已经成为了人类社会不可或缺的一部分,是真正意义上的社会的血管,源源不断地输送着这个世界前进所需的资源、信息和人力。 铁路如何影响人类生存与发展?关注此文集,在铁路之上,无论是冷冰冰赤裸裸的生意往来,还是残酷无助的社会现实,亦或是温情脉脉的旅途轶事,我们都可以从一个第三者的视角去做一个最冷静的观察。
第三方抢票靠谱吗?
地理上的“轴对称”,奠定了经济分布的基础
无论对于高铁出海,还是构建一体化的泛亚铁路,可谓多赢之举。
“死亡铁路”,在“地狱”中修成
“年味浓”背后,我们更恋家了
关于春运的记忆正在演变
“世界就是一个大冰糖葫芦”
并非如大家所想的有黑幕。
这一模式或许难以持续。
涉及到客运的线路,以开通次数为计,共有17条新线
各地“你追我赶”建设高铁枢纽,本身是一个市场竞争的过程
离真正的“市市通350高铁”仍有距离
江西在高铁建设上终于实现了“逆风翻盘”
蓝图很美好,现实却很残酷
山东超越安徽登顶,福建广西携手晋级
粤鲁皖稳居前三,广西挤进前十
昆明VS南宁,谁是面向东南亚的第一桥头堡?
打通“关键缺失”
如今美国铁路网络几乎只承担货运的角色,而客运长途火车则作为观光目的
2023年,中国共有6条高铁开通运营,有6条高铁即将开通