车市不打烊
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2019-10-10更新118124人已关注

车市不打烊

中国的汽车销量,在2019缓缓踩下了刹车,无论是政策的干预,还是消费市场本身的疲软,都不能让车企们再继续安心地玩着撒币的游戏了。

眼睁睁看着车越卖越少,C端销量的放缓对于各个利益相关方的影响都是巨大的,旧的粗放式营销不再管用,诉诸于新技术的应用、品牌的打造、产品的打磨、服务的提升......各家出路究竟在哪里呢?又有哪些新的增长机会呢?

关注此文集,了解汽车市场的动向和最新分析,车市可能不给力,但也不会打烊,有心人自能度过寒冬。

汽车:2019猝不及防

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河里已经摸不到石头的时代

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告别中国车市白银时代

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更加铁血的青铜时代,即将开启

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做品牌等于做销售?中国汽车产业营销之痛

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现在车企做营销,在用钱买线索买成交的模式上越陷越深

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汽车后市场的沸腾与蓝海

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何时能出独角兽

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中国车市卖车越少,奔驰销量增长越好?

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豪华车似乎没受影响,国产品牌艰难过冬。

张博文48
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autocarweekly

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经济观察报

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汽车营造社©

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险峰K2VC

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成就创造未来的年轻人

读者说

个人感觉,国家某些部门有些魔怔了。为了环保和减少石油依赖,只占污染源很小比例的汽油私家车上拼命压榨,减少污染排放。但是本身国五国六车,尾气造车的污染已经非常非常小了。就说北京单双号限行后,雾霾还不是该来的还是来。平常蓝天白云的时候,完全不限行,空气质量又没下降。 这不是很明显私家车背锅了? 然后私家车消耗的石油真的是国家整个石油的大头吗? 纯电动汽车的推行难道不是污染的转移吗?而且更多的电池污染怎么办? 全世界也就我们这么激进的推动纯电动车汽车的普及。 为什么新能源不能主推混合动力和燃料电池呢? 十年前就说纯电动车好,污染小,那国家机关单位为什么十年了,都没有强制推行使用纯电动车呢?为什么不能国家先做好表率!先要求公务员和单位必须采购新能源车,这次的好处先让给你们了! 敢不敢呢?

《为何2025年是中国汽车的大决战时刻》

本质是中国百姓底子就薄,中产阶层甚至动用两代人的积蓄买房买首台车后,大韭菜已经割光,兜里真没钱了。大量底层还在求生割不到,高产人数太少走不起量。中国汽车市场未来中短期,得回归到和收入相匹配的还偏低局面(因为还有透支消费)

《汽车:2019猝不及防》

跟房价限购一样,喜欢搞一刀切政策,省事啊,发现经济不行了,再放开,来来回回这一套

《为了拯救低迷的车市,广深新增14万个车牌指标》

个人是渺小的。以为自己运气好,摇到号;或者新的入户指标;大学录取通知书;低息***;等等,其实不过是人家调控政策的一个章。

《为了拯救低迷的车市,广深新增14万个车牌指标》

正常,每逢经济危机,几乎都是大鱼吃小鱼的最佳时期。

《中国车市卖车越少,奔驰销量增长越好?》

你这是丰田的公关稿么? 日系相对德系、美系是毛病少点。 丰田的问题是刹车软。 本田是技术太激进。 日产是发动机烧机油。

《中国车市下跌时,为什么日系车能活下来》