老牌车企的新征程

说到车企，你第一个想到的是哪一家？ 除了星辰大海的特斯拉、嗷嗷待哺的造车新势力，以及无数跨界造车的房产商们科技巨头们，我们仍要把目光投向那些真正在汽车行业摸爬滚打几十年甚至上百年的传统车企们。 奔驰、宝马、丰田、大众......那些在脑海中蹦出来的汽车品牌我们可以张口就来，但是在车市不景气的当下，就算有百年的家底，也没有轻易挥霍的资本。 对于他们，历史是积累也是包袱，关注此文集，内忧外患下，他们都还好吗？

光靠堆料，造不出“中国劳斯莱斯”

用心赋予产品意义，远比打造“中国劳斯莱斯”更重要

37

李铭扬

县城的三蹦子，被欧美老外买疯了

三轮车一边成为老外的玩具，一边成为了许多华人的乡愁。

54

三联生活实验室

宝马董事长：我们不造冰箱彩电大沙发

豪华车，从来不是卖给所有人的

40

周到

外国人也开始相信丰田章男了

“开倒车”虽可耻但有用

60

远川汽车评论

苹果放弃造车，奔驰推迟电动化：中国的机会来了？

欧美车企搞电动化，没赚到大钱

34

正解局

比亚迪的“奥迪”，稳了吗？

行百里者半九十

36

周到

中国的“电动保时捷”，咋就造不下去了？

缺钱是核心，但混乱是主因

72

周到

谁在兜售“再不努力只能开BBA了”？

二线豪华品牌，蛋糕一步步被蚕食

22

表外表里

我在丰田章男身上看到了乔布斯的影子

纯电车型的市占率最高只能到30%？

32

autocarweekly

北京现代两折贱卖重庆工厂，后续或用于生产赛力斯及睿蓝

伴随燃油车市场份额急剧萎缩，近两年不少汽车公司变卖工厂瘦身

13

界面新闻©

英菲尼迪濒临退出中国市场

门店大量关闭：经销商资金链断裂，无法负担高额租金和运营成本

11

界面新闻©

实体按键“大反攻”

为了所谓的科技感而彻底将实体按键阻隔在外，才是真正的“歪路”

22

autocarweekly

超半数经销商关门，英菲尼迪怎么了？

在华销量低迷，还能否继续坚守中国市场？

29

财经汽车©

专访长城汽车：如何用4000名AI员工，解决数字化中“人”的问题？

流程化是路，数智化是车，智能化是动力，全球化是方向。长城汽车正以数智化手段翻新旧“土地”

28

虎嗅智库

保时捷为什么也不香了？

惨烈的价格战下，汽车圈没有赢家

101

远川汽车评论

宝马奔驰合作，被嘲的是奥迪

五十步笑百步

23

新周刊

开长城的超速了，关比亚迪什么事？

谁急了？

40

李文博LWB

大众加入大裁员：欧美汽车巨头集体“降本增效”

“高企的成本和低下的生产力，导致大众品牌汽车缺乏竞争力”

11

财经汽车©

电车慢一拍，大众生三胎？

大众的中国梦，会在安徽实现吗

29

李文博LWB

燃油车在中国，彻底没戏了？

到底还有戏吗

47

李文博LWB

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