李小猫不爱吃鱼
出行文旅互金,有料请私信
虎嗅团队
  • 头像 李小猫不爱吃鱼 10小时前

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    8月20日,全球咨询机构贝恩公司发布《2019年亚太区出行市场研究报告》,将2018年—2019的发展总结为“亚洲出行行业坎坷的盈利之路”。

    贝恩研究发现,中国网约车、共享单车、B2C共享汽车三大领域发展严重放缓。其中,网约车市场的投资规模锐减约90%,导致国内出行行业整体投资缩水48%。

    贝恩此前预计,中国出行市场的交易总额在2020年达到720亿美元,但根据现在的发展趋势,贝恩预计中国出行市场在2021年才会增加到600亿美元。

    短期看,出行领域唯一的增长点是即时配送,交易总额在2018年达到40%的增长。

    目前全球出行公司都面临的问题是运营亏损。即使是上市的Uber和Lyft,目前仍是亏损状态。贝恩给了一个数据,Lyft的单均运营亏损高达45%。

    贝恩全球合伙人曾伟民说,这种量级的巨头公司还不盈利此前是没有的,所以需要更多的探索。

  • 头像 李小猫不爱吃鱼 2019-08-07

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    滴滴礼橙专车和万达文旅的战略合作针对高品质用户,也就是中高端用户。

    合作内容有三方面:
    一是接入线上用车,万达的线上渠道可以直接叫滴滴。
    二是酒店代叫车,酒店服务人员可以为用户叫滴滴,住客需要酒店借机的话,酒店也会直接叫滴滴。
    三是打通会员体系,包括两家的积分和会员享有的相关服务。

    简言之,滴滴礼橙专车和豪华车承包了万达酒店和度假村的相关出行服务。

    图一为滴滴网约车平台CEO付强。

  • 头像 李小猫不爱吃鱼 2019-08-07

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    8月7日,滴滴和万达文旅战略发布会。

    现场视频里不断循环播放礼橙专车宣传片,两家公司来的最大领导也分别是,万达酒店及度假村总裁宁奇峰,滴滴网约车平台CEO付强。

    礼橙专车和万达酒店合作没跑了。

    ps:滴滴这边的人说,上次媒体沟通会被吐槽地方太小,所以这次换了一个,万达嘉华酒店。看图感受一下~

  • 头像 李小猫不爱吃鱼 2019-07-31

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    7月31日,滴滴发布第三期“安全发布”内容。

    2019年一季度,滴滴协助寻找“失联”用户16796件,约其占客服进线总量的0.061%。其中,超过6成的“失联”情况是因为手机出现问题造成,比如手机没电、信号差,或者用户替他人代叫车而实际乘客人却没有手机等。

    里面有个点是,在一季度寻人需求中,约20%“失联”情况与滴滴无关,比如乘客近期没有叫车。

    另外还有约13%“失联”人因心情不好、家庭矛盾等因素,不愿与外界联系。约11%的“失联”存在谎报,进线人实际可能是为了套取用户信息或投诉其他问题。

    一个具体事例是一起“失联”乘客自杀案件。滴滴配合警方调证,并协助联系了司机。最终警方排除司机嫌疑,认定为自杀行为。

  • 头像 李小猫不爱吃鱼 2019-07-27

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    据说是孙宇晨的出入境信息。
    可以去迈阿密候着币圈贾跃亭了~

  • 头像 李小猫不爱吃鱼 2019-07-22

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    7月22日,T3战略发布会,CEO崔大勇透露T3出行2019年将开6个城市:南京、天津、杭州、重庆、武汉、广州。
    是的,北上广深,北京、上海、深圳都未在其中。

    CEO说将推出VDR,一个即时同步人车交通的安全系统。并承诺,高峰期不溢价。

    ps:崔大勇说目前网约车为什么发现遇到瓶颈,就是因为C2C的企业撮合模式有天花板。而T3进来,就是要建立行业规则。

  • 头像 李小猫不爱吃鱼 2019-07-18

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    印象笔记7周年,主题叫“保持进步,未来可期。”可能我不提很多人都已经忘了它的存在,确实令人唏嘘。

    官方的说法是,2017年6月重组后的第一年,也就是独立的第一年,是印象笔记有史以来发展最快的一年。产品迭代速度、用户增长率、用户活跃度、营收增速都实现了翻倍。

    但是,没有给出具体的数据,谁也不知道这个翻倍的基数是多少。CEO说印象笔记的使命是成为3亿人的首屏应用,也就是说,理想的用户数是3亿。

    这个数字可能有人觉得好低,但看看最近几年外企在中国的境况,这个数字真的是个不小的挑战了。

    现场有点奇怪的是,第一位上来讲话的,是一位讲英语非常标准的外国人。讲了很多趋势类的干货,CEO是第三位讲话的,上来活跃下气氛又下去了。

  • 头像 李小猫不爱吃鱼 2019-07-18

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    滴滴在上海又拿了罚单。一张罚10万,多拿几张也算得上是开销。虽然觉得监管是掣肘,但总在监管眼皮子底下耍小聪明肯定长久不了。

    再者,以前滴滴傲慢,是民众基础在,大家需要。现在呢,滴滴保护不了用户,用户自然也不会向着你。

    解决问题的关键是行动,整天让pr到处宣讲安全,以及整些见面会,你觉得有用吗?我觉得没用。

  • 头像 李小猫不爱吃鱼 2019-06-27

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    6月27日,凹凸租车宣布把凹凸租车升级为凹凸出行。

    事实上,2018年年底租车行资金链断裂死了很多公司,很多没出声的租车公司都被默认死亡。而活下来的,也在想其他办法活下去。

    凹凸这次品牌升级显然也是,将业务范围扩大到代驾包车、汽车金融、UBI保险峰。

    一个有趣的点是,联合创始人说2018年在凹凸上赚钱最多的车主来自北京,年赚130万。而花费最多的是30万,来自杭州。

    北京的车主把车租给别人用可能是车太多了用不过来,那杭州的车主一年30万租车为啥不买一辆?

  • 头像 李小猫不爱吃鱼 2019-06-17

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    哈啰想借着为听障儿童献爱心的机会在当地推广,没想到遭到出租车的联合抵制。

    6月17日上午, 四川省遂宁市射洪县出租车和哈啰共享单车正面冲突。射洪县当地出租车停在广场外,阻止哈罗单车今天的免费骑活动。

    出租车和共享单车正面冲突,说明共享单车市场正在不断下沉,显然矛盾也被激化。本来小城市或是大县城出租车半径就小,出租车的数量和收入大体都很固定。现在共享单车来了,有免费或者便宜的自行车,大家打车的几率肯定会降低。

    不过也得考虑一个问题,在一线城市都损毁、私用严重,越往下走,这个成本怕是只会越高。