在YouTube的spacex官方号下面，播放量最高的是falcon heavy发射测试视频，就是roadster发去火星轨道那个。 13000个dislike，评论往下翻全是地球是平的言论，觉得spacex的视频都是cgi…………

不会，不符合特斯拉整个远景和利益。 1.氢燃料汽车本身非常环保且续航长，体验接近电动车，这是优点，但也到此为止了。 2.氢燃料大批量生产仍然离不开石油产业 3.储氢站运输不方便且危险，罐装的极高压力和设备安全。参考加氢站爆炸事件。 4.加氢气看似方便，但是设备昂贵且加氢气需要有恢复压力间隔，也就是单个加氢好像挺快，但一堆人排队就尴尬。 5.特斯拉愿景，远一些是在火星上也能有仅仅依靠太阳和火星材料进行自给自足。近一些电池组成的储能设施，配合太阳能电池板，能够让家庭生活所有能源消耗都是可持续能源。

50kwh的model3已经是底线了，如果强行要降低电池成本装载LFP进入model3基础版，可能塞得下。 但宁德主要生产线都在方形电池方面，特斯拉要重新适配加bms改变，虽然可能不难，但生产流水线会有改变。 如果LFP不采用方形电池，继续走圆柱形(是存在的)，特斯拉倒是没啥费事的，宁德要弄圆柱生产线。但是此时LFP的系统能量密度会低的可怜……这是锂电池包装方式决定的。

具体查参数就行，如果hepa级别，就已经可以了，没必要更换

购买建议:拥有PM2.5空气净化的车目前市面有很多。 总体来说: 拥有PM2.5净化系统，E11以上级别hepa滤芯就相当于n95口罩了。当然越早搭载类似系统的品牌，说明做的研究和准备越早，相对好一些。 不过也不必过分苛求，带个口罩代价更小。。。

过于真实…………

逼急了………………

起其退货多数都比较麻烦，因为不同于快消品，汽车退货后会变二手车，上面那些网络预定的，后来很多卖给了出行公司

目前只有特斯拉蔚来这类能做到，比如特斯拉1500km内可以退

是的，调研数据显示65%的还是愿意线下店，另外大部分人对车几乎啥都不懂，军师说啥就是啥

半年多过去了，朋友没卖掉股票吧，现在900了

手滑了。。。。。。

具体的账号名，转发要账号名

报您的微信公众号账号

请关注特斯拉新电池技术专利。

嘘……人那叫人权，民主，自由。

我寻思好像这事能成。

背后逻辑一致的，作为供应商的长期生存模式，福耀早已经给各大豪华品牌提供玻璃了，同样是扩大市场和竞争力的手段。

戈恩大概率也有罪，我只是一种联想罢了。只针对个人能力，不谈论两件事绝对相似性。

并且合资车很多仍然采用的原设计，供应商要符合设计要求才采购，并不是所有合资车都会像帕萨特一样重新本土化设计。