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孙鸣远
此时无声胜有声
  • 句句到位,不过你仔细想想如果你不是在一线二线城市生活,第1、2、4点中国也符合,第3点汽油机有啊,稍低的拖曳力,刚好也符合第5点,最多拉点货物或者露营物品
    4天前 来自文章: 我可以不用,但你不能没有
  • 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
    5天前 来自文章: 1亿美元砸醒了自动驾驶的梦
  • 5G跟AI,如同豆汁跟焦圈……
    5天前 来自文章: 1亿美元砸醒了自动驾驶的梦
  • 你卖peach嘛,紫薯布丁
    2019-09-12 来自24小时: 福特猛禽怎么样? 鼹鼠Hammond“正经”恰饭视频,能把广告拍的如此有吸引力,也就是三剑客的团队了。 #经Drivetribe合作伙伴“不靠谱实验室”授权
  • 其实如果拍摄视频也不会差太多,但是如此多的工序,相关流程规定,人员的技术素养,供应商的把关,最后验收的标准,根本差别在于此。
    2019-09-12 来自24小时: 来看看你的保时捷Taycan的生产过程。 #知道保时捷Taycan如何制造的了,请问到哪里领我的Taycan?
  • 有一种东西叫cookie,能够存在你的路由器里
    2019-09-12 来自24小时: 贝索斯等50多位CEO发公开信,请求美国会制定联邦级隐私法案。 据外媒报道,50多位美国大型科技公司的首席执行官日前签署公开信,呼吁美国国会制定联邦级数据隐私法案,从而覆盖各州自己制定的相关法律。签署公开信的大科技公司领导人包括亚马逊的贝索斯、AT&T的兰德尔·斯蒂芬森、高通CEO史蒂夫·莫伦科普夫等,这封信被发给美国参议院多数党领袖麦康奈尔、参议院少数党领袖舒默、众议院议长佩洛西和众议院少数党领袖麦卡锡。
  • 我也想中年危机了……
    2019-09-11 来自24小时: 福特猛禽怎么样? 鼹鼠Hammond“正经”恰饭视频,能把广告拍的如此有吸引力,也就是三剑客的团队了。 #经Drivetribe合作伙伴“不靠谱实验室”授权
  • 同感觉,太慢了……
    2019-09-11 来自24小时: 中保研碰撞测试CIASI近日公布了最新的测试结果。 视频中测试车辆为北京绅宝D50 2018CVT尊贵智驾版,下面视频为三个主要部分的测试结果:25%偏置碰撞、侧面碰撞、低速碰撞。 其中低速碰撞指的是在15km/h情况下,测试其维修经济性。很多车企为了节省成本导致气囊起爆触发速度从30km/h降低,除了会对未系安全带乘员造成额外伤害,其维修安装费用非常昂贵,所以气囊起爆与否占比很重。当然其他零部件的损坏和成本也很重要。 #将会持续更新测试结果和上传旧测试结果。
  • 哈?五星批发?那不是CIASI
    2019-09-11 来自24小时: 中保研碰撞测试CIASI近日公布了最新的测试结果。 视频中测试车辆为北京绅宝D50 2018CVT尊贵智驾版,下面视频为三个主要部分的测试结果:25%偏置碰撞、侧面碰撞、低速碰撞。 其中低速碰撞指的是在15km/h情况下,测试其维修经济性。很多车企为了节省成本导致气囊起爆触发速度从30km/h降低,除了会对未系安全带乘员造成额外伤害,其维修安装费用非常昂贵,所以气囊起爆与否占比很重。当然其他零部件的损坏和成本也很重要。 #将会持续更新测试结果和上传旧测试结果。
  • 侧面碰撞时,b柱侵入量很大,也是导致拿POOR不及格成绩的主要原因
    2019-09-11 来自24小时: 中保研碰撞测试CIASI近日公布了最新的测试结果。 视频中测试车辆为北京绅宝D50 2018CVT尊贵智驾版,下面视频为三个主要部分的测试结果:25%偏置碰撞、侧面碰撞、低速碰撞。 其中低速碰撞指的是在15km/h情况下,测试其维修经济性。很多车企为了节省成本导致气囊起爆触发速度从30km/h降低,除了会对未系安全带乘员造成额外伤害,其维修安装费用非常昂贵,所以气囊起爆与否占比很重。当然其他零部件的损坏和成本也很重要。 #将会持续更新测试结果和上传旧测试结果。
  • 欧洲就更是如此了……
  • 对头,其实90%的人,就算在北京上海,日常每天也跑不出100km
  • 这个我不否认,反正目前对我没啥吸引力。 说到底就是性价比不高,降到20W以内兴许海星……不过新造车几个也就这个价位,续航车机也不差
  • 大众集团算不上“王者”?
  • 不过中国版售价目前仍是个未知数
  • 目前来看……是的……起码对中国市场,这个价位,国内选择太多
  • 高尔夫纯电用的MQB平台,续航车机方面都不如ID.3,尤其是空间,用MEB的平台,车内空间非常大,布局更加合理,此架构下碰撞测试应该也是跟其他电动车一样好,这是结构决定的。
  • 这个挺香
    2019-09-11 来自24小时: 接下来是iPad,售价约2340元起。 据发布会上介绍,这款iPad采用10.2英寸Retina显示屏,支持手写笔和智能键盘,机身采用100%再生铝材质打造,性能提升2倍,搭载iPadOS,可流畅进行多任务操作,起售价为329美元(约2340元),即日起开始预订,本月底开售。
  • 基本上对,但不全面。 的确电机性能,后劲会随着电池电量下降有些衰减,id.r纽北的录像在后半段高速弯已经只能不到250km/h了。 BMS和电池技术配合决定着效率和性能,也同时决定着充电。这些技术在赛车上还有些技术掣肘,但是下放至民用车,我觉得还是有点意义。 对于民用车,持续高性能输出并不是必需品,如果充电桩足够多,充电速度只要提升,就足以撼动燃油车市场。 至于比赛领域,taycan的技术说不定会能让人眼前一亮,不过idr用的也是800-1000v的高电压。多一句,大众还拥有保时捷呢……
    2019-09-09 来自文章: 不是所有电动汽车都能叫ID.R
  • 81M/s
    2019-09-06 来自24小时: 在无锡机场偶遇5G覆盖,测试了一下,速度的确可以。 #手机iqoo 5G #电信体验服务(用5G手机通讯商提供的测试资格)