2011年1月至2019年5月，北美插电电动车总销量变化。

特斯拉在北美的成功不一定见得在中国一样获得，因为美国的居住和公共设施方面， 充电相较于中国更为便利，家用车库和遍布四处的超充都能将电动汽车目前的缺点弥补。

侧面也说明了，无论是特斯拉还是其他电动车，要想推动其发展，基建的问题尤为重要，特斯拉国产下线在即，虽然个人看好其未来发展，但在中国这片“残酷”的市场，最终还是以产品力和定价取胜。

来看看你的保时捷Taycan的生产过程。

#知道保时捷Taycan如何制造的了，请问到哪里领我的Taycan？

福特猛禽怎么样？

鼹鼠Hammond“正经”恰饭视频，能把广告拍的如此有吸引力，也就是三剑客的团队了。

#经Drivetribe合作伙伴“不靠谱实验室”授权

中保研碰撞测试CIASI近日公布了最新的测试结果。

视频中测试车辆为北京绅宝D50 2018CVT尊贵智驾版，下面视频为三个主要部分的测试结果：25%偏置碰撞、侧面碰撞、低速碰撞。

其中低速碰撞指的是在15km/h情况下，测试其维修经济性。很多车企为了节省成本导致气囊起爆触发速度从30km/h降低，除了会对未系安全带乘员造成额外伤害，其维修安装费用非常昂贵，所以气囊起爆与否占比很重。当然其他零部件的损坏和成本也很重要。

#将会持续更新测试结果和上传旧测试结果。

保时捷电动跑车Taycan发布，不得不说宣传片拍得真好。

特斯拉上海工厂建设进度（8月30日），厂房建设已经交收，变电站（能源来源）基本建成，有部分镜头进入工厂拍摄，大量员工已经入驻并持续招工中。

#或许你的Model 3正在生产。

大众电动跑车ID.R如约而至张家界天门山，罗曼·杜马斯试跑两圈后，第三圈以7：38.585的成绩定格在天门洞前。

整段赛道（上山）长约11km，经过99道弯，海拔落差700多米。赛道路况很一般，就是景区巴士车日常走的路线，坐巴士约需要25分钟左右。

这是ID.R创下派克峰爬山赛、纽北赛道、古德伍德速度节纪录后，又一新纪录。

戴姆勒与博世公司共同研发AVP系统（Automatic Valet Parking，自动代客泊车），于上周获得了巴登·符腾堡州相关部门的行驶批准，目前仅能在梅斯德斯·奔驰博物馆停车场使用。该系统达到L4级别，完全无须驾驶员或其他人介入，能够自动躲避任何障碍物，并且通过车库传感器避免“死角”带来的交通隐患。

该系统仅需要驾驶员行驶到停车场入口，通过手机启动泊车功能，系统通过停车场基础设施和车载系统将车停入空位，反过来，也可将车从车库召唤到出口。使用场景例如，开车到飞机场停车场，车辆自动找到车位停好，车主办理登记流程，旅行回来时召唤车辆至出口，直接驾驶车辆离开。

小鹏汽车关于“补偿旧用户”的公告。

即日起，三年内换购新车型可在所有优惠以及补贴基础上，再减少10000元。

附：小鹏2020款G3新车发布，续航增加，智能加强。但不少购买2019款的车主在等待近一年后，才刚拿到车不足几个月，内心不免有些“49年入国军”的难受。

小鹏汽车发布2020款G3，搭载50.5kWh和66.5kWh电池包，续航分别提升为400km和520km，价位补贴后分别以14万和16万起。

说实话，之前小鹏汽车产品力在其价位区间还算不错，但是“脑回路”清奇的宣传策略，让他们标注续航时候用的“类EPA”标准，根据实测续航数也的确是非常接近宣传数据的。不过这份“诚实”没被市场理解，反而被诟病续航太短。

2020款G3的续航搭配这个价位，有点意思。