动力电池之战
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2020-09-15更新27470人已关注

动力电池之战

动力电池是新能源电动汽车的“心脏”,占整车成本的30%~40%,也正因如此,动力电池产业一度被认为是汽车工业下一个时代的“制高点”。 然而随着政策的降温、外资的卷土重来以及行业内不断扩大的头部效应,无论是新能源汽车行业,还是动力电池行业,都面临着越来越严峻的挑战。 从头部玩家,到技术路线,从上游成本到下游市场以及瞬息万变的政策环境,关注此文集,粗放的生长带来的是大规模被市场淘汰的企业,下一步怎么走还是要基于更全面客观的对市场环境趋势的把握。

宁德时代不想只做电池制造

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目标是产业链上游,短期内对整车不感兴趣

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出行一客Pro黑卡会员认证作者 Lv.3
宁德时代与特斯拉结盟内幕:马斯克最关心成本?

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在中国,LG化学和三星SDI等公司正在市场上快速巩固自己的地位

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6万字长文剖析宁德时代(一):核心技术

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下一个十年,谁抢下了固态电池,谁就抢下了在新能源汽车产业发展的先机

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6万字长文剖析宁德时代(二):市场分析

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本文将沿着技术的路径,推演动力电池市场未来的方向和趋势

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回归宁德时代本身,一探其财务状况

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文集作者
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专注汽车产业变革

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饭统戴老板小伙伴们的科技后花园

汽车之心

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探索智能汽车万象与新知。

读者说

其实蛮多人都忽略了,大多数人的驾车半径都不会超过150公里,只是因为现在大多数电动车太差,平均水平如上来了,外加充电桩网点布局合理,燃油车被替换起来是很快的。

《未来 10 年,电动车都不会取代混动车》

国内的新能源造车确实需要洗牌和拿出实力了。

《特斯拉一边造车,一边造电池?》

宁德的成功,是政商交换的成功。也是对外资排挤的成功。随着市场开放和公平竞争环境的逐步建立,神话当然不在。

《新能源汽车电池之战:宁德时代神话不再?》

看好特斯拉的电池。如果可以,今年入手。

《特斯拉一边造车,一边造电池?》

除非政策强制性地推,不然我不会买电动车。天高任鸟飞,路遥任我行,电动车算什么,还有算算计计的。麻烦

《未来 10 年,电动车都不会取代混动车》

比亚迪最新的刀片电池,预计成本将下降至600元/kWh

《特斯拉自产电池的秘密》

实际上新能源汽车只是饮鸩止渴的办法,tg为了解决燃油被卡脖子问题,以及削弱石油美元霸权才想出的这一招,事实上以锂电池为代表的新能源汽车,污染并不比传统燃油车少,只不过污染从看得见的地方转移到了大家看不见的地方。

《兴风作浪的钴奶奶》

反正我看我不敢买宁德时代电池的电动车了。

《指责比亚迪“滥用”测试?宁德时代挺冤枉》