镍钴锂作为新能源汽车最为重要的上游资源,涨价给动力电池带来了不小的成本压力。 动力电池是新能源电动汽车的“心脏”,占整车成本的30%~40%,也正因如此,动力电池产业一度被认为是汽车工业下一个时代的“制高点”。 然而随着政策的降温、外资的卷土重来以及行业内不断扩大的头部效应,无论是新能源汽车行业,还是动力电池行业,都面临着越来越严峻的挑战。 从头部玩家,到技术路线,从上游成本到下游市场以及瞬息万变的政策环境...... 关注此文集,更全面客观地了解市场环境趋势。
别说“为电池厂打工”
一边是产能扩张,一边是裁员降薪
“锂价低就不开工”
业绩增速大幅下滑,电池赛道产能全面过剩
收入太差,真的是问题吗?
是时候再掀起一轮“中小城市学常州”的新热潮了!
碳酸锂期货正成为期市多头“掘金”的圣地
电池厂的牌桌上开始有人出局
“锂矿返利”计划沉寂
宁王也需要时间
宁德时代成为2023年中国新能源汽车的最大赢家。
特斯拉、宁德时代、大众汽车均有意图收购西格玛锂业
当锂价重回低位,钠离子电池还会不会受宠?
海内外正极材料企业关于知识产权的诉讼并非第一次发生
一边产能过剩一边大力扩产的新能源行业迷思何时才能破解?
上游跌价下游内卷,产能过剩,行业正加速洗牌
欧洲动力电池“泡影”
这场锂电生死卡位赛,最终一定是“剩者为王”
短刀+快充,蜂巢下半场成败的关键
2023年以来,碳酸锂现货价格一路向下