阿里巴巴最近公布了2021财年的20-F文件，披露了蚂蚁集团2020年经营的利润状况。

蚂蚁集团去年11月3日冲击上海科创板和港交所未果，蚂蚁最终的利润和营收状况也只更新到了2020年第二季度。

根据阿里巴巴披露2021财年年报，按权益法icon核算，2020年4月至2021年3月末，阿里巴巴的投资收益为69.84亿元，其中录得蚂蚁集团的收益为196.93亿元。

在2019年阿里巴巴宣布拿下蚂蚁集团33%的股份，从蚂蚁给阿里的分红就能推算出蚂蚁2020年的净利润。

蚂蚁集团招股书，其2020年上半年净利润为212.34亿元。根据阿里财报推算，蚂蚁集团2020年第三季度净利润为145.33亿元，蚂蚁集团2020年第四季度净利润则为217.63亿元。

总得算下来，蚂蚁集团2020年利润总额575.3亿元。

根据蚂蚁上市财报显示，2019年蚂蚁集团利润总额180.72亿元。

蚂蚁集团2020年利润比2019年翻倍还不止，真是一台疯狂的利润机器。

这个赚钱的能力，在2020年A股上，也能排得上号。跟第十名的浦发银行583亿不相上下。

蚂蚁集团虽然面临改制，但是其拥有强大的市场统治力，也有极强的创新能力，即便金融部门拆分，其剩下的互联网部分依然在中国拥有较强的竞争力。

阿里巴巴公布了2021年财报，揭开了阿里巴巴神秘合伙人制度的一角。

阿里巴巴合伙人并不是稳定不变的，阿里巴巴合伙人中有两个永久合伙人，分别是创始人马云和董事局副主席蔡崇信icon，这两人的合伙人终生不会发生变动；

阿里的合伙人委员会依然由马云、蔡崇信、张勇icon、彭蕾、井贤栋和王坚 6 人组成。

合伙人委员会实际上是阿里巴巴最高权力结构，六人小组中除了永久合伙人马云和蔡崇信之外，张勇是阿里巴巴董事长和CEO，井贤栋是蚂蚁金服董事长，彭蕾是蚂蚁金服前任董事长，而王坚是阿里巴巴技术委员会主席。

这六人是阿里巴巴真正的大佬，拥有至高无上的地位。

根据阿里巴巴20-F文件披露，这次阿里巴巴合伙人增加到38人，有四人是新进入者。

分别是，陈丽娟（花名：浅雪）、朱顺炎icon（花名：老顺）、邵文澜和汪海（花名：七公）。

陈丽娟原本是阿里巴巴人工智能实验室负责人，开发过智能音箱“天猫精灵”，目前在阿里云智能icon，向CTO行癫张建峰汇报。

朱顺炎是目前阿里创新业务事业群总裁；邵文澜是蚂蚁金服副总裁；而汪海则是目前风头正劲淘宝特价版负责人。

有两个名字从合伙人名单中消失，他们是原蚂蚁集团 CTO 胡喜icon和副总裁张宇。胡喜于去年 8 月从蚂蚁集团正式离职；张宇则选择退休，成为阿里集团的荣誉成员。

阿里巴巴合伙人有进有出，证明这是一摊活水，不是一个元老院和名人堂，做得好就能加入，做不好也会被踢出来。

比如曾经位高权重的淘宝和天猫总裁蒋凡icon，就因为跟网红张大奕的婚外情被赶出合伙人队伍。

贝壳找房董事长左晖突然去世，这家以链家起家的公司中左晖是无可替代的灵魂人物。

资本市场已经给出了答案，贝壳找房美股盘前跌了10%，即便贝壳刚刚发的财报显示，贝壳业务稳定增长。

目前贝壳找房的股权架构中，左晖也是绕不过去的人物。贝壳创始人、董事长左晖持有38.8%股权，及81.1%的投票权。机构投资者中，腾讯占比最大，持有11.6%的股份，3.6%的投票权。即便左晖把CEO的位子在多年前就转给了彭永东，左晖依然是贝壳毫无争议的“话事人”。

现在左晖去世，其股份和投票权如何分配？仓促之下恐怕贝壳并没有提早做出安排。

左晖是一个商业奇才，他的口号是“做难而正确的事”。链家和贝壳的真房源，诚信，把一直碰瓷的姚劲波打得落花流水，令人拍手叫好。左晖是一个长期主义者，所以能够下苦功解决中介行业看似不可能解决的难题。

2013年左晖已经罹患肺癌，切除了三分之一的肺部，这在贝壳上市文件中已经披露，不过对左晖的身后事并没有做出安排，直到去世，左晖仍然持有最大的股份和投票权。

晴天时候补屋顶，这是马云的口头禅，也是他为人聪明的地方。

2018年，在毫无征兆的情况下，阿里巴巴调整了VIE架构。阿里巴巴的离岸VIE公司都是掌控在马云和谢世煌两个自然人手中，马云深知，阿里股权的一个深层隐患：关键人风险。

阿里巴巴被马云和谢世煌两个人控制，一旦两人去世、离婚或者失踪，他们的继承者不一定就信守VIE的承诺。

2018年马云调整了阿里巴巴的VIE架构，变成了高管们共同控制，马云本人淡出公司。

2019年谜底揭晓，马云这是为自己的退休做准备，未雨绸缪，避免个人问题影响到公司经营。

今年阿里巴巴遭遇了成立以来最大的打击，被罚款182亿元，但马云已经不是阿里的董事局主席。

左晖和贝壳本该早点学习马云的做法，对自己的持股和投票权做出更明晰的安排。

水滴集团、轻松筹、美团相继关闭“网络互助”业务之后，现在所有人的目光都投向了成立时间最长、用户最多的网络互助项目，蚂蚁的“相互宝”。

2018年下半年，蚂蚁集团在支付宝APP上线“相互保”，保险监管机构告诉蚂蚁这一产品不符合监管规定，于是蚂蚁将“相互保”改名“相互宝”。这是一个监管灰色地带，借助拥有10亿用户的支付宝APP，相互宝迅速壮大。

相互宝用户规模最高曾达到1.06亿人，2020年11月蚂蚁IPO暂停之后用户数大降。这款产品注册免费，每个月需要缴纳几块钱，如果生了大病审核通过，一次性可以得到最高4.5万美元的补助。

相互宝成立以来，一共有11.7万人接受了救助，救助总金额达26亿美元。目前相互宝每两周申请救助的人就达4000人，不过审核过程可长达几个月。相互宝会不会一关了之?比起水滴互助、美团互助等，相互宝规模大，用户多，一旦关闭恐怕会引起用户的不满。

蚂蚁正在跟监管层探讨，改变相互宝的产品形态，形成合规产品，毕竟每个月好几千人需要这款产品的帮助。最终相互宝恐怕会成为一款在金融监管机构管理之下的商业产品，蚂蚁正在与一家持牌保险公司商议将相互宝变成商业产品。

看来相互宝生存下来的可能性极大。相互宝的诞生很大程度是蚂蚁为了对抗腾讯的微信。支付宝在农村和偏远山区覆盖率不够，借助相互宝，农村地区和老年用户的渗透率大大增加。

相互宝也可以让支付宝的普通用户接触到保险业务，最终支付宝的保险业务也会受益。实话实说，即便相互宝处在灰色地带，许多农村和城市低收入人群也受益于此，每年缴纳几十元就能获得几十万的救助。

如果经过整改，相互宝这款产品能够保留，对蚂蚁是件好事，对整个社会也是一件好事。

富达投资是美国一家金融服务公司，是全球第四大共同基金公司，最近这家公司大幅调低了蚂蚁集团的估值，暂缓上市之后，蚂蚁集团的估值算是最终有人给出了新的出价。

2018年在蚂蚁集团C轮融资中，富达投资入股。当时还被称为蚂蚁金服独角兽以1500亿美元的估值融资140亿美元。在这轮融资中，许多国际上著名的投资公司、共同基金都入股了蚂蚁。

富达投资当时投资了蚂蚁2.3亿美元，这在共同基金中并不常见，毕竟共同基金以上市公司为主要投资对象，没有上市的公司退出有很大障碍。投资三年后，富达投资认为蚂蚁集团目前估值在1440亿美元，与三年前持平，甚至略低于当年的估值。也就是说，富达这笔投资是失败的。

2020年蚂蚁上市价格定在每股68.8元，市值2.1万亿元人民币，也就是3000亿美元，现在来看，蚂蚁估值已经缩水一半。

不过这只是一家之言，仍然有投资人认为蚂蚁目前市值仍然有3000亿美元上下。蚂蚁的另外一家投资人黑石集团认为蚂蚁的市值在2000亿~2250亿美元之间。

投资人都在等待蚂蚁最终的整改落地，如果完全剥离小贷业务、保险业务和余额宝的话，仅剩支付业务的蚂蚁的确估值要大幅缩水。

不过，蚂蚁的高管以及员工团队仍然在，这是蚂蚁最宝贵的财富。

蚂蚁的营收依然很高，利润率也很高，现金流非常健康，整改的靴子落地之后，蚂蚁能迅速恢复元气，找到新的发展路径。

汽车芯片的稀缺再次让半导体制造行业成为全球追捧的热点。

全球75%以上的芯片生产都在亚洲，30年前有25家半导体制造企业可以生产先进制程的芯片，目前仅剩三家，台积电、三星icon和英特尔。

25年前美国能制造世界上37%的芯片，现在美国份额只占12%。为了引导芯片制造回流，美国给出了优惠的土地、税收等补贴手段，吸引台积电和三星在美国建设芯片制造的工厂。

英特尔icon已经无法制造出最先进的手机使用的ARM架构芯片，比如苹果现在使用的A14和M1芯片是5纳米制程，是台积电代工，高通骁龙888也是5纳米制程，是三星代工。

美国非常担心太多的芯片在亚洲制造，太依赖亚洲的产能。中国台湾的台积电董事长刘德音则认为，美国没有必要担心这一点。刘德音认为，美国应该超前研究，投资在研发上，培养大量的半导体博士、硕士人才，至于制造就留给亚洲。美国想要将半导体供应链搬回本土非常不经济，缺乏效率，而且注定失败。

最近英特尔花了200亿美元建设亚利桑那凤凰城的两座工厂，台积电宣布未来3年投资1000亿美元在研发上，与英特尔竞争。

东南亚的打车软件Grab将要登陆美股，这家东南亚最大的打车软件发展路径跟滴滴不同。

滴滴、软银和Uber都是Grab的投资人，不过Grab并没有按照滴滴的路径亦步亦趋发展，滴滴在中国从四轮出行扩展到两轮出行，一直在出行领域；Grab早已经变成微信式的全能APP，在金融等领域四面出击。

同样是打车软件，为何发展的方向如此不同?

滴滴基于中国市场，除了出行领域，巨头林立。电商有阿里、京东、拼多多，支付有支付宝和微信支付，外卖又美团和饿了么，但凡能想到的领域，都已经被巨头占领。而东南亚处在互联网发展的早期，很多领域都是空白，Grab通过用户优势，很容易渗入其他领域，做一款全能型的APP。

中国市场足够的大，即便是出行领域，都有上万亿元的大市场，滴滴在出行领域横跨出租车、快车、专车、共享单车、代驾、汽车导购，完全有机会成为一家上千亿美元市值的小巨头。

都说特斯拉傲慢，今天上海车展又出现了激烈维权事件，特斯拉的声誉又是大受影响。

实际上在中国舆论光谱中，外资企业是最弱的，尤其是这种纯外资企业。

在改革开放早期，中国开放的纯外资领域并不多，汽车领域都是以合资形式存在。所以汽车行业相对来说没有什么太一窝蜂报道负面的情况。

外资企业长期以来在中国舆论中都是受气包，央企、合资企业背后是国家资本，民营企业深谙中国媒体生态圈，对大部分媒体购买广告，对搞不定的媒体，动一动地方公检法渠道，识趣的媒体就退却了，不识趣的最后也碰得头破血流。

只有外资企业，是媒体负面报道毫无禁区的地方，有一星半点的问题，恨不能刨地三尺。

比如在报道领域，骂苹果、打三星，不但政治正确，网民欢迎，也不会受到任何的官方的限制和暗示。

所以特斯拉这种企业，媒体打起来是最爽的。危机公关只能狠命砸钱，但是媒体收了广告钱，接着还会继续揪住不放。

特斯拉在这种环境中，还能够保持高增长，在中国卖这么好，肯定是质量过关的。

所以不要看舆论，要看疗效，用户是用脚投票的，卖得好的车一定是不赖的。

互联网金融的整顿风暴还在继续。

4月29日，央行、银保监会、证监会、外汇管理局等金融管理部门对从事金融业务的互联网平台进行监管约谈，13家互联网平台企业参与了约谈。

这13家互联网平台企业包括了中国流量最大、最顶尖的互联网平台公司，包括腾讯icon、度小满金融、京东金融、字节跳动、美团金融、滴滴金融、陆金所、天星数科、360数科、新浪金融、苏宁金融icon、国美金融、携程金融。

除了17天前被约谈的蚂蚁集团之外，排名靠前的互联网金融平台悉数纳入，一网打尽。

跟蚂蚁一样，金融管理部门对这些企业提出了整改要求，有些比照蚂蚁集团，有些则跟蚂蚁集团的整改要求有所不同。

比如对于支付回归本源，断开支付工具与其他金融产品的不当连接，以及通过持牌征信机构开展征信业务icon、符合条件的要依法合规开展个人征信业务等要求，跟蚂蚁集团的整改类似；在一些业务细节整改上与蚂蚁有所不同，比如要求规范企业发型交易资产证券化产品等要求。

实际上这一一套组合拳，蚂蚁是这一波互联网金融公司的领头羊，创新最多，花样最多，腾讯和京东icon都是对蚂蚁的做法亦步亦趋学习，先对蚂蚁进行整改，接着对后边13家公司进行整改，循序渐进，逐渐摸到了门道。

互联网平台企业买一张第三方支付牌照icon杀入互联网金融几乎已经成为标配，把平台的流量通过金融产品变现。

这次监管风暴，影响最大的是腾讯和京东。

京东金融更名为京东数科，本来已经在上市路上，因为蚂蚁暂缓上市，业务与蚂蚁类似的京东只能作罢，京东数科最近更名京东科技，京东注入了京东云和AI业务，希望能够转型成为科技公司再次申请上市。

而腾讯很重要的一块收入就是云与金融，这块业务的收入增长非常迅速，腾讯对此期待很高，现在这块业务也基本哑火了。