回归“价值投资”
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回归“价值投资”

“潮水褪去,我们才知道谁没穿泳裤。”巴菲特这句话,放之当下,确实是再合适不过了。 我们无法抵抗人性,投机者永远伺机而动,但不是每个人都可以在起风时起飞,在潮落时上岸,稳健的价值一定是被紧紧攥在那些价值投资者的手中。 关注此文集,虎嗅带你从不掺水的财报和经营分析中发现泡沫之下的真实公司价值,同时欢迎关注虎嗅Pro页面【公司价值】专区,自选关注公司,从市场经营到财务人事,从供应链管理到行业分析,从公司资料到重要异动,成为最有“嗅觉”的价值投资者。

拼多多,预备跑!

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拼多多发力直播的意图,无须掩盖了

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财报漂亮得不像传统企业

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2019 年公司收入及利润增速均低于市场预期。

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其实我是兽医

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在有限的时空过无限广大的日子

fanglopez

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虎嗅主笔,零售业八段,黑猫警长

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职场专栏作家

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本地生活 出行快递 科技金融

读者说

其实很多电商都不用慌,拼多多处在高速增长的阶段,它一定会回落到正常的商业规律上来。 拼多多在最好的时候上市。 拼多多只是给其他电商平台证明了下沉市场的机遇,也教育着十八线市场用户的习惯,最后或许还是其他电商平台来收割。

《下沉市场仍在,拼多多为何不吃香了?》

哈哈哈,说吉利不利用新能源政策骗补的那位,康迪、知豆了解一下。

《吉利退坡》

这段时间微信圈都是拼多多抽奖的信息,看来拼多多也是压力山大,我不看好拼多,因为我曾经开海鲜类的店,需要将产品上架,但却要收10000元的压金,淘宝上是可以用保险抵压金,再说,我们的都是销售正宗的冰鲜海鲜,品类上,产品供应上也没办法上架商品,所以没及时更新产品,万一客户下单了也无法及时发货,这样这1万块肯定打水漂,所以果断放弃,主要创建自己的平台,以便能及时的将商品上下架。

《下沉市场仍在,拼多多为何不吃香了?》

第二点 吉利目前的成长确实没有达到匹敌合资车的阶段,市场下行,合资车下压,吉利下滑是正常趋势,你要知道合资品牌的利润也在大幅度下滑,只不过合资品牌用利润买了销量。另外,新能源车不是这么简单的,吉利一直在燃油车追赶,又想在新能源超车,吉利要有多厉害?很多合资车在新能源领域都是步履蹒跚呢。比亚迪现在新能源是量上去了,你以为会长期好下去?再等两年看看比较好。您这篇文章,写的真是没意思。

《吉利退坡》

蔚来是原本我最期待的,品牌名好听,品牌价值也因为方程式搞的很高,但是结果居然第一款车是SUV,第二款还tm是SUV。蔚来专注SUV就是超级大错误的决策。到处车展自己只有几台的投资人专属大跑车,车友们馋了好几年,就拿出来两台SUV。。特斯拉的SUV能起来100%是因为马斯克强要的鸥翼门。而且那车头设计放SUV上说实话现在还是没觉得好看。把你的大跑车稍微去概念化一点,然后作34C级的轿车他不香么?再说前途,啥故事也不讲,直接上来干跑车,还是圆润型的,符合年轻人审美么。威马,这车头设计的是个什么玩意。。。小鹏。。。就这名字就别指望年轻人买你的车了。。。 哎,真的是难受,好好的资源,都浪费了。

《别闹了,你们打不过特斯拉》

瞎说什么实话,瑞幸还得去割美国韭菜呢

《瑞幸咖啡更“苦”了》

放嘴炮容易,作者想不到自助品牌每前进一步有多么艰难,汽车自主不靠吉利难道靠一汽吗???

《吉利退坡》

五粮液比茅台输在编故事的能力

《五粮液比茅台差在哪儿》

商家都亏的要命,阿里巴巴赚的盘满钵满。让天下没有难做的生意,他实现了,他自己的生意不难做

《阿里,人口红利吃不完》

没天敌的原因最重要的是是没有片头广告,像爱奇艺、优酷除非买了特别想看的番要不然根本不碰。

《B站没有天敌》